低溫自限溫電伴熱帶作為一款高新技術(shù)產(chǎn)品,，能實(shí)現(xiàn)汽車?‌‌排氣管主動(dòng)保溫,，管道電伴熱,，有效地解決了防凍的問(wèn)題,，不僅保證了溫度維持,，起到主動(dòng)防凍的效果,，相對(duì)于傳統(tǒng)的采暖式防凍保溫方式更是節(jié)約了大量的能耗開支，也使汽車尾氣管系統(tǒng)防凍設(shè)計(jì)得以簡(jiǎn)化,，電伴熱廠家,，并*解決了管道被凍的可能性。電伴熱技術(shù)具有安裝方便和年能源耗費(fèi)低的優(yōu)點(diǎn),，電伴熱的工作效率很高,，比蒸汽伴熱的耗能低，所以十分適合應(yīng)用在隧道排水管道伴熱工程中,。

電伴熱帶中如果絕緣層破損了是否可以繼續(xù)使用呢,？在這種情況下要看絕緣層破損的程度而決定，一般情況下不建議使用,，可以進(jìn)行更換處理,。因?yàn)殡姲闊釒У慕^緣層損害后，絕緣,、防水,、防護(hù)就起不了作用了

  導(dǎo)熱系數(shù)越大保溫性能越低，導(dǎo)熱系數(shù)越小保溫性能越高,，保溫層的目的就是阻止電伴熱帶熱能的揮發(fā),，減少熱能浪費(fèi)，如果保溫層導(dǎo)熱系統(tǒng)大了,，就會(huì)有更多的熱能跑出去,，能利用在管道上的熱能就會(huì)減少，因此,，在選擇保溫材料時(shí)要選擇導(dǎo)熱系數(shù)小的產(chǎn)品,。
    電伴熱帶在工作過(guò)程中由于伴熱需要會(huì)形成一條連續(xù)供熱源，要求保溫材料需要有一定的耐溫性,，能在連續(xù)工作的情況下,，保持不發(fā)生化學(xué)或物理性質(zhì)的改變,。
    保溫材料在電伴熱系統(tǒng)中起到了兩個(gè)主要作用，保溫和保護(hù)電伴熱帶不受潮濕空氣侵蝕的作用,，而且保溫材料水份多了,，還會(huì)增加其導(dǎo)熱性能，這就要求保溫材料有一定額定隔水性能以及防腐性能