以往電子汽車衡為多臺(tái)面銷軸連接蓋板結(jié)構(gòu),，蓋板用久后常出現(xiàn)螺栓脫落，且連接處經(jīng)常出現(xiàn)起翹現(xiàn)象,，這主要是因?yàn)閭鞲衅鞯闹c(diǎn)和受力點(diǎn)不重合,，軸載荷重產(chǎn)生了翻轉(zhuǎn)力矩,。為了克服這一現(xiàn)象，我司升級(jí)研發(fā)了模塊化無蓋板電子汽車衡,，主要由傳感器,、電子稱重儀表、平板式承重臺(tái)三部分組成,，具有如下特點(diǎn)：

1,、汽車衡秤臺(tái)整體結(jié)構(gòu)采用無蓋板方式設(shè)計(jì)，表面無活動(dòng)蓋板,，整體外形美觀大方,，秤體的傳感器支點(diǎn)與受力點(diǎn)重合，則軸載荷重產(chǎn)生的翻轉(zhuǎn)力矩為零,，秤臺(tái)受力后更加平穩(wěn),，汽車衡限位裝置采用外置式，安裝在汽車衡的兩端外側(cè),，便于觀察汽車衡限位情況,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)因限位裝置松動(dòng)、卡死造成計(jì)量失準(zhǔn)等原因,。

   汽車衡秤臺(tái)與秤臺(tái)之間取消傳統(tǒng)的插銷連接方式,，升級(jí)為螺栓連接方式。秤臺(tái)端板上預(yù)留連接孔位,，采用的螺栓連接兩節(jié)秤臺(tái),，具有施工簡單、受力性能好,、可拆換,、耐疲勞以及在動(dòng)力載荷作用下不致松動(dòng)，采用雙螺母鎖緊,，不僅能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整秤臺(tái)間的間隙,，而且在頻繁的過磅后秤臺(tái)的間隙不會(huì)發(fā)生變化，保證了稱重系統(tǒng)的穩(wěn)定性,。

2,、汽車衡基礎(chǔ)預(yù)埋件取消傳統(tǒng)的地腳螺栓二次灌漿方式，升級(jí)為底部焊接鋼筋地腳的方式,，滿堂基礎(chǔ)灌漿完后,，待混凝土初凝時(shí)將基礎(chǔ)板放置相應(yīng)區(qū)域，校核位置尺寸無誤后,將基礎(chǔ)板敲打到位,并將其周圍混凝土抹光即可,，無需進(jìn)行二次灌漿,，施工周期短，一次性灌漿不易灌空,；基礎(chǔ)板頂面平整,，無外露的地腳螺栓角,，不存在干涉問題，墊片調(diào)整方便,。秤體強(qiáng)度高,，剛度大，穩(wěn)定性好,，受力合理,，使用壽命長，限位機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)完善,，不受環(huán)境溫度變化的影響,，具有限位可靠，調(diào)整方便等特點(diǎn),。

3,、產(chǎn)品采用CAD、CAE等設(shè)計(jì)手段,，承重臺(tái)設(shè)計(jì)均采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行秤體剛度,、強(qiáng)度受力分析計(jì)算 ，保證承重臺(tái)受力合理,，具有良好的剛度,、強(qiáng)度，承重臺(tái)的安全載荷為130%FS額定秤量,，確保秤體整體強(qiáng)度和局部強(qiáng)度匹配,。秤體在高頻率使用過程中不產(chǎn)生變形，確保秤體經(jīng)久耐用,。承重臺(tái)面具有足夠的剛度。由于模擬實(shí)際秤臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析,，因而計(jì)算結(jié)果可靠,。

4、秤臺(tái)采用模塊化模塊安裝,，模塊焊接采用模塊焊接工裝,，并用預(yù)拱機(jī)（保證秤臺(tái)不積水不變形）自動(dòng)焊接平臺(tái)固定焊接完畢預(yù)留24小時(shí)的應(yīng)內(nèi)消除時(shí)間。模塊只有長度的區(qū)別,，其端頭連接方式及尺寸均相同,，真正實(shí)現(xiàn)互換性。秤體的傳感器支點(diǎn)與受力點(diǎn)重合,，則軸載荷重產(chǎn)生的翻轉(zhuǎn)力矩為零,，秤臺(tái)受力后更加平穩(wěn)。保證汽車雙向過車稱重?cái)?shù)據(jù)的重復(fù)性,。

