PGH5-21/125RE11VU2德國齒輪泵全新馬達(dá)特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)緊湊,、體積小、重量輕

由鋁合金制造前蓋,、中間體,、后蓋,合金鋼制造的齒輪和鋁合金制造的壓力板等零部件組成，前,、后蓋內(nèi)各壓裝兩個(gè)DU軸承,，DU材料是齒輪泵的理想軸承材料，可大大提高齒輪泵的壽命,。

2.工作可靠

壓力板是徑向和軸向壓力補(bǔ)償?shù)闹饕?，可以減輕軸承載荷和自鑫調(diào)節(jié)齒輪泵軸向間隙，從而有效地提高了齒輪泵的性能指標(biāo)和工作可靠性;GM5,、GPC4系列齒輪馬達(dá)可以提供單旋向不帶前軸承,，雙旋向不帶前軸承和單旋向帶前軸承，雙旋向帶前軸承四種結(jié)構(gòu)型式,，其中帶前軸承的齒輪馬達(dá)可以承受徑向力和軸向力,。

3.轉(zhuǎn)速高,壓力大

轉(zhuǎn)速高3000~0轉(zhuǎn)/每分,理論扭矩為17N.m(牛頓.米)～64N.m，可達(dá)20-25MPa,。

4.連接方式適用于進(jìn)口機(jī)械和工程機(jī)械

符合SAE和國家標(biāo)準(zhǔn)GB安裝法蘭,、軸伸、進(jìn)油口及出油口連接行式,。廣泛適用于汽車,、拖拉機(jī)、工程機(jī)械,、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及其他機(jī)械液壓系統(tǒng)中,。

PGH5-21/125RE11VU2德國齒輪泵全新1.齒輪泵軸磨損后的維修

齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,，使軸徑變小。如果是輕微磨損,，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸,，使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重,，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造,，軸毛坯經(jīng)粗、精車后,，軸承部位要熱處理,， 硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削,，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6,、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm。

2.齒輪泵泵體磨損后的維修

泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損,，可用油石修磨去毛刺后使用,。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件,。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù),， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等,，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求,。

3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修

齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后,，輕微的可在平板上研磨修平,，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差,、端面對(duì)孔中心線的垂直度允差,、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm,。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm,。

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