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多功能真空濾油機的特點與功能介紹
一,、概述
為適應(yīng)電力維修部門現(xiàn)場檢修各類高低壓帶油設(shè)備的需要,,我們參考日本加藤公司和德國西門子公司的技術(shù),嚴格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)以DL/T521-93-2002真空凈油機使用導(dǎo)則為指導(dǎo),,設(shè)計具有體積小,比例重量輕、移動方便,、噪聲低、連續(xù)工作時間長,,性能穩(wěn)定,,操作方便等特點,是各電廠,、電站,、變電所、電器制造廠,、工礦企業(yè)過濾變壓器油,、透平油、40℃以下機油,、液壓油,、潤滑油,機油,,等等多種油液中的水份,、氣體和雜質(zhì)的理想設(shè)備。
多功能真空濾油機的特點與功能介紹
二,、主要用途
1,、本機可用于各類油浸變壓器、油浸電流,、電壓互感器及少油繼路器,,進行現(xiàn)場濾油及補油。
2,、本機可用于對上述設(shè)備進行現(xiàn)場熱油循環(huán)干燥,,尤其是對油浸電流、電壓互感器及少油斷路器的熱油循環(huán)干燥更為有效,。
3,、本機可用于對密封油浸設(shè)備進行現(xiàn)場真空注油和補油及設(shè)備抽真空,。
4、本機還可以用于對輕度變質(zhì)的變壓器油進行再生凈化,,使其性能達到合格油標(biāo)準(zhǔn),。
多功能真空濾油機的特點與功能介紹
三、主要特點
本機與國內(nèi)的同類產(chǎn)品相比較有如下特點,;
1,、體積小、重量輕,,是同類產(chǎn)品重量的二分之一,。
2、改進完善了油氣分離的設(shè)計,。利用真空進油,,裝設(shè)了管狀旋轉(zhuǎn)噴油器,減少了阻力,,回旋速度快,,增加了油氣分離效果。
4,、根據(jù)用戶的需要,,凈油器部分的過濾介質(zhì)由特制精濾芯為過濾介質(zhì),特制精濾芯為無紡密紙做成,,當(dāng)發(fā)現(xiàn)過濾慢時只需剝掉外面一層無紡密紙即可,。
5、一機多能,,這是本機的一個重要特點,。由于本機在現(xiàn)場使用,并利用原來的帶油設(shè)備做儲油罐,,使熱油循環(huán)本機與設(shè)備之間,,這樣便使濾油、再生,、熱油循環(huán)干燥三種功能同時進行,,省工、省時,、確為一舉三得,。
四、工作原理
真空凈油機是根據(jù)水和油的沸點不同而設(shè)計的,,它由真空加熱罐,、精濾器、冷凝器、初濾器,、水箱,、真空泵、排油泵以及電氣柜組成,。真空泵將與真空罐內(nèi)的空氣抽出形成真空,,外界油液在大氣壓的作用下,油經(jīng)過入口管道進初濾器消除較大的顆粒,,然后進入加熱罐內(nèi),經(jīng)過加熱到40-75℃的油通過自動油漂閥,,此閥是自動控制進入真空罐內(nèi)的油量進出平衡,。經(jīng)過加熱后的油液通過噴翼飛快旋轉(zhuǎn)將油分離成半霧狀,油中的水份急速蒸發(fā)成水蒸氣并連續(xù)被真空泵吸入冷凝器內(nèi),,進入冷凝器內(nèi)的水氣經(jīng)冷卻后再返原成水放出,。在真空加熱罐內(nèi)的油液,被排油泵排入精濾器通過濾濾芯將微粒雜質(zhì)過濾出來,。從而完成真空濾油機迅速除去油中雜質(zhì),、水份、氣體的全過程,,使?jié)崈舻挠蛷某隹谔幣懦鰴C外,。
五、使用說明
連接好進出油管油路,,接通380V,,接好安全地線,檢查各電路是否連接可靠,,各油路閥門是否打開,,準(zhǔn)備無缺后再進行操作程序;點動真空泵,,使泵內(nèi)的油能正常運行,,再使真空泵連續(xù)運轉(zhuǎn)。當(dāng)真空表面達到表*,,可打開進油閥,,直至真空缸內(nèi)下視窗看見油面時,即啟動排油泵開關(guān),,開始排油過濾雜質(zhì),,油路正常循環(huán),打開加熱器開關(guān),,揮發(fā)油中水份,,如果油中水份較多時,真空缸內(nèi)油沫會增高,此時必須打開放氣閥控制適應(yīng)的真空度,,待水份減少,、油下降后關(guān)閉放氣閥,使真空度達到極限,。此時要注意各儀表的反應(yīng),,如果壓力表讀數(shù)大于0.3MPA時,說明濾油器內(nèi)濾芯表層雜質(zhì)太多,,需要去掉表層濾紙即可,,工作完畢后,參看原理示意圖,,打開放氣閥使真空度達到正常大氣壓,,排完缸內(nèi)的油,剩下的油從放油閥放出,,防止下次使用時,,混入不同型號的油中。
六,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),;
性能及參數(shù) | 規(guī)格及型號 | |||||||||
DZJ 20 | DZJ 25 | DZJ 30 | DZJ 50 | DZJ 80 | DZJ 100 | DZJ 125 | DZJ 150 | DZJ 200 | ||
工作 參數(shù) | 擊穿電壓KV | ≥50 | ≥65 | |||||||
流量L/MIN | ≥20 | ≥25 | ≥30 | ≥50 | ≥80 | ≥100 | ≥125 | ≥150 | ≥200 | |
真空 度 | 極限(表計)pa | ≤90 | ||||||||
工作(表計)pa | ≤400 | |||||||||
