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派克馬達(dá)F12-060-MF-IV-D-000-0000-P0
派克馬達(dá)F12-060-MF-IV-D-000-0000-P0

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更新時間:2025/2/6 14:25:59

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供應(yīng)簡介
派克馬達(dá)F12-060-MF-IV-D-000-0000-P0
液壓元件:博世力士樂Rexroth,迪普馬DUPLOMATIC,,阿托斯ATOS,,伊頓威格士液壓,?派克parker
氣動元件:派克parker漢尼汾,愛爾泰克AIRTEC,,ASCO世格,安沃馳AVENTICS氣動
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詳細(xì)介紹


派克parker馬達(dá)F12-060-MF-IV-D-000-0000-P0  是上海韋米機電設(shè)備有限公司的【重點優(yōu)勢產(chǎn)品】之一,產(chǎn)品型號繁多,,沒有一一列出,如有需要可聯(lián)系客服洽談,。所供產(chǎn)品原廠原裝,,質(zhì)保一年。


液壓馬達(dá)
1.工作壓力與額定壓力
工作壓力:輸入馬達(dá)油液的實際壓力,,其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載,。
馬達(dá)進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達(dá)的壓差。
額定壓力:按試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,,使馬達(dá)連續(xù)正常工作的壓力,。
2.排量和流量
排量:在不考慮泄漏的情況下,液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一弧度多需要輸入液體的體積,。Vm (m3/rad)
流量
不計泄漏時的流量稱理論流量qMt,,考慮泄漏流量為實際流量qM。
3.容積效率和轉(zhuǎn)速
容積效率ηMv:實際輸入流量與理論輸入流量的比值,,
4.轉(zhuǎn)矩和機械效率
在不計馬達(dá)的損失情況下,,其輸出功率等于輸入功率。
實際轉(zhuǎn)矩T:由于馬達(dá)實際存在機械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT,,使得比理論扭矩Tt小,,即馬達(dá)的機械效率ηMm:等于馬達(dá)的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.
5.功率和總效率
馬達(dá)實際輸入功率為pqM,實際輸出功率為Tω。
馬達(dá)總效率ηM:實際輸出功率與實際輸入功率的比值[1] .
液壓馬達(dá)回路
液壓馬達(dá)有兩種回路:即液壓馬達(dá)串聯(lián)回路和液壓馬達(dá)制動回路,,而這兩種回路又可以再進行下一層分類
液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之一:將三個液壓馬達(dá)彼此串聯(lián),,用一個換向閥控制其開停及轉(zhuǎn)向。三個馬達(dá)所通過的流量基本相等,,在其排量相同時,,各馬達(dá)轉(zhuǎn)速也基本一樣,要求液壓泵的供油壓力較高,,泵的流量則可以較小,,一般用于輕載高速的場合。
液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之二:本回路每一個換向閥控制一個馬達(dá),,各馬達(dá)可以單獨動作,,也可以同時動作,并且各馬達(dá)的轉(zhuǎn)向也是任意的,。液壓泵的供油壓力為各馬達(dá)的工作壓差之和,,適用于高速小扭矩場合。
液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之一:兩個液壓馬達(dá)通過各自的換向閥與調(diào)速閥控制,,可同時運轉(zhuǎn)與單獨運轉(zhuǎn),,可分別進行調(diào)速,并且可做到速度基本不變,。不過用節(jié)流調(diào)速,,功率損失較大,兩馬達(dá)有各自的工作壓差,,其轉(zhuǎn)速取決于各自所通過的流量,。
液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之二:兩個液壓馬達(dá)的軸剛性聯(lián)接在一起,當(dāng)換向閥3在左位時,,馬達(dá)2只能隨馬達(dá)1空轉(zhuǎn),,只有馬達(dá)1輸出轉(zhuǎn)矩。若馬達(dá)1輸出扭矩不能滿足載荷要求時,,將閥3置于右位,,此時雖然扭矩增加,但轉(zhuǎn)速要相應(yīng)降低,。
液壓馬達(dá)串并聯(lián)回路:電磁閥1帶電時,,液壓馬達(dá)2和3相串聯(lián),電磁閥1斷電時,,馬達(dá)2和3并聯(lián),。串聯(lián)時兩馬達(dá)通過相同的流量,轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時高,,而并聯(lián)時兩馬達(dá)工作壓差相同,,但轉(zhuǎn)速較低

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供應(yīng)美國派克Parker公司液壓產(chǎn)品

泵  HTR75-360-XX19-C05
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齒輪泵 P37X278BA SD 30-1
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馬達(dá) F12-030-MF-IH-K-1D-20L
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電磁閥 D1FVE02BCUF 0B30
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D1VW1CNJW
一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成,即動力元件,、執(zhí)行元件,、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油,。液壓系統(tǒng)可分為兩類:液壓傳動系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng),。液壓傳動系統(tǒng)以傳遞動力和運動為主要功能。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求(特別是動態(tài)性能),。
為大家介紹液壓系統(tǒng)的動力元件有哪些,,對液壓泵、齒輪泵,、葉片泵,、柱塞泵做了詳細(xì)介紹
液壓系統(tǒng)的組成部分
  1、動力元件
  動力元件的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,,指液壓系統(tǒng)中的油泵,,它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。
  1,、齒輪油泵和串聯(lián)泵(包括外嚙合與內(nèi)嚙合)兩種結(jié)構(gòu)型式,。
  2、葉片油泵(包括單級泵,、變量泵,、雙級泵、雙聯(lián)泵),。
  3,、柱塞油泵,又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵,,軸向柱塞泵有定量泵,、變量泵、(變量泵又分為手動變量與壓力補償變量,、伺服變量等多種)從結(jié)構(gòu)上又分為端面配油和閥式配油油兩種配油方式,,而徑向柱塞泵的配油型式,基本上為閥式配油,。
  2,、執(zhí)行元件
  執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動,。
  3,、控制元件
  控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向,。根據(jù)控制功能的不同,,液壓閥可分為壓力控制閥,、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥(安全閥),、減壓閥,、順序閥、壓力繼電器等,;流量控制閥包括節(jié)流閥,、調(diào)整閥、分流集流閥等,;方向控制閥包括單向閥,、液控單向閥、梭閥,、換向閥等,。根據(jù)控制方式不同,液壓閥可分為開關(guān)式控制閥,、定值控制閥和比例控制閥,。
  4、輔助元件
  輔助元件包括油箱,、濾油器,、冷卻器、加熱器,、蓄能器,、油管及管接頭、密封圈,、快換接頭,、高壓球閥、膠管總成,、測壓接頭,、壓力表、油位計,、油溫計等,。
  5、液壓油
  液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì),,有各種礦物油,、乳化液和合成型液壓油等幾大類。
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