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柴油的餾程數(shù)據(jù)有什么作用？
餾程是石油產品的主要理化指標之一,，主要用來判定油品輕,、重餾分組成的多少，控制產品質量和使用性能等,。在輕質燃料上具有重要意義,，它是控制石油產品生產的主要指標，可用沸點范圍來區(qū)別不同的燃料,，是輕質油品重要的試驗項目之一,。
1,、什么是餾程
在標準條件下，蒸餾石油所得的沸點范圍稱為"餾程",。即是在一定溫度范圍內該石油產品中可能蒸餾出來的油品數(shù)量和溫度的標示,。
餾程是指以油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到，從初餾點到終餾點表示蒸發(fā)特征的溫度范圍,。整個餾程包括的項目有初餾點和終餾點(或干點),，還包括10%、50%,、90%餾出溫度,、殘留量、損失量這三個項目,。
在規(guī)定的試驗條件下,，將100ml石油加熱蒸餾，試油從冷凝器的末端餾出第一滴油時的溫度稱為初餾點,。在蒸餾的最后階段,，當全部液體蒸發(fā)后的最高溫度稱為終餾點。試驗時,，當量筒中回收到的蒸餾出的冷凝液為10ml,、50ml、90ml的溫度分別稱為10%,、50%,、90%餾出溫度。
2,、餾程的測定
采用恩氏蒸餾方法,，即取100毫升試油在規(guī)定的儀器上，按規(guī)定的條件和操作方法進行,。這種蒸餾是條件性的,，蒸餾出的數(shù)量只是相對的比較數(shù)量,，而不是真正的數(shù)值,，即不是實沸點的蒸餾。但這仍然是控制汽油,、煤油,、噴氣燃料和柴油等輕質燃料和各種溶劑油的重要指標。
3,、餾程的控制意義
干點:油品在規(guī)定條件下進行餾程測定時,，溫度計水銀柱在繼續(xù)加熱的情況下停止升高并開始下降時的最高溫度。
殘留量:指停止蒸餾后,，存在于燒瓶內的殘油的體積百分數(shù),。在試驗中,，當?shù)竭_干點前瓶內尚有微量液體烴類和膠狀物質，因局部過熱而分解,。生成的氣體與烴類蒸汽在瓶內形成白霧,，并在瓶底下沉積一些積碳。
損失量:指蒸餾過程中,，因漏氣,、冷凝不好和結焦等造成試油損失的量，以100ml試油減去液和殘留量即得,。
車用汽油的餾程可以看出它在使用時啟動,、加速和燃燒的性能。
初餾點和10%餾出溫度過高,，冷車不易啟動;過低又易產生氣阻現(xiàn)象(夏季在發(fā)動機溫度較高的油管中的汽油,，蒸發(fā)形成氣泡，堵塞油路,，中斷給油,。
汽油的50%餾出溫度是表示它的平均蒸發(fā)性，它能影響發(fā)動機的加速性;50%餾出溫度低,，它的蒸發(fā)性和發(fā)動機的加速性就好,，工作也較平穩(wěn)。
汽油的90%餾出溫度和干點表示汽油中不無援蒸發(fā)和不能*燃燒的重質鎦分的含量,。這兩個溫度低,，表示其中不能*蒸發(fā)的重質組分少，能夠*燃燒,。反之,，表示重質組分多，汽油不能*蒸發(fā)和燃燒,。這樣,，就會增加汽油消耗量，甚至稀釋潤滑油,，增加機件磨損,。
對于柴油，餾程是柴油在發(fā)動機燃燒室里蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標,。
為了保證良好的低溫啟動性能,，應有一部分輕質組份(130~160℃)。
輕柴油50%餾分溫度應為300℃,，以確保燃燒時的平均蒸發(fā)性能,，利于平穩(wěn)燃燒。
輕柴油95%餾分溫度應低于350℃~355℃范圍,，終餾點低于365℃,，否則在高速柴油機中不能及時蒸發(fā)和燃燒,，造成燃燒室結焦和排氣冒黑煙。重柴油對餾程要求較低,，控制在250~450℃即可,。
餾程是對柴油揮發(fā)性的要求，它主要取決于發(fā)動機的設計,、轉數(shù),，負荷和環(huán)境溫度等因素。重組分經濟性好,，但會引起發(fā)動機內部積炭增加,，磨損增加及尾氣排放黑煙，輕組分使發(fā)動機在各種運轉條件下燃燒*且容易啟動,。對于中負荷和負荷起伏較大（如公交汽車和卡車）的中速柴油發(fā)動機,，揮發(fā)性好（輕組分較多）的柴油能提供較好的性能。