1,、概述

液壓綜合管理計算機仿真測試系統(tǒng)通過對全機液壓系統(tǒng)及其交聯(lián)環(huán)境的模擬，可以對液壓系統(tǒng)相關的部件及子系統(tǒng)進行整體分析研究,，可以對液壓綜合管理計算機進行動態(tài)閉環(huán)仿真測試,。本仿真測試系統(tǒng)需要實現(xiàn)具體目標包括：

（1）快速原型設計

?  滿足飛控系統(tǒng)和起落架設計變更后對液壓系統(tǒng)提出的設計需求；

?  滿足電氣系統(tǒng)設計變更后對液壓系統(tǒng)提出的設計需求,；

?  滿足實現(xiàn)液壓系統(tǒng)動態(tài)功率計算的設計需求,。

（2）半物理仿真驗證

?  滿足液壓系統(tǒng)開發(fā)和測試需求；

?  滿足液壓系統(tǒng)監(jiān)測點驗證需求,；

?  滿足液壓能源系統(tǒng)與其他交聯(lián)系統(tǒng)的交聯(lián)測試,；

?  非相似性的驗證環(huán)境，能夠對關鍵設備進行故障監(jiān)測,；

?  滿足故障定位和排故,。

（3）液壓系統(tǒng)演示

動態(tài)演示飛機的液壓機構在仿真數(shù)據(jù)驅動下的動作情況，如起落架收放,、艙門開閉,、升降舵,、方向舵、副翼,、襟縫翼動作實時,、逼真的展示出來。

2,、特征優(yōu)勢

（1）對全機液壓系統(tǒng)的精細化實時仿真：包括主/備能源系統(tǒng)和起落架,、艙門、斜臺等各液壓用戶系統(tǒng),。

（2）通用性,、靈活性：將系統(tǒng)架構劃分為邏輯層和硬件設備層，保證系統(tǒng)硬件變化時,，邏輯層以上不變,，實現(xiàn)任務邏輯設計與系統(tǒng)硬件的無關性。

（3）可擴展性：在現(xiàn)有平臺基礎上可方便的進行仿真計算資源,、測試資源,、試驗支撐軟件的增減，使現(xiàn)有平臺滿足未來型號任務及科研任務要求,。

（4）支持故障定位：可導入或新建液壓系統(tǒng)故障樹,，基于此在測試階段達到快速定位和分析故障原因。

（5）ICD和EICD結合：定義系統(tǒng)中數(shù)據(jù)接口ICD信息和電氣接口EICD信息,，并實現(xiàn)這兩類信息的綜合,，便于在仿真、測試過程中追蹤每一個變量的物理含義,、原始信息,、電氣信息等。

3,、系統(tǒng)結構

4,、功能描述

（1）實時仿真功能：采用AMESim軟件搭建液壓系統(tǒng)仿真模型，各模型按照ICD/EICD定義的接口規(guī)范進行數(shù)據(jù)交互,。提供實時仿真所需的軟/硬件資源,，實現(xiàn)模型與真實設備的協(xié)同仿真。

（2）試驗流程管理：以圖形化方式編輯試驗任務,，并控制任務的執(zhí)行步湊,，實現(xiàn)正常試驗和故障試驗。

（3）試驗數(shù)據(jù)管理：對試驗過程中的模型,、構型、數(shù)據(jù)進行記錄,、分析等,。

（4）數(shù)據(jù)采集和故障定位：對試驗中仿真過程變量和IO線路信號進行采集,，并以此為基礎進行故障定位。

（5）自動測試：根據(jù)試驗任務編輯測試用例,，并自動或半自動執(zhí)行測試用例,，最終生成測試報告，提高測試工作效率,。

（6）可視化：提供飛機液壓系統(tǒng)的外部機構展示和內部油液的流動顯示,。

5、應用領域

液壓綜合管理計算機仿真測試系統(tǒng)主要適用于運輸機,、客機,、預警機等大型飛機飛控總體部門進行液壓系統(tǒng)綜合設計和仿真測試使用。