出口式汽車衡基本功能特點：

1,、秤體放入集裝箱寬高結構,，輔助指導安裝光盤,，現(xiàn)場組合拼裝

2、交直流兩用,，不受交流電斷響

3,、置零、去皮,、,、置皮、微打打印等功能

4,、豐富的輔件配置,，如外接大屏幕顯示，連接工控機加裝,，外接多聯(lián)打印,，防浪涌保護器配置，不間斷電源配置

5,、鍵盤設定

6,、打印日報表、分類統(tǒng)計報表,、各種總報表,、顯示器的工作參數(shù)和標率的報表

7、個性化打?。河脩艨筛鶕?jù)自己的喜好編制自己需要的磅單打印格式,，可以打印中英文字的貨名等。
如何選擇出口汽車衡噸和尺寸下面由我給大家介紹一下:

SCS-20噸（2.5m×5m和2.5m×6m）：適用于三輪車,、農(nóng)用車,、單橋車，可用于稱量：毛竹,、柴火,、木屑、稻草,、糧食,、花生等。

SCS-60噸（3m×7m和3m×8m）：適用于單橋車,、雙橋車,、后八輪，可用于稱量：煤,、煤矸石,、碎石、砂,、糧食等,。

SCS-80噸（3m×9m和3m×10m）：適用于后八輪,、前四后八（車箱長度為9米6的也行）可用于稱量：煤、煤矸石,、碎石,、砂、糧食,、礦,、化工、對外過磅等,。

SCS-100噸（3m×12m和3m×14m）：適用于后八輪,、前四后八（車箱長度為9米6的也行）、半掛車,、水泥罐車,，可用于稱量：打用秤、修高速用秤,、攪拌站用秤、煤,、煤矸石,、碎石、砂,、糧食、礦、化工,、對外過磅等,。

SCS-120噸（3m×16m和3m×18m）：適用于后八輪、前四后八（車箱長度為9米6的也行）,、半掛車,、拖掛車，可用于稱量：礦,、煤,、煤矸石、碎石,、砂,、糧食、化工,、對外過磅等任何,。

（客戶確定好自己的要求）→→廠家報價（給客戶提供相關資料）→→客戶比對（客戶可以多家對比）→→客戶商討（是否符合自己的要求）→→確認（客戶與廠家確認相關信息）→→合同（雙方簽訂正式的買賣合同）→→按照合同上的要求，生產(chǎn),、發(fā)貨,、安裝調(diào)試→→達到客戶的要求,。
出口電子汽車衡主要工藝流程：

1..U型梁采用6mm鋼板冷軋；面板為Q235鋼板,。
2.零件焊接采用CO2保護焊接,全滿焊,。無點焊虛焊。保證連接件強度,長期使用無疲勞變形,。
3噴砂機噴砂去除氧化層,保證油漆附著力,。
4秤臺面漆兩遍噴漆風干,可選噴漆,油漆*,附著力強。連接件全部采用鍍鋅處理,。
5秤體底面與表面工藝*,噴砂除銹,水性防銹,水性防銹底漆,面漆兩遍,。結構上有防鼠咬設計。
6傳感器位置合理,搭接處傳感器置中,扛桿效應,保證偏載情況下傳感器均勻受力,。
7出廠檢驗時,對秤體集中載荷進行超載,保證每稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100％,連續(xù)滿稱量輾壓5萬小時,秤體無疲勞性變形,。二級砝碼200t可以同時應對廠內(nèi)標定及現(xiàn)場檢驗,。
8模塊化結構,現(xiàn)場安裝簡單快速,安裝后即可使用,。各地計量部門檢定通過率100％,。全部設計均采用計算機輔助設計,大量應用進的應力及結構設計分析

★出口汽車衡按生產(chǎn)工藝分為：U型鋼、槽鋼,、工字鋼跟鋼筋混凝土出口汽車衡,。
出口汽車衡按安裝地分為：無基坑（高出地面）跟淺基坑（與地面平行）。
出口汽車衡按電子部件分為：數(shù)字式出口汽車衡跟模擬式出口汽車衡,。
出口汽車衡按使用場所的不同可分為：防爆跟非防爆,。

槽鋼出口汽車衡用槽鋼為主梁再加封板，U型鋼出口汽車衡則用U型鋼在底部支撐,，不加封板,，這樣看

來槽鋼比U型鋼更結實耐用，從焊接的角度講：槽鋼是電焊,，U型鋼是滿焊,，這樣看來U

型鋼更結實。而出口汽車衡安裝在地上成本比較低,，方便后期,，安裝在地下比較節(jié)省空間，上

下稱量方便,。

    ★→小出口汽車衡詳細介紹

*面以實厚為5mm的花紋碳鋼材質(zhì)及碳鋼骨架為基礎,堅固耐用.
＊噴塑或噴漆,，花紋板和平板，灰色與藍色可供選擇,。
＊地上衡型結構,附有4組可調(diào)式支腳,，安裝方便。
＊以IP67防水連接盒（Junction Box）連接4顆高精度感應器使用。
＊可輕易的與重量控制顯示器連接使用,以讀取重量數(shù)據(jù)及啟動其它功能,。
＊廣泛應用于倉庫,、車間、貨場,、集貿(mào)市場,。
＊單一窗口紅色燈管顯示，可在多種不同的作業(yè)中方便使用廊下晰易讀,。
＊自動零點追蹤,全扣重及重量累計功能,。
＊整體表面化學工藝處理，美觀,、抗腐蝕,噴涂臺面,，廊下潔耐用。
＊使用者簡易校正,交直流兩用,由于*設計,，功耗低,。
＊可連結RS232接口或直接連接打印機界面。（選配）
＊連結10公的尺內(nèi)之遠程顯示

