迪普馬DUPLOMATIC單向節(jié)流閥MZD5/RP/50是上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司的【重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品】之一,產(chǎn)品型號(hào)繁多,，沒(méi)有一一列出,，如有需要可聯(lián)系客服洽談。所供產(chǎn)品原廠原裝,，質(zhì)保一年,。
液壓方向控制閥單向閥和雙向鎖工作原理和應(yīng)用
方向控制閥用以控制液壓系統(tǒng)中油液流動(dòng)的方向或液流的通與斷,它分為單向閥和換向閥兩類。
（1）普通單向閥
普通單向閥通常簡(jiǎn)稱單向閥,，它是一種只允許油液正向流動(dòng),， 不允許倒流的閥，故又稱逆止閥或止
回閥,。按進(jìn)出油液流向的不同分為直通式和直角式兩種結(jié)構(gòu),，前者僅有螺效連接
型。當(dāng)液流從進(jìn)油口流入,油液壓力克服彈簧阻力和閥體與閥芯間的摩擦力,，頂開(kāi)帶有錐端的閥芯
(小規(guī)格直通式閥有用鋼球做閥芯的》,從出油口流出,。當(dāng)液流反向流入時(shí)，油液壓力使閥芯緊密
地壓在閥座.上,故不能倒流,。
單向閥中的彈簧僅用于使閥芯在閥座上復(fù)位,，剛度較小，故開(kāi)啟壓力很小(0.04~0.1MPa) ,。更換
硬彈簧,使其開(kāi)啟壓力達(dá)到0.2~0.6MPa,便可當(dāng)背壓閥使用,。
(2)雙向液壓鎖閥
汽車(chē)起重機(jī)的支腿鎖緊機(jī)構(gòu)需要執(zhí)行元件長(zhǎng)時(shí)間保壓,、鎖緊，防止立式液壓缸受自重作用下滑等,。
常采用雙液控單向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)起重機(jī)支撐,在系統(tǒng)停止供油時(shí),支撐仍能保持鎖緊,通常把這種結(jié)構(gòu)稱為
雙向液壓鎖,，
雙向液壓鎖由兩個(gè)液壓?jiǎn)蜗蜷y共用一個(gè)閥體和控制活塞，兩個(gè)錐閥芯分別置于控制活塞的兩測(cè),，
錐閥芯中裝有卸荷閥芯,。
當(dāng)P1腔通壓力油時(shí)，一方面頂開(kāi)左面的錐閥芯使P1腔和P2腔接通;另一方
由于控制活塞右移,，頂開(kāi)右面的錐閥芯,，使P3腔和P4接通。同時(shí)P3腔通壓力油時(shí)也可使兩錐閥同時(shí)
打開(kāi),，即P1, P3任一腔通壓力油都可使P1與P2. P3與P4腔接通,，而P1，P3腔都不通壓力油時(shí),，P2和
P4腔被兩個(gè)液控單向閥封閉,。
VD3-W1/30
VD4-W1/30
KT08-2NC/10N-D12K1
KT08-2NC/10N-D24K1
VR2-I1/32
VD5-W1/30
MRQ4-SP/M1/51
MRQ6-SP/51
MRQ6-SP/M1/51
VR4M4-SP/50
MCD5-SBT/51
CHM5-D/10N(VPP4M-D/30)
MVPP-D/50
MCD5-SP/51
RLM3A-A10/10N-R230K1
QTM5-D/10N
CR5/22N
CRQ6/12
RM3-W3/30/V
RM45-MP/30
RS4/30/V
RSN4/30
RS4-1/30
RS6/30
MVPP-SA/50
MVPP-SB/50
MVR-RS/P/50
MVR-SA/51
MVR-SB/51
MVR-SP/51
MVR-SPT/51
MVR-ST/51
液壓閥失效會(huì)對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的影響，今天以液壓閥失效的集中常見(jiàn)現(xiàn)象為出發(fā)點(diǎn),，對(duì)液壓閥失效原因進(jìn)行了簡(jiǎn)要的總結(jié),，希望可以給大家提供一定的參考。
(1)磨損:液壓閥芯,、閥套,、閥體等機(jī)械零件的運(yùn)動(dòng)副間，在使用時(shí)不斷產(chǎn)生摩擦,，使得零件尺寸形狀和表面質(zhì)量發(fā)生變化而失效,。
(2)疲勞:在長(zhǎng)期變載荷下工作，液壓閥中的彈簧會(huì)因疲勞造成彈簧變軟,、彈簧長(zhǎng)度縮短或整個(gè)折斷;閥芯,、閥座也會(huì)因疲勞,產(chǎn)生裂紋、剝落或其它損壞,。這些都有可能使閥失效,。
(3)變形:液壓閥零件在加工過(guò)程中的殘留應(yīng)力和使用過(guò)程中的外載荷應(yīng)力超過(guò)零件材料的屈服強(qiáng)度時(shí)，零件產(chǎn)生變形,，不能完成正常功能而失效,。
(4)腐蝕:液壓油中混有過(guò)多的水分或酸性物質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間使用后,，會(huì)腐蝕液壓閥中的有關(guān)零件,，使其喪失應(yīng)有的精度而失效。
壓力油液流經(jīng)液壓閥圓柱形滑閥結(jié)構(gòu)時(shí)，作用在閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住,稱為“液壓卡緊",。
液壓系統(tǒng)由于迅速換向或關(guān)閉油道,，使 系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)的油液突然換向或停止流動(dòng)，而引起壓力急劇.上升,形成一個(gè)很大的壓力峰值,，即為液壓沖擊,。
在液壓系統(tǒng)中，因液體流速變化弓|起壓力下降而產(chǎn)生氣泡的現(xiàn)象叫做"氣穴",。氣穴和氣蝕使液壓系統(tǒng)工作性能惡化,，可靠性降低。
綜上所述:液壓閥的機(jī)械性失效除加工制造因素外,，主要與管理有關(guān),，因此不要等到液壓系統(tǒng)無(wú)法正常工作時(shí)才重視。平時(shí)要更多地預(yù)判斷,、預(yù)處理,，將液壓閥失效產(chǎn)生的設(shè)備故障消除在萌芽狀態(tài)。
中級(jí)會(huì)員·12年
