迪普馬DUPLOMATIC齒輪泵GP2-0140R97F/20N
液壓元件：博世力士樂Rexroth,，迪普馬DUPLOMATIC,，阿托斯ATOS，伊頓威格士液壓,，?派克parker
氣動元件：派克parker漢尼汾,，愛爾泰克AIRTEC，ASCO世格,，安沃馳AVENTICS氣動
工控電氣：貝加萊B&R工業(yè)備件,，美國本特利BENTLY，
以上品牌產(chǎn)品都有做,，規(guī)格齊全報價快,，有需要隨時聯(lián)系
迪普馬DUPLOMATIC齒輪泵GP2-0140R97F/20N是上海韋米機電設(shè)備有限公司的【重點優(yōu)勢產(chǎn)品】之一,
齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),，這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形,，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間,，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動,，后在兩齒嚙合時排出,。
在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置,，即像一個缸筒內(nèi)的活塞,，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來,。因為液體是不可壓縮的,，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣,，液體就被排除了,。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量,，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),，泵也就不間斷地排出流體,。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。
實際上,，在泵內(nèi)有很少量的流體損失,，這使泵的運行效率不能達到100％，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè),，而泵體也絕不可能無間隙配合,，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的,。然而泵還是可以良好地運行,，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達到93％～98％的效率,。
對于粘度或密度在工藝中有變化的流體,，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器,，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器,，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化,，亦即如果濾網(wǎng)變臟,、堵塞了，或限制器的背壓升高了,，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器),。
對于一臺泵的轉(zhuǎn)速,，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體,，如果傳送的是油類,，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時,，這種限制就會大幅度降低,。
推動高粘流體進入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿,，則泵就不能排出準確的流量,，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量,。由于這些限制,，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量),。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合,，以使系統(tǒng)能力及價格達到,。
GP2-0140R95B20N
IGP3-003-R01/10
VPPL-022PC5-R00S/20N
IGP3-003-R01/10
GP1-0041R95F/20N
GP2F-0208R97F/20NH
GP2R-0178RF/20NH
GP1-0020R97F20N
VPPM-029PCX-R55S10N000
IGP3-006-R01/10
GP3F-0394R97F/20N+GP1R-0061RF/20N
GP1-0027R95B/20N
GP10041R97F20N
GP20140R97F20N
GP1M-0061RF/20N
GP3F-0427R01F/20N+GP1R-0041RF/20N
GP1R-0041RF/20N
GP2-0140R95B/20N
GP2-0095R05B /20V
GP2-0095R05F/10V
GP2-0140R97F/20N
GP2-0113R97F/20N
GP2R-0140RF/10N
IGP3-010-R01/10
GP2-0158R97F/20N
IGP3-003-R01/10
GP3-0264R97F/20N
GP3-0394R95F20N
GP3-0337R97F20N
齒輪泵的補葺常識跟著運用時間的增進,齒輪泵會出現(xiàn)泵油缺少，甚至不出油等缺點,，首要緣由
是有關(guān)部位磨損過大,。齒輪泵的磨損部位首要有主動軸與襯套、被迫齒輪中心孔與軸銷,、泵殼內(nèi)腔與
齒輪,、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其首要技術(shù)方針達不到需求時,，應(yīng)將其拆開分解,，查清磨
損部位及水平，接收呼應(yīng)辦法予以修正,。
一,、拆開
拆開前應(yīng)做好充沛的準備工作，了解設(shè)備布局,，工藝流程,，運轉(zhuǎn)狀況:拆開時應(yīng)小心翼翼，防止損
壞設(shè)備零部件,。
二,、復(fù)查數(shù)據(jù)
對齒輪泵各部件合作空隙，應(yīng)做全部查看,。
三,、查看
對拆下的零部件進行具體查看，對齒輪作上色查看,不答應(yīng)存在裂紋軸頸的圓錐度合格,，外表不
得有劃痕,，粗糙度Ra的zu大答應(yīng)值為1.6μm,端蓋、托架,、泵體不得有顯著缺點,。
四、修正或替換
對超支的零部件應(yīng)予以替換,，對需修正的零部件,，修正后應(yīng)契合規(guī)范。
五,、拼裝及調(diào)整
齒輪端面與端蓋,托架的軸向空隙,，依托改動端蓋,托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調(diào)整;緊
固端蓋螺栓時,用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子,遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動時,應(yīng)松掉螺栓重緊:加填料或裝油
封時,，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子,，不行緊得過死。
六,、試車
水壓試驗為工作壓力的1.5倍,堅持5min不漏,，試車運轉(zhuǎn)時間,，無泄漏，運轉(zhuǎn)聲響正常,無反常振
蕩,，出口壓力契合需求為合格
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