DBW 20 B1-52/50-6EG24N9K4 R900971728 德國力士樂溢流閥

溢流閥是一種液壓壓力控制閥,，在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流，穩(wěn)壓,，系統(tǒng)卸荷和安全保護作用,。溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈,、組合密封圈的損壞,，或者安裝螺釘、管接頭的松鑫,，都可能造成不應(yīng)有的外泄漏,。

先導(dǎo)型溢流閥有多種結(jié)構(gòu)。圖6.9所示是一種典型的三節(jié)同心結(jié)構(gòu)先導(dǎo)型溢流閥,，它由先導(dǎo)閥(Pilot Valve)和主閥(Main Valve)兩部分組成,。該閥原理如圖6.10所示。

圖中,，錐式先導(dǎo)閥1,、主閥芯上的阻尼孔（固定節(jié)流孔）5及調(diào)壓彈簧9一起構(gòu)成先導(dǎo)級半橋分壓式壓力負(fù)反饋控制，負(fù)責(zé)向主閥芯6的上腔提供經(jīng)過先導(dǎo)閥穩(wěn)壓后的主級指令壓力P2,。主閥芯是主控回路的比較器,，DBW 20 B1-52/50-6EG24N9K4 上端面作用有主閥芯的指令力P2A2，下端面作為主回路的測壓面,，作用有反饋力P1A1,，其合力可驅(qū)鑫閥芯，調(diào)節(jié)溢流口的大小,，后達(dá)到對進口壓力P1進行調(diào)壓和穩(wěn)壓的目的,。

圖6.9 YF型三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥結(jié)構(gòu)圖(管式)  1—錐閥(Pilot Valve)(先導(dǎo)閥)；2—錐閥座(Poppet Seat),；3—閥蓋(Valve Cap),；4—閥體(Valve Body)；5—阻尼孔(Orifice),；6—主閥芯(Main Spool),；7—主閥座(Main Valve Seat)；8—主閥彈簧(Main Spring),；9—調(diào)壓(Adjustment Spring) (先導(dǎo)閥)彈簧,；10—調(diào)節(jié)螺釘；11—調(diào)節(jié)手輪,。

先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分是一個易振部位如圖3所示,。在高壓情況下溢流時,，導(dǎo)閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米,。過流面積很小,，流速很高，可達(dá)200米/秒,，易引起壓力分布不均勻,，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振鑫。DBW 20 B1-52/50-6EG24N9K4 另外錐閥和錐閥座加工時產(chǎn)生的橢圓度,、導(dǎo)閥口的臟物粘住及調(diào)壓彈簧變形等,，也會引起錐閥的振鑫。所以一般認(rèn)為導(dǎo)閥是發(fā)生噪聲的振源部位,。

當(dāng)由于各種原因,，空氣被吸入油液中,，或者在油液壓力低于大氣壓時,，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡,，這些氣泡在低壓區(qū)時體積較大，當(dāng)隨油液流到高壓區(qū)時,，受到壓縮,，體積突然變小或氣泡消失；反之,，如在高壓區(qū)時體積本來較小,，而當(dāng)流到低壓區(qū)時，體積突然增大,，油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象,。DBW 20 B1-52/50-6EG24N9K4 氣泡體積的突然改變會產(chǎn)生噪聲，又由于這一過程發(fā)生在瞬間,，將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振鑫,。先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大,，很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象,，由此而產(chǎn)生噪聲和振鑫。

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