電廠燃煤后,為了防止飛灰冷卻,凝結(jié)在灰斗壁上。會(huì)采用電伴熱系統(tǒng),，采用MI礦物絕緣加熱電纜,，由于電廠灰斗較大,煤灰相對(duì)垃圾電廠的灰不易凝結(jié),且易處理。也有的電廠采用風(fēng)道式電加熱器插入其中進(jìn)行加熱,。
3.化水部分
      電廠的水處理系統(tǒng).在冬天需要進(jìn)行水的防凍,。不過(guò),由于流水不凍,很多長(zhǎng)江流域的電廠不用伴熱系統(tǒng)防凍,只須簡(jiǎn)單保溫即可。同時(shí)該部分也較易采用蒸汽伴熱,。如果采用電伴熱一般以自調(diào)控電伴熱系統(tǒng)為主,。
4.儀表管的防凍
      目前該部分的防凍趨勢(shì)上采用電伴熱的較多。
      主要原因:目前電廠的儀表在就地測(cè)量,通過(guò)變送器遠(yuǎn)傳到DCS系統(tǒng)中,。變送器安裝在保溫箱內(nèi),保溫箱就地安裝,。
一般情況下,一個(gè)保溫箱內(nèi)有幾個(gè)變送器(6-8個(gè)較多)。有儀表導(dǎo)壓管連接設(shè)備本體和變送器,導(dǎo)壓管長(zhǎng)度不等,從幾米到幾十米,一般情況下,不長(zhǎng)于40-50米,以10-30米距離為多,。由于保溫箱很分散,本身需要電伴熱且能提供電源(變送器也需要電),采用低壓蒸汽伴熱就會(huì)比較麻煩,不少導(dǎo)壓管安裝在鍋爐島的上部,。因此采用電伴熱較多,一般由熱工儀表(熱控)負(fù)責(zé),。
      如何選用電伴熱系統(tǒng)是一個(gè)問(wèn)題，這是由于電廠的特殊性造成的,。大部分儀表伴熱安裝在鍋爐島上, 介質(zhì)為蒸汽,。導(dǎo)壓管內(nèi)蒸汽正常情況下是不流動(dòng)的,冬天會(huì)結(jié)冰,必須防凍。 但有時(shí)會(huì)排污,需要蒸汽掃線.通常時(shí)間也就是1-2分鐘. 也就是說(shuō), 對(duì)電伴熱系統(tǒng), 其維持溫度為5度, 高暴露溫度甚至可達(dá)540度左右

采用多股絞合為一根的銅鎳合金,、雙導(dǎo),、雙發(fā)熱絲作為導(dǎo)體，其自成回路,，編織的網(wǎng)狀金屬屏蔽層,，可有效克服電磁輻射和渦流，大限度的減少對(duì)人體的影響,。

輻照交聯(lián)絕緣層DCR-II-17 0.2KW 220V電伴熱帶耐高溫105℃耐老化135℃
編織網(wǎng)狀金屬屏蔽層,，其表面覆蓋系數(shù)高達(dá)65%以上，可大大降低電纜因受到局部壓強(qiáng)而產(chǎn)生的導(dǎo)體形變,，延長(zhǎng)使用壽命,，確保安全。

PVC外護(hù)套耐溫90℃抗腐蝕
電源線與加熱電纜連接盒,，采用等距分離的工藝進(jìn)行一體化生產(chǎn),，可使其均勻散熱，可避免接頭部位因阻抗不同導(dǎo)致的過(guò)熱問(wèn)題,。

DCR-II-17 0.2KW 220V電伴熱帶加熱効果：

加熱電纜和鎳鉻合金電纜,，導(dǎo)體平方：10MM2

發(fā)熱效率比較

＊把2種加熱電纜埋設(shè)到相同形狀的水泥塊里，然后同時(shí)通電,，然后記錄加熱電纜表面和水泥表面的溫度上升并記錄,。

◆隨著時(shí)間的變化、確認(rèn)表面溫度的不同,。

◆溫度上升有明顯的差距,、節(jié)能運(yùn)行的效果就發(fā)揮出來(lái)了。
控制：

１）傳感器構(gòu)成

環(huán)境檢測(cè)

降雪傳感器

外氣溫度傳感器道路情況檢測(cè)

路面溫度傳感器

地下溫度傳感器

路面水分傳感器

２）控制

降雪運(yùn)行：降雪傳感器檢測(cè)到下雪后加熱ON

凍結(jié)防止運(yùn)行：檢測(cè)到路面的水分而且,、路面溫度足可以導(dǎo)致凍結(jié)的溫度狀態(tài),，這時(shí)候加熱ON。

預(yù)熱運(yùn)行：地下溫度低于設(shè)定溫度的時(shí)候,，這時(shí)候加熱ON,。
使用壽命：

鋪裝體在有車(chē)輛連續(xù)通過(guò)且沒(méi)有損傷的情況下、加熱電纜的使用壽命約15年,。

友點(diǎn)需要說(shuō)明的是,、其使用壽命與加熱電纜的使用次數(shù)、車(chē)輛的重量,、車(chē)輛通過(guò)的量不同而變化,。