5,、汽車衡結(jié)構(gòu)符合我國的《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）,，所有鋼鐵材料均沒有腐蝕和氧化皮。所有的鋼板和U型鋼材均采用施壓的方法進(jìn)行矯直和彎曲,，禁止捶擊,。板材加工前應(yīng)進(jìn)行表面預(yù)處理，軋平,，折彎成U型鋼,，噴丸處理后進(jìn)行組焊，秤體組焊后整體拋丸,、噴砂并涂上底漆,。采用CW1.5鋼絲切丸及鑄鋼砂混全砂鋼板對(duì)接采用埋弧焊完成，保證焊透,。主要焊縫采用CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊完成,，焊縫表面光滑平整。所有焊縫均經(jīng)過嚴(yán)格檢測(cè),，保證與母材厚度相匹配的足夠焊深,，按等強(qiáng)度原則選用焊條，焊條大批量使用前均有做工藝試驗(yàn),。焊接表面光滑平整,，無氣泡、夾渣,、裂紋,、虛焊等現(xiàn)象。重要焊縫（如U型鋼與側(cè)板,，側(cè)板與傳感器支撐板,，稱臺(tái)連接板等）高度不小于8mm，一般焊縫高度不小于6mm, 焊縫波紋均勻,，間隙不大于3mm, 且每條焊縫均有閉環(huán),。

6、秤臺(tái)臺(tái)面為整體結(jié)構(gòu),，表面平整光滑沒有螺栓,、螺母等附著物。秤重臺(tái)面具有可靠和有效的縱向,、橫向限位裝置,，以保證稱量過程的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。采用集中式外置螺桿限位方式,，安裝調(diào)試方便,，長期穩(wěn)定性好。安裝在汽車衡兩端外側(cè)的限位裝置,，便于觀察汽車衡限位情況,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)因限位裝置松動(dòng),、卡死造成計(jì)量失準(zhǔn)等原因，保證稱量過程的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性,。縱向限位螺栓尺寸為M30x150,，橫向限位螺栓尺寸為M24x100。螺栓通過兩個(gè)螺母對(duì)頂鎖緊,，防松效果好?，F(xiàn)場(chǎng)使用人員通過常用的扳手旋動(dòng)螺栓即可調(diào)整限位間隙，一般調(diào)整為3~5mm為宜,。

7,、所有材料預(yù)處理后噴涂一層環(huán)氧富鋅底漆，在整機(jī)檢定完畢后出廠前再涂覆一層環(huán)氧富鋅底漆和炳烯酸聚氨酯船用漆,，同種油漆顏色不超過一個(gè)色差,。且油膜厚實(shí)，耐磨,、耐壓,、耐酸,、耐堿,、防腐能力強(qiáng),。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)符合GB50057-94《建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB64-83《工業(yè)與民用電力裝置的過電壓保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求,，設(shè)計(jì)有良好的接地網(wǎng)，接地電阻小于4Ω,，承重臺(tái)通過專用接地線與接地網(wǎng)連接,，傳感器安裝時(shí)采用一根多股編織銅線跨接,，使基礎(chǔ)板與承重臺(tái)連接成為一個(gè)等勢(shì)體,，防止因意外電流從傳感器上經(jīng)過,，造成傳感器損壞。儀表設(shè)有單獨(dú)的接地,。接線盒具備良好的防水,、防雷、防浪涌功能,。

   全興天文汽車衡獨(dú)立工作，稱重后將稱重?cái)?shù)據(jù)保存到本機(jī),。皮重?cái)?shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)庫,，每次過秤自動(dòng)得到凈重。全興天文電子汽車衡作業(yè)于室外,，雨雪,、多塵，電子汽車衡滿足長期,、連續(xù),、自動(dòng)運(yùn)行的要求,。