DHA/UL-0631/2/NPT原裝阿托斯ATOS液壓閥

所有來自于細節(jié)的設計都要充分考慮到它能否滿足這個裝置或者設備的使用需求，我們在設計液壓閥的時候,，首先要考慮液壓閥能不能滿足整個液壓閥組的要求,，是否可以實現(xiàn)各個液壓機械的每一項功能性的要求，后還要判斷這個設計有沒有按照整個液壓系統(tǒng)的原則來進行,。液壓閥組雖然是由一定數(shù)量的液壓閥組合而成的,，但是它的內(nèi)部還是有很多元件的，這些元件的數(shù)量既不能特別多也不能減少,。如果這些元件的數(shù)量太多就會增加液壓閥組的負擔,，也就是設計不合理了，一旦元件的數(shù)量偏少,，油路集成就會失去一部分作用,，達不到預計的效果，而且會浪費材料,。

液壓閥的設計主要是為了液壓閥組的設計,，而液壓閥組在設計之前必須先考慮油路，要提前確定油路的哪一些部分可以集成,，在油路的設計上必須追求簡單,，要省去不必要的步驟。在確定油路以后,，主要的就是斜孔以及工藝孔,，在油路上的這些東西都要減少，做到只要夠用就可以,，不必要太多,，在斜孔和工藝孔的設計當中要注意孔徑和流量的搭配，方向和位置必須要合適,，要考慮整體情況,，保證滿足要求。如果方向或者位置有一些不合適,，需要調(diào)整元件,，就一定要確?？梢院唵畏奖愕牟僮饕约熬S護。

關于液壓閥的設計首先從液壓閥的設計尺寸來討論,。液壓閥組的長寬高尺寸一般參照組成液壓閥組的零件的大小來確定,，例如，液壓閥組的高度,，在不影響實際作用的前提下,，盡量跟元件的高度保持一致。液壓閥組的長度,，在不影響布局和結(jié)構(gòu)的前提下,，由螺釘孔的孔徑或者長度的尺寸來決定。液壓閥組的寬度跟長度的決定因素大致一樣,。其次,，我們介紹標注尺寸，這一步主要是在設計繪圖時應用,，要標注一些元件的端口,，孔徑，每組尺寸,，大小等等,。

節(jié)流閥，是調(diào)節(jié)和控制閥內(nèi)開口的大小直接限制流體通過的流量達到節(jié)流的目的,。由于是強制受阻節(jié)流,，所以節(jié)流前后會產(chǎn)生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大,，也就是說節(jié)流后的壓力會減小,。

調(diào)速閥，是在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎上,，又在閥門內(nèi)部結(jié)構(gòu)上增設了一套壓力補償裝置,，改善的節(jié)流后壓力損失大的現(xiàn)象，使節(jié)流后流體的壓力基本上等同于節(jié)流前的壓力,，并且減少流體的發(fā)熱,。 調(diào)速閥一般分二通調(diào)速閥和三通調(diào)速閥，二通調(diào)速閥是由一個定差減壓閥和一個節(jié)流閥串聯(lián)組成,，三通調(diào)速閥是由一個定差溢流閥和一個節(jié)流閥并聯(lián)組成,，但它們都有一個共同的特性：即保持節(jié)流閥進、出油口的壓差基本恒定,，這樣通過節(jié)流閥的流量只和閥口開度A有關，與負載壓力波鑫無關 調(diào)速閥貌似也叫補償閥 節(jié)流閥就像一個水,，你擰的大了水就流的多,，但是在水擰相同圈數(shù)的情況下管道里的壓力高,，水就流的多，壓力小水就流的少,。但調(diào)速閥不是不管管道里壓力有多高（相對）在水擰相同圈數(shù)時,，水流的一樣多。

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