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當前位置：> 供求商機> 力士樂液壓馬達A2FM32/61W-VAB010 現(xiàn)貨
所在地：德國
貨物所在地：上海上海市
更新時間：2025/2/6 14:19:44
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力士樂液壓馬達A2FM32/61W-VAB010 現(xiàn)貨
液壓系統(tǒng)有氣怎么排除
液壓系統(tǒng)排氣通常指新安裝或新檢修完成后動作時，要排除存在于管道中空氣,。
液壓系統(tǒng)中空氣的百存在可能度引起執(zhí)行機構的爬行,，運動精度下降等。
排除的方法通常是把液壓缸的排氣裝置打開,，使液壓缸緩慢動作,，同時觀察排氣裝置是否有空氣排出，直到?jīng)]有空氣為止,，版裝上排氣塞,，反復1到3次即可。有些液壓缸沒有排氣裝置,，那么只要使液壓缸全行動作3到5次即可,。也可能在管路權點按頭打開排氣，方法和在液壓裝置上排氣一樣,。
液壓系統(tǒng)進入空氣故障排查實例
液壓系統(tǒng)進氣導致的故障一般比較隱蔽,，因此在進行故障診斷時，應特別注意查找液壓系統(tǒng)混入空氣的部位,。
（1）動臂缸動作緩慢
在檢修1臺ZL50G裝載機時,，維修人員更換了該機變量泵出口到多路閥的管路。修復后啟動發(fā)動機,，操縱先導閥使該機動臂缸動作,。起初該動臂缸無動作，約10s后動臂缸開始動作,，但是動作緩慢,。用秒表測試動臂缸的動作時間，發(fā)現(xiàn)動作時間比原來延長了50%,？90%,，且每次動作的時間都不相等，由此懷疑變量泵有故障,。我們使用西德福PPC-PAD數(shù)據(jù)采集儀對變量泵的補償壓力以及切斷壓力進行測試,，均未發(fā)現(xiàn)異常。
測試過程中發(fā)現(xiàn)動臂缸動作時,，前半段行程速度明顯偏慢,，后半段行程速度趨于正常,。該機工作裝置液壓系統(tǒng)采用負荷傳感變量泵供油，可能是變量泵變量機構動作速度緩慢,，導致其響應緩慢,。ZL50G裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)如圖。
液壓系統(tǒng)有氣怎么排除_液壓系統(tǒng)進入空氣故障排查
拆開變量泵1的負荷傳感管路6（圖中定變量控制閥5到流量控制閥4之間管路）,，發(fā)現(xiàn)從該管口中冒出氣泡,。啟動發(fā)動機，操縱動臂缸10動作,，管口流出的油液不連續(xù),，還間斷地噴出油氣混合液。對該管進行約1min排氣,，待管口連續(xù),、穩(wěn)定地流出線狀油液后,，將管路連接好并試機,，裝載機動臂缸動作速度恢復正常。
（2）工作裝置動作緩慢且油溫升高
1臺正在調試的裝載機,，當其工作一段時間后,，動臂提升及鏟斗收斗動作速度明顯變慢，齒輪泵發(fā)出“吱吱"異響,，其出油管路高頻振動,。測試液壓油溫度，發(fā)現(xiàn)已高達100℃,。根據(jù)齒輪泵異響,、油液脈動、發(fā)熱現(xiàn)象,，初步斷定為齒輪泵內泄或打齒，但是更換齒輪泵后故障現(xiàn)象依然存在,。試機時液壓油溫繼續(xù)上升,，動臂提升及收斗速度逐漸變慢。
分析認為,，要排除該故障,，必須查找系統(tǒng)的發(fā)熱源。裝載機液壓系統(tǒng)異常發(fā)熱通常有以下5種原因：一是溢流閥異常開啟,，二是液壓泵內泄,，三是液壓油散熱器失效，四是執(zhí)行元件內泄,，五是閥口或管路故障造成節(jié)流,。再次試機時發(fā)現(xiàn)液壓油箱油標尺處有大量氣泡,。打開液壓油箱上部法蘭蓋，發(fā)現(xiàn)液壓油箱內油液中混有大量氣泡,，液壓油箱內回油室焊縫開裂,。液壓油中混有大量氣泡如圖。
液壓系統(tǒng)有氣怎么排除_液壓系統(tǒng)進入空氣故障排查
