稱(chēng)量的物體是機(jī)車(chē)還是車(chē)箱

是前轉(zhuǎn)向架還是后轉(zhuǎn)向架。數(shù)據(jù)處理的目的是將車(chē)箱的前架與后架相加使其成為一節(jié)車(chē)的數(shù)據(jù),并計(jì)算出本節(jié)車(chē)的行進(jìn)速度,當(dāng)一列車(chē)稱(chēng)量完成后程序自動(dòng)轉(zhuǎn)到報(bào)表,操作員報(bào)表后就可通過(guò)打印機(jī)打印報(bào)表.。

                     （不斷軌單臺(tái)面軌道衡組成框圖）              

   2．不斷軌單臺(tái)面軌道衡的工作原理

（不斷軌單臺(tái)面軌道衡水泥整體道床）

（不斷軌單臺(tái)面軌道衡示意圖）

                （不斷軌單臺(tái)面軌道衡8路過(guò)衡數(shù)據(jù)波形圖）

                （不斷軌單臺(tái)面軌道衡過(guò)衡重量數(shù)據(jù)合成波形圖）

我單位生產(chǎn)的單臺(tái)面自動(dòng)軌道衡機(jī)械秤臺(tái)有效稱(chēng)量部分為3600mm,。因?yàn)楸挥?jì)量車(chē)輛大部分為四軸貨車(chē)（固體或液體），我們將前兩個(gè)軸叫前轉(zhuǎn)向架,，后兩個(gè)軸叫后轉(zhuǎn)向架,。一般同一轉(zhuǎn)向架的兩根軸的距離為1750mm左右。

單臺(tái)面軌道衡為轉(zhuǎn)向架計(jì)量方式,，就是計(jì)量完一節(jié)車(chē)的前轉(zhuǎn)向架后再計(jì)量后轉(zhuǎn)向架,，兩轉(zhuǎn)向架的重量之和為整車(chē)重。當(dāng)車(chē)體作用于秤臺(tái)上時(shí),，秤臺(tái)要將力傳遞給力電轉(zhuǎn)換元件傳感器,，傳感器受力變形輸出重量大小變化信號(hào),，這個(gè)模擬量信號(hào)經(jīng)過(guò)稱(chēng)重儀表的放大和濾波處理，再經(jīng)過(guò)AD轉(zhuǎn)換電路的轉(zhuǎn)換變?yōu)閷?duì)應(yīng)的數(shù)字信號(hào),，zui后經(jīng)接口電路送入計(jì)算機(jī),，計(jì)算機(jī)經(jīng)分析和判別區(qū)分出有效的數(shù)據(jù)，正確計(jì)量和顯示,。

稱(chēng)量的物體是機(jī)車(chē)還是車(chē)箱