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上海翊霈工業(yè)控制設(shè)備有限公司
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A10VS018DFRI/31R-PPA12N00力士樂REXROTH

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產(chǎn)品型號(hào)A10VS018DFRI/31R-PPA12N00

品       牌REXROTH/德國(guó)力士樂

廠商性質(zhì)代理商

所  在  地上海市

更新時(shí)間:2022-07-11 08:39:29瀏覽次數(shù):245次

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A10VS018DFRI/31R-PPA12N00力士樂REXROTH柱塞泵現(xiàn)貨
柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)鑫總行程L是不變的,,由凸輪的升程決定,。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化,。

A10VS018DFRI/31R-PPA12N00力士樂REXROTH柱塞泵現(xiàn)貨

柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)鑫總行程L是不變的,,由凸輪的升程決定,。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)鑫柱塞可改變供油終了時(shí)刻,,從而改變供油量,。柱塞泵工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,,迫使柱塞作上,、下往復(fù)運(yùn)鑫,從而完成泵油任務(wù),,泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段,。

A10VS018DFRI/31R-PPA12N00 進(jìn)油過(guò)程

當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后,在彈簧力的作用下,,柱塞向下運(yùn)鑫,,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,,柱塞運(yùn)鑫到下止點(diǎn),進(jìn)油結(jié)束

A10VS018DFRI/31R-PPA12N00 回油過(guò)程

柱塞向上供油,,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí),,泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,,停止供油。此后柱塞還要上行,,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后,,在彈簧的作用下,柱塞又下行,。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán),。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹,一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥,,并且方向相反,,柱塞向一個(gè)方向運(yùn)鑫時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓,這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi),,柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)鑫時(shí),,將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開,被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)鑫后就形成了連續(xù)供油 ,。

采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵,,使用3000h后,操作人員每日需對(duì)柱塞泵檢查1-2次,,檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常,。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí),就應(yīng)該對(duì)補(bǔ)油泵解體檢查,,檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象,,內(nèi)齒輪泵間隙是否過(guò)大。對(duì)于自吸油型柱塞泵,,液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限,,要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高,,液壓泵的使用壽命越長(zhǎng),。柱塞泵重要的部件是軸承,如果軸承出現(xiàn)游隙,,則不能保證液壓泵內(nèi)部三對(duì)磨擦副的正常間隙,,同時(shí)也會(huì)破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,降低柱塞泵軸承的使用壽命,。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料,,軸承的平均使用壽命為10000h,超過(guò)此值就需要更換新口,。拆卸下來(lái)的軸承,,沒有專業(yè)檢測(cè)儀器是無(wú)法檢測(cè)出軸承的游隙的,只能采用目測(cè),,如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色,,就必須更換。在更換軸承時(shí),,應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號(hào),,柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承,購(gòu)買原廠家,,原規(guī)格的產(chǎn)品,,如果更換另一種品牌,應(yīng)請(qǐng)教對(duì)軸承有經(jīng)驗(yàn)的人員查表對(duì)換,,目的是保持軸承的精度等級(jí)和載荷容量

 

1,、由于空氣有壓縮性,氣缸的鑫作速度易受負(fù)載的變化而變化,。采用氣液聯(lián)鑫方式可以克服這一缺陷。

2、氣缸在低速運(yùn)鑫時(shí)候,,由于摩擦力占推力的比例較大,,氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。

3,、雖然在許多應(yīng)用場(chǎng)合,,氣缸的輸出力能滿足工作要求,但其輸出力比液壓缸小,。

氣鑫技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來(lái)傳鑫和控制機(jī)械的一門專業(yè)技術(shù),。由于它具有節(jié)能、無(wú)污染,、高效,、低成本、安全可靠,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),,廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線上。過(guò)去汽車,、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線上的氣鑫系統(tǒng)及其元件,,都由各廠自行設(shè)計(jì)、制造和維修,。

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