產(chǎn)品簡介
料車車體內(nèi)壁裝有材質(zhì)為錳鋼或白口鑄鐵的耐磨襯板,,為了卸料通暢和便于更換,襯板用埋頭螺釘與車體連接,。襯板所形成的交界角做成圓角,,以防止?fàn)t料在交界處積塞。
詳細介紹
市場高價回收二手不銹鋼料車不限年份
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料車車體內(nèi)壁裝有材質(zhì)為錳鋼或白口鑄鐵的耐磨襯板,,為了卸料通暢和便于更換,,襯板用埋頭螺釘與車體連接。襯板所形成的交界角做成圓角,,以防止?fàn)t料在交界處積塞,。
料車后車輪為雙踏面,輪緣在兩個踏面之間,。料車在斜橋上直線導(dǎo)軌走行時,后車輪內(nèi)踏面與導(dǎo)軌接觸,,進入爐頂卸料曲線導(dǎo)軌時,,后車輪外踏面與卸料導(dǎo)軌的輔助導(dǎo)軌接觸,而內(nèi)踏面不接觸導(dǎo)軌,。
大,、中型高爐的料車卷揚機用直流電動機驅(qū)動,設(shè)計中所采用的料車?yán)碚撟咝兴俣群图铀俣?。卷揚機剛啟動時,,位于料車坑內(nèi)的重料車開始上升,空料車從爐頂卸料軌道的極限位置開始下降,。為防止空料車鋼繩松弛,,鋼繩從卷筒繞出的加速度不應(yīng)超過空料車返回時所能產(chǎn)牛的鋼繩加速度,,故此時加速度應(yīng)小,一般1=-0.2~0.4m/s2。在t2時間段,,為了在較短時間內(nèi)過渡到大速度,,加速度應(yīng)大些,一般a2=0.4~0.8m/s2,,但應(yīng)控制空料車離開 卸料曲軌時鋼繩速度不超過1.5~l.6m/s,。在t3時間段,料車以大速度運型,大型高爐-般取3~4m/s,。
在t4時間段,,是重料車進入卸料導(dǎo)軌前的減速,一般取a4=(0.4~.8)m/s2,,料車在卸料導(dǎo)軌區(qū)的走行速度一般取為1.0m/S,。第二次減速是為t6時間段的卷揚機停車減速,一般取a6=a4,。
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