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液壓系統(tǒng)有氣怎么排除
液壓系統(tǒng)排氣通常指新安裝或新檢修完成后動作時，要排除存在于管道中空氣,。
液壓系統(tǒng)中空氣的百存在可能度引起執(zhí)行機構的爬行,，運動精度下降等,。
排除的方法通常是把液壓缸的排氣裝置打開,，使液壓缸緩慢動作，同時觀察排氣裝置是否有空氣排出,，直到沒有空氣為止,，版裝上排氣塞，反復1到3次即可。有些液壓缸沒有排氣裝置,，那么只要使液壓缸全行動作3到5次即可,。也可能在管路權點按頭打開排氣，方法和在液壓裝置上排氣一樣,。
液壓系統(tǒng)進入空氣故障排查實例
液壓系統(tǒng)進氣導致的故障一般比較隱蔽,，因此在進行故障診斷時，應特別注意查找液壓系統(tǒng)混入空氣的部位,。
?。?）動臂缸動作緩慢
在檢修1臺ZL50G裝載機時，維修人員更換了該機變量泵出口到多路閥的管路,。修復后啟動發(fā)動機,，操縱先導閥使該機動臂缸動作。起初該動臂缸無動作,，約10s后動臂缸開始動作,，但是動作緩慢。用秒表測試動臂缸的動作時間,，發(fā)現(xiàn)動作時間比原來延長了50%,？90%，且每次動作的時間都不相等,，由此懷疑變量泵有故障,。我們使用西德福PPC-PAD數(shù)據(jù)采集儀對變量泵的補償壓力以及切斷壓力進行測試，均未發(fā)現(xiàn)異常,。
測試過程中發(fā)現(xiàn)動臂缸動作時,，前半段行程速度明顯偏慢，后半段行程速度趨于正常,。該機工作裝置液壓系統(tǒng)采用負荷傳感變量泵供油,，可能是變量泵變量機構動作速度緩慢，導致其響應緩慢,。ZL50G裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)如圖,。
液壓系統(tǒng)有氣怎么排除_液壓系統(tǒng)進入空氣故障排查
拆開變量泵1的負荷傳感管路6（圖中定變量控制閥5到流量控制閥4之間管路），發(fā)現(xiàn)從該管口中冒出氣泡,。啟動發(fā)動機,，操縱動臂缸10動作，管口流出的油液不連續(xù),，還間斷地噴出油氣混合液,。對該管進行約1min排氣，待管口連續(xù),、穩(wěn)定地流出線狀油液后,，將管路連接好并試機,，裝載機動臂缸動作速度恢復正常。
?。?）工作裝置動作緩慢且油溫升高
1臺正在調試的裝載機,，當其工作一段時間后，動臂提升及鏟斗收斗動作速度明顯變慢,，齒輪泵發(fā)出“吱吱"異響,，其出油管路高頻振動。測試液壓油溫度,，發(fā)現(xiàn)已高達100℃,。根據(jù)齒輪泵異響、油液脈動,、發(fā)熱現(xiàn)象,，初步斷定為齒輪泵內泄或打齒，但是更換齒輪泵后故障現(xiàn)象依然存在,。試機時液壓油溫繼續(xù)上升,，動臂提升及收斗速度逐漸變慢。
分析認為,，要排除該故障,，必須查找系統(tǒng)的發(fā)熱源。裝載機液壓系統(tǒng)異常發(fā)熱通常有以下5種原因：一是溢流閥異常開啟,，二是液壓泵內泄,，三是液壓油散熱器失效，四是執(zhí)行元件內泄,，五是閥口或管路故障造成節(jié)流,。再次試機時發(fā)現(xiàn)液壓油箱油標尺處有大量氣泡。打開液壓油箱上部法蘭蓋,，發(fā)現(xiàn)液壓油箱內油液中混有大量氣泡,，液壓油箱內回油室焊縫開裂。液壓油中混有大量氣泡如圖,。
液壓系統(tǒng)有氣怎么排除_液壓系統(tǒng)進入空氣故障排查
進一步分析認為,，回油室的作用是使液壓系統(tǒng)回油經濾芯過濾，然后引入液壓油箱內液面底部,?；赜褪液缚p開裂，大量液壓油從回油室頂端裂縫處噴出,，形成噴泉效應,，將空氣卷入到油液里形成氣泡。含有氣泡的油液被吸入齒輪泵,，油液中的氣泡經過齒輪泵壓縮后壓力急劇上升,，產生大量熱能，高壓的氣泡在齒輪泵出油口爆破,，產生沖擊,、振動和噪聲。由于油液中混入空氣,，造成液壓油剛度降低,、容積效率下降；由于油溫升高,，造成液壓系統(tǒng)的泄漏量增加,。這兩者共同作用，導致動臂提升及收斗動作緩慢,。更換液壓油箱后,，故障消除。
?。?）鏟斗缸自行伸縮
1臺正在平地的裝載機無法將地面鏟平,，被平整的地面出現(xiàn)波浪形，影響作業(yè)效率,。觀察該機作業(yè)過程,，發(fā)現(xiàn)鏟斗缸活塞桿出現(xiàn)較大幅度的自行伸縮現(xiàn)象，導致鏟斗姿態(tài)時刻變化,，地面隨之出現(xiàn)起伏,。
分析認為，鏟斗缸活塞桿出現(xiàn)較大幅度自行伸縮現(xiàn)象,，其原因可能有以下3個方面,，一是鏟斗缸有桿腔、無桿腔過載閥內泄漏,，二是鏟斗缸內泄漏,，三是工作裝置液壓系統(tǒng)進入空氣。拆檢多路閥處的鏟斗缸有桿腔,、無桿腔過載閥沒有異常,。將鏟斗收到極限位置，拆開鏟斗缸有桿腔膠管,，繼續(xù)操縱收斗憋壓,，有桿腔油口未出現(xiàn)噴油，由此排除鏟斗缸內泄的可能,。拆開多路閥到鏟斗缸無桿腔鋼管上的測壓堵頭時,，結果此處噴出高壓氣體，沒有液壓油流出,，由此判定液壓系統(tǒng)混入了空氣,。
排查液壓油箱和工作泵的吸油管路,，發(fā)現(xiàn)工作泵吸油口膠管的喉箍已松動，怠速時液壓油箱回油未見氣泡,，但是發(fā)動機高速運轉時,，油箱回油氣泡迅速增加。緊固喉箍后,，液壓油箱內氣泡逐漸消失,，試機后故障消除。
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力士樂Rexroth插裝閥R901096029 04523103852000A
