傳統(tǒng)伴熱方式是以蒸汽、熱水或導熱油為熱媒用內外伴管,、夾套管或內外盤管的方式向設備和管道提供所需的熱量,。蒸汽在供氣、疏水,、凝液回收,、溫度控制和熱能量利用方面不僅工程量龐大，而且運行成本高,，加上蒸汽系統(tǒng)的設備和管道還容易腐蝕,。正是因為上述原因電伴熱產(chǎn)品越來越受到歡迎,。
 
管道電伴熱系統(tǒng)由發(fā)熱電纜供電電源系統(tǒng),、管道防冰凍電纜加熱系統(tǒng)和管道電伴熱智能控制報警系統(tǒng)三部分組成,。每根伴熱電纜單元包括溫控器、溫度傳感器,、空氣開關,、交流越限報警隔離變速器、伴熱電纜斷路監(jiān)測器,、工作狀態(tài)顯示器,、故障蜂鳴報警器及變壓器等電路，以便觀察,、控制與調節(jié)電伴熱工作情況,。
 
工作狀況下，溫度傳感器安置在被加熱的管道上,，可隨時測量出其溫度,。溫控器根據(jù)事先設定好的溫度，與溫度傳感器測出的溫度比較,，通過伴熱電纜控制箱內的空氣開關與交流電流越限報警隔離變速器,，及時切斷與接通電源，以達到加熱防凍目的,。
 
綜上所述,，通過電伴熱系統(tǒng)為隧道內消防管道提供防凍保護，保證管道的安全,，實現(xiàn)消防系統(tǒng)安全運行,。隨著全國高速公路的發(fā)展，越來越多的在建高速公路為山區(qū)高速公路,，幾乎都涵蓋了隧道,，因此隧道機電安裝的設計和施工成為重點和難點，如何保證隧道運營的安全性,，隧道消防成為關鍵因素,。消防管道和交通安全息息相關，尤其是寒冷的冬季,，消防管道的防凍保溫需要電伴熱系統(tǒng)的保護才能保證管道不被凍結,。由于隧道所處地理位置的溫度在極限；在隧道口等部位風速較大,，溫度較低,；隧道內部長期處于潮濕狀態(tài)，冬季冰凍幾率較大,，為保證消防系統(tǒng)在冬季冰凍期能夠正常運行,，隧道消防系統(tǒng)采用管道電伴熱系統(tǒng),。