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安沃馳AVENTICS閥島0820055601
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類,。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用,、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種,。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿,，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出,，靠彈簧或自重返回,。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力,。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞,，只在一個方向輸出力,，用彈簧復位。它的密封性能好,，但行程短,。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能,，借以做功,。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,，纜索氣缸兩大類,。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二,，向兩腔交替供氣,，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°,。此外,，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等,。
0820055001 HF03 - 5/2AR - 024DC
0820055002 HF03 - 5/2AR - 024DC
0820055051 HF03 - 5/2SR - 024DC
0820055052 HF03 - 5/2SR - 024DC
0820055101 HF03 - 3/2CC - 024DC
0820055102 HF03 - 3/2CC - 024DC
0820055201 HF03 - 3/2OO - 024DC
0820055202 HF03 - 3/2OO - 024DC
0820055301 HF03 - 3/2OC - 024DC
0820055302 HF03 - 3/2OC - 024DC
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0820056051 HF02 - 5/2SR - 024DC
0820056052 HF02 - 5/2SR - 024DC
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0820056201 HF02 - 3/2OO - 024DC
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0820056601 HF02 - 5/3CC - 024DC
0820056602 HF02 - 5/3CC - 024DC
機械接觸式無桿氣缸
l－節(jié)流閥,，2－緩沖柱塞，3－密封帶,，4－防塵不銹鋼帶,，5－活塞，6－滑塊,，7－活塞架
磁性無桿氣缸的結構和工作原理：
活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動,，其結構如圖4所示。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的磁環(huán),，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力,。當活塞在缸筒內被氣壓推動時,，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動,。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應,。
磁性無桿氣缸
1－套筒，2－外磁環(huán),，3－外磁導板,，4－內磁環(huán)，5－內磁導板，6－壓蓋,，7－卡環(huán),，8－活塞，9－活塞軸,，10－緩沖柱塞,，11－氣缸筒，12－端蓋,，13－進,、排氣口
齒輪齒條式擺動氣缸的結構和工作原理：
齒輪齒條式擺動氣缸是通過連接在活塞上的齒條使齒輪回轉的一種擺動氣缸，其結構原理如下圖5所示,?；钊麅H作往復直線運動，摩擦損失少,，齒輪傳動的效率較高,，此擺動氣缸效率可達到95%左右。
齒輪齒條式擺動氣缸
1－齒條組件,，2－彈簧柱銷,，3－滑塊，4－端蓋,，5－缸體,，6－軸承，7－軸,，8－活塞，9－齒輪
葉片式擺動氣缸和工作原理：
單葉片式擺動氣缸的結構原理,，由葉片軸轉子（即輸出軸）,、定子、缸體和前后端蓋等部分組成,。定子和缸體固定在一起,，葉片和轉子聯在一起。在定子上有兩條氣路,，當左路進氣時,，右路排氣，壓縮空氣推動葉片帶動轉子順時針擺動,。反之,，作逆時針擺動。
葉片式擺動氣缸體積小,，重量輕,，但制造精度要求高，密封困難，泄漏是較大,，而且動密封接觸面積大,，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較低,，小于80%,。因此，在應用上受到限制,，一般只用在安裝位置受到限制的場合,，如夾具的回轉，閥門開閉及工作臺轉位等,。
單葉片式擺動氣缸
1－葉片,，2－轉子，3－定子,，4－缸體
氣動手爪原理：
氣動手爪這種執(zhí)行元件是一種變型氣缸,。它可以用來抓取物體，實現機械手各種動作,。在自動化系統(tǒng)中,，氣動手爪常應用在搬運、傳送工件機構中抓取,、拾放物體,。
氣動手爪有平行開合手指（如圖所示）、肘節(jié)擺動開合手爪,、有兩爪,、三爪和四爪等類型，其中兩爪中有平開式和支點開閉式驅動方式有直線式和旋轉式,。
氣動手爪的開閉一般是通過由氣缸活塞產生的往復直線運動帶動與手爪相連的曲柄連桿,、滾輪或齒輪等機構，驅動各個手爪同步做開,、閉運動,。
薄膜氣缸
1－缸體，2－膜片 ,，3－膜盤,，4－活塞桿
帶閥組合氣缸的結構和工作原理:
帶閥氣缸是由氣缸、換向閥和速度控制閥等組成的一種組合式氣動執(zhí)行元件,。如下圖所示,它省去了連接管道和管接頭,，減少了能量損耗，具有結構緊湊,，安裝方便等優(yōu)點,。帶閥氣缸的閥有電控、氣控、機控和手控等各種控制方式,。閥的安裝形式有安裝在氣缸尾部,、上部等幾種。如下圖所示,，電磁換向閥安裝在氣缸的上部,，當有電信號時，則電磁閥被切換,，輸出氣壓可直接控制氣缸動作
帶閥組合氣缸
1－管接頭,，2－氣缸，3－氣管,，4－電磁換向閥,，5－換向閥底板，6－單向節(jié)流閥組合件,，7－密封圈,。
磁性開關氣缸的結構和工作原理:
磁性開關氣缸是指在氣缸的活塞上安裝有磁環(huán)，在缸筒上直接安裝磁性開關,，磁性開關用來檢測氣缸行程的位置,，控制氣缸往復運動。因此,，就不需要在缸筒上安裝行程閥或行程開關來檢測氣缸活塞位置,，也不需要在活塞桿上設置擋塊。
工作原理：氣缸活塞上安裝磁環(huán),，在缸筒外殼上裝有舌簧開關,。開關內裝有舌、保護電路和動作指示燈等,，均用樹脂塑封在一個盒子內,。當裝有磁鐵的活塞運動到舌附近，磁力線通過舌使其磁化,，兩個被吸引接觸，則開關接通,。當磁鐵返回離開時,，磁場減弱，兩彈開,，則開關斷開,。由于開關的接通或斷開，使電磁閥換向,，從而實現氣缸的往復運動,。
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