工作壓力(mpa) | ≤0.35 | |||||||||
工作噪音(db) | ≤70 | ≤75 | ≤80 | |||||||
含水量mg/㎏ | ≤7 | |||||||||
含氣量% | ≤0.3 | |||||||||
清潔度NAS | ≤10 | |||||||||
B值 | ≥6 | |||||||||
色級度 | ≥3 | |||||||||
過濾精度um | 0.5—0.8 | |||||||||
電加熱功率KW | 8 | 10 | 15 | 15 | 24 | 24 | 48 | 60 | 72 | |
總功率KW | 10 | 12 | 16.5 | 18 | 28 | 28 | 56 | 68 | 80 | |
電源電壓V | 380V | |||||||||
進出口徑 | G3/4〃 | G1〃 | G1.25〃 | G1.5〃 | ||||||
油溫范圍 | 40℃-75℃ | |||||||||
平均*工作時間 | h≥5000 | |||||||||
連續(xù)工作時間 | h≥150 | |||||||||
凈油機重量(㎏) | 150 | 180 | 250 | 260 | 550 | 600 | 900 | 950 | 1000 |
七、結(jié)構(gòu)原理圖,;
1,、真空濾油機工作原理示意圖之一;(DZJ-16~25兩種規(guī)格)
2,、真空濾油機工作原理圖之二,;(DZJ-30~50兩種規(guī)格)
3、真空濾油機工作原理圖之三,;(DZJ-80~200五種規(guī)格)
八,、注意事項
九、常見故障及消除方法
故障情況 | 產(chǎn)生原因 | 消除方法 |
真空度達不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) |
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在正常工作情況下壓力0.3mpa |
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真空泵噴油 |
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溫控不靈或無溫 |
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排油泵無壓力出油量不足 |
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十,、電器原理圖
1,、真空濾油機電器結(jié)構(gòu)示意圖之一;(DZJ-16~25兩種規(guī)格)
2,、真空濾油機電器結(jié)構(gòu)圖之二,;(DZJ-30~50兩種規(guī)格)
3、真空濾油機電器結(jié)構(gòu)圖之三,;(DZJ-80~200五種規(guī)格)
十,、隨機配件
說明書一份。
裝箱單(帶合格證)一份。
進出油管各一根,。
近日,,在滬通長江大橋28號墩主塔施工中,中國中鐵大橋局建設(shè)者順利完成世界同類型橋大體量下橫梁澆筑,,標(biāo)志著滬通大橋建設(shè)取得階段性進展,。
正在建設(shè)中的滬通長江大橋是新建滬通鐵路控制性工程,身兼國家鐵路,、城際鐵路,、高速公路“三位一體”功能。大橋主跨1092米,,是世界大跨度的公鐵兩用斜拉橋,,也是世界首座跨度超千米的公鐵兩用橋。
據(jù)中國中鐵大橋局工作人員介紹,,大橋在設(shè)計,、建造中創(chuàng)造了世界大公鐵兩用橋沉井、世界高大公鐵兩用橋主塔等多項世界紀錄,。正因為如此,,工程建設(shè)難度也,為了保質(zhì)保量完成任務(wù),,施工人員付出了艱苦的努力,。
大橋28號主墩鋼沉井總面積達5151平方米,相當(dāng)于12個籃球場那么大,,總重量達30萬噸,,高達35層樓,是世界上大的公鐵兩用斜拉橋沉井基礎(chǔ),,29號主墩鋼沉井規(guī)模與之相仿,。中國中鐵大橋局充分發(fā)揮科研、設(shè)計,、施工,、制造四位一體的優(yōu)勢,精心籌劃,,科學(xué)組織,,采用多艘大馬力拖輪編組船隊,在海事海監(jiān)船的全程護航下將兩大鋼沉井由上游制造地安全浮運至預(yù)定橋位,,并利用高科技手段進行了定位,。自2015年9月開始,中國中鐵大橋局建設(shè)者多措并舉,,研發(fā)和運用水下機器人等高精設(shè)備,,清除了沉積江底數(shù)百米的障礙物,,歷經(jīng)了150多個晝夜,經(jīng)過連續(xù)7天嚴謹檢測,,終將“巨無霸”鋼沉井沉入預(yù)定標(biāo)高,,使之成為支撐起滬通大橋巨大橋墩、橋梁的“定江神針”,。
同時,,建設(shè)者在主塔施工過程中,注意總結(jié)經(jīng)驗,,積極優(yōu)化完善,。與此前大跨度紀錄保持者銅陵大橋相比,滬通長江大橋下橫梁工程量是其雙倍,,但建設(shè)用時只有一半,,創(chuàng)下長江上建橋新的紀錄。
滬通長江大橋于2014年3月開工建設(shè),,預(yù)計2019年建成通車,。屆時,從南通市區(qū)到上海市區(qū)只需1小時左右,,我國沿海鐵路通道將完成重要的一塊拼圖,。
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