2．出口汽車衡是有4部分組成,，稱體,，接線盒，儀表,，傳感器 ,。單臺面的稱體是4個傳感器（6-8米），雙臺面的是6個傳感器（9米-14米）,，3節(jié)（15米-18米）是8個傳感器，4節(jié)是10個的,。

3,，出口汽車衡的儀表有微打功能，可以打印小票,，時間,，日期，毛重,，皮重,。

4 出口汽車衡的稱體的面板100噸120噸以內(nèi)是做10mm的，150噸以上是做12mm的,。也可以按照客戶要求定做的,。

5。出口汽車衡可以選配大屏幕,，電腦,，稱重，打印機等

打印機：用于打印重量數(shù)據(jù)表單，一般是A4紙張,。

大屏幕顯示器：用于遠距離及放大顯示重量等數(shù)據(jù),。 　　

稱重：用于重量數(shù)據(jù)的進一步處理、儲存,、傳輸?shù)?。不同公司的出口汽車衡，強調(diào)的參數(shù)和側重點不一樣,，不過大致一樣,。

〓汽車衡/出口汽車衡基礎：

有無基坑或有基坑兩種安裝。

1無基坑(推薦)磅體高于地面,，兩邊做斜坡

【1】基礎施工費用低【2】安裝方便【3】通風良好【4】簡單無積水

☆假如是水泥地的話,，可以直接放地面上，秤腳用鋼板墊一下,。

⒉淺基坑：基礎做出來磅體與地面平行

優(yōu)點：①相對深基坑基礎造價低相對②無基坑面積小

缺點：①如遇排水不暢,，容易積水浸泡②安裝和不便，設備依賴性強③底部通風不良,，電子部件易受潮

重點：.排水必須設計,，制做準確得當。.

數(shù)字,，模擬出口汽車衡介紹

1.分模擬式和數(shù)字式兩種配置,。數(shù)字式是比較的一種出口汽車衡規(guī)格，可以防,，防二次雷擊,，防。其抗能力遠大于模擬數(shù)百倍,，解決傳輸弱及問題,。具備故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能,。

數(shù)字式汽車衡因為采用數(shù)字稱重技術,，構成與的模擬汽車衡存在較大的差異，首先,，數(shù)字式汽車衡的儀表(或計算機)和傳感器之間的接口屬于數(shù)字通訊(一般為RS485通訊)接口,，儀表直接接收的是傳感器送出的數(shù)字，傳輸線長度可達1000米,；而普通的模擬式汽車衡儀表和傳感器之間的接口屬于模擬接口,，儀表首先接收傳感器的模擬，然后再對其進行A/D轉換后才能進一步處理,，傳輸距離一般在20～30米,。其次，由于數(shù)字式汽車衡接收的是數(shù)字，角差時直接在儀表中通過來處理,，而不像模擬式汽車衡那樣,，需要接線盒中的電位器來達到角差目的。這些明顯的差異,，也就決定了數(shù)字式汽車衡在安裝調(diào)試時存在諸多有別于模擬式汽車衡的地方,。　

（七）出口汽車衡須知：

1.在稱重時 ,不要超過出口汽車衡的額定量程( 因為這樣會縮短傳感器和載物臺的使用壽命 ,更不能猛擊傳感器) 經(jīng)常檢查各接線處是否松動,，折斷,，接地線是否牢固。

2.過磅車輛應等儀表開機顯示歸零后聽從工作人員指揮方可上磅,。

3.過磅車輛應在出口汽車衡兩邊的黃線內(nèi)前后行駛.車輛駛上秤臺后,，應直線行駛，并盡可能停在秤臺中心位置進行稱量,。

4每次車輛稱重上下出口汽車衡應小心行使,車速不得超過15碼.禁止在秤臺上緊急剎車,，亦禁止車輛長時間停靠在出口汽車衡上面,。

5在使用中要定期檢查秤臺與限位裝置的間隙,以免限位間隙太小會卡住秤體使稱重不準,，間隙太大會秤體晃動厲害，正常的間隙保持在5mm左右,。

6雷雨天氣嚴禁使用,，斷開電源.并積極做好排水工作, 避免接線盒進水浸泡，避免傳感器浸泡在水中造成靈敏度下降或者直接被燒毀,。春季及夏季,，應做好防水工作，淺基坑的出口汽車衡要保證下水道,，排水管暢通,。

◆鷹衡出口汽車衡產(chǎn)品，全部免費上門安裝調(diào)試,，秤體部分免費保修三年（保用15年）,，電器部分保修1年半,，

故障報修24小時內(nèi)排除故障,！聯(lián)保，售后無憂,！

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