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為了限度地減少鋁基復(fù)合材料切削加工余量,，研究人員試圖通過近凈成形的方法制造鋁基復(fù)合材料零件,，但在較多情況下還是無法滿足零件要求，所以有必要對金屬基復(fù)合材料開展系統(tǒng)的切削加工性研究,。自1985年Burn等[3]發(fā)表第1篇有關(guān)鋁基復(fù)合材料切削加工的論文開始,，至今已有近3年的時(shí)間，期間學(xué)者對顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的切削開展了大量試驗(yàn)研究,。鋁基復(fù)合材料在切削加工中主要存在耐用度短,、表面質(zhì)量差、生產(chǎn)效率低,、加工成本高等問題[4-5],，如何開展率、低成本的高速切削成為關(guān)注的研究熱點(diǎn),。
○防腐能力強(qiáng)：混凝土能抗化學(xué)品腐蝕,，特別適用于有化學(xué)品侵蝕的場所和海邊鹽場的潮濕地帶,對鹽霧具有*的抗蝕能力；

　　○抗雷擊：雷雨天氣使鋼結(jié)構(gòu)汽車衡常出現(xiàn)遭雷擊現(xiàn)象而造成部件損壞,，而混凝土臺(tái)面是非導(dǎo)電體,，能有效的防止雷擊，避免傳感器的損壞,；
○防銹免維護(hù)：混凝土抗潮,，防氧化，混凝土秤臺(tái)不像鋼鐵秤臺(tái)會(huì)生銹,，不需年年刷漆維護(hù),，綠色環(huán)保；

　　○使用壽命長：混凝土材質(zhì)強(qiáng)度高,，穩(wěn)定性好,，使用中不會(huì)產(chǎn)生變形,，耐磨,、耐壓,、耐酸、耐堿同橋梁結(jié)構(gòu)相仿,，壽命高達(dá)50年以上,，而鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)般壽命一般只有一二十年，混凝土臺(tái)面汽車衡比鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)壽命高三倍以上,，一臺(tái)頂三臺(tái),。節(jié)約能耗，降低使用成本,，利國利民,；
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下面我們一起了解一下：在風(fēng)機(jī)的選擇上，我們經(jīng)常會(huì)選擇那些外觀質(zhì)量還不錯(cuò)的風(fēng)機(jī),，但是這僅僅是一個(gè)方向,，對風(fēng)機(jī)內(nèi)在的組成部分也要做到一個(gè)精準(zhǔn)的選擇，軸承能不能合格,，關(guān)鍵在于使用中能不能充分的發(fā)揮作用,，對于沒有風(fēng)機(jī)選擇經(jīng)驗(yàn)的用戶來說，通過專業(yè)人員幫助選擇,，那么風(fēng)機(jī)各個(gè)組件的質(zhì)量還能得到很大的保障,，選擇無誤之后，我們就要對風(fēng)機(jī)在使用中的一些問題進(jìn)行解決保養(yǎng)了,。風(fēng)機(jī)軸承的保養(yǎng)不僅僅限于添加潤滑劑那么簡單,。還要對潤滑劑的質(zhì)量，數(shù)量進(jìn)行控制,，還要對潤滑系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的檢驗(yàn),，還要進(jìn)行軸中心線對中檢查，主要是檢查徑向偏心和軸向偏移,。
　　○質(zhì)量穩(wěn)定性好：混凝土臺(tái)面自重大,、不翹頭、定位準(zhǔn)（擺動(dòng)?。?，不變形、準(zhǔn)確度穩(wěn)定性好,?；炷僚_(tái)面自重對傳感器有一預(yù)壓力，傳感器在線性段工作,，提高汽車衡精度等級,；

　　橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高：采用多層螺紋鋼布盤，整體橋梁式結(jié)構(gòu),，模塊化設(shè)計(jì),，臺(tái)面已標(biāo)準(zhǔn)化,，系列化,吊運(yùn)方便自如；

鋼筋混凝土地磅（俗名水泥秤）跟全電子地磅,、數(shù)字地磅,、模擬式地磅，的區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同,，前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，后者是全鋼結(jié)構(gòu)。這些地磅（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表,、接線盒,、打印機(jī)傳感器大體一致，工作原理,，防雷設(shè)施基本相同,，地磅基礎(chǔ)的建設(shè)一樣，在功能上無本質(zhì)區(qū)別,。不過水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長得多,，所以要使用水泥秤作為地磅的話，早點(diǎn)跟廠家早點(diǎn)協(xié)商好,，以避免耽誤地磅的投入使用的時(shí)間,。

　　水泥秤優(yōu)點(diǎn)：從根本上解決了全鋼結(jié)構(gòu)地磅使用過程中因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮而出現(xiàn)秤體被腐蝕,，使用精度降低,、使用壽命縮短等問題，抗腐能力,、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,、自重大、定位準(zhǔn),、不變形,、免維護(hù)
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為了實(shí)現(xiàn)飛機(jī)晝夜連續(xù)飛行，需要安裝電能存儲(chǔ)裝置,，多選用鋰離子電池,。晝間飛行時(shí)，太陽能電池陣列的富余電能儲(chǔ)存到鋰離子電池中,，夜間飛行時(shí)由其為電機(jī)供電,。由于鋰離子電池存儲(chǔ)的電能有限，有一些飛機(jī)采取電能轉(zhuǎn)化成勢能的方式,。就是白天太陽能電池功率富余時(shí),，富余電能推動(dòng)飛機(jī)爬升到一定高度，夜間飛行時(shí)，逐步降低飛行高度,，將勢能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能,，使飛機(jī)保持空中飛行。近十年來,，無人和有人駕駛太陽能飛機(jī)先后突破晝夜連續(xù)飛機(jī)技術(shù)，不斷創(chuàng)造新的續(xù)航時(shí)間和飛行高度紀(jì)錄,。

適用為公用磅站,、化工企業(yè)、港口碼頭,、冷凍行業(yè)等對防腐功能要求較高的行業(yè),。
為生物產(chǎn)業(yè)服務(wù)的器械精密超精密模具。這類模具主要為通過塑料注塑參數(shù)及模內(nèi)流動(dòng)狀態(tài)等智能控制手段制造精密超精密器械注塑模具,、生物及產(chǎn)業(yè)元件金屬（不銹鋼等）粉末注射模,、生物芯片模具等。為裝備制造產(chǎn)業(yè)服務(wù)的智能化模具,。這類模具主要有為大型數(shù)控成形沖壓設(shè)備配套的大型精密沖壓模具,、為重型鍛壓設(shè)備配套的精密鍛壓模具、為清潔鑄造設(shè)備配套的大型溫控精密鑄造模具,、為非金屬成型設(shè)備配套的大型精密塑料模具和高等級子午線輪胎及巨型工程胎模具,、為大型數(shù)控折彎機(jī)和智能折彎機(jī)配套的大型精密數(shù)控可調(diào)試無壓痕折彎模和智能折彎模具、航天及國防特殊材料成形模具及快速模具,、用于航天及國防的特殊鑄鍛模具和特種有色金屬?zèng)_壓模具,、動(dòng)車組齒輪箱模具和超高速（＞3公里/小時(shí)）精密軸承模具、軍工產(chǎn)品的光學(xué)非球面鏡片和特種鏡片成形模具,、塑料金屬等材料超薄超精和微特零件的成形模具,、為制造服務(wù)的金屬和非金屬材料快速智能成形模具等等。