進一步分析認為,，回油室的作用是使液壓系統(tǒng)回油經(jīng)濾芯過濾,，然后引入液壓油箱內液面底部?；赜褪液缚p開裂,，大量液壓油從回油室頂端裂縫處噴出，形成噴泉效應,，將空氣卷入到油液里形成氣泡,。含有氣泡的油液被吸入齒輪泵，油液中的氣泡經(jīng)過齒輪泵壓縮后壓力急劇上升,，產(chǎn)生大量熱能,，高壓的氣泡在齒輪泵出油口爆破，產(chǎn)生沖擊,、振動和噪聲,。由于油液中混入空氣，造成液壓油剛度降低,、容積效率下降,；由于油溫升高，造成液壓系統(tǒng)的泄漏量增加,。這兩者共同作用,，導致動臂提升及收斗動作緩慢。更換液壓油箱后,，故障消除,。
（3）鏟斗缸自行伸縮
1臺正在平地的裝載機無法將地面鏟平，被平整的地面出現(xiàn)波浪形,，影響作業(yè)效率,。觀察該機作業(yè)過程，發(fā)現(xiàn)鏟斗缸活塞桿出現(xiàn)較大幅度的自行伸縮現(xiàn)象,，導致鏟斗姿態(tài)時刻變化,，地面隨之出現(xiàn)起伏。
分析認為,，鏟斗缸活塞桿出現(xiàn)較大幅度自行伸縮現(xiàn)象,，其原因可能有以下3個方面，一是鏟斗缸有桿腔、無桿腔過載閥內泄漏,，二是鏟斗缸內泄漏,，三是工作裝置液壓系統(tǒng)進入空氣。拆檢多路閥處的鏟斗缸有桿腔,、無桿腔過載閥沒有異常,。將鏟斗收到極限位置，拆開鏟斗缸有桿腔膠管,，繼續(xù)操縱收斗憋壓,，有桿腔油口未出現(xiàn)噴油，由此排除鏟斗缸內泄的可能,。拆開多路閥到鏟斗缸無桿腔鋼管上的測壓堵頭時,，結果此處噴出高壓氣體，沒有液壓油流出,，由此判定液壓系統(tǒng)混入了空氣,。
排查液壓油箱和工作泵的吸油管路，發(fā)現(xiàn)工作泵吸油口膠管的喉箍已松動,，怠速時液壓油箱回油未見氣泡,，但是發(fā)動機高速運轉時，油箱回油氣泡迅速增加,。緊固喉箍后,，液壓油箱內氣泡逐漸消失，試機后故障消除,。
經(jīng)銷德國BOSCH REXROTH(博世-力士樂)液壓元件：
REXROTH柱塞泵A10VSO,、REXROTH換向閥閥4WE、REXROTH溢流閥DBW,、
REXROTH節(jié)流閥Z2S,、REXROTH葉片泵PV7、REXROTH壓力繼電器HED,、
BOSCH博世放大器比例閥0811,、BOSCH齒輪泵0510等系列大量現(xiàn)貨供應
力士樂馬達REXROTH馬達現(xiàn)貨優(yōu)勢型號如下：
A2FM定容量 液壓馬達
A2FM32/61W-VAB010 9410189
A2FM32/61W-VAB020 9410190
A2FM32/61W-VAB040 9410192
A2FM32/61W-VBB010 9410194
A2FM32/61W-VBB020 9410195
A2FM32/61W-VBB040 9410197
A2FM45/61W-VZB010 9411581
A2FM45/61W-VZB020 9411582
A2FM45/61W-VZB040 9411584
A2FM56/61W-VAB010 9424905
A2FM56/61W-VAB020 9422129
A2FM56/61W-VAB040 9429251
A2FM56/61W-VBB010 9610664
A2FM56/61W-VBB020 9610665
A2FM56/61W-VBB040 9605544
A2FM63/61W-VAB010 9408523
A2FM63/61W-VAB020 9408524
A2FM63/61W-VAB040 9408526
A2FM63/61W-VBB010 9408514
A2FM63/61W-VBB020 9408549
A2FM63/61W-VBB040 9408551
A2FM80/61W-VAB010 9422638
A2FM80/61W-VAB020 9422089
A2FM80/61W-VBB010 9610666
A2FM80/61W-VBB020 9610667
A2FM90/61W-VAB010 9408463
A2FM90/61W-VAB020 9408464
A2FM90/61W-VBB010 9408468
A2FM90/61W-VBB020 9408469
A2FM107/61W-VAB010 9424300
A2FM107/61W-VAB020 9424093
A2FM107/61W-VBB010 9610668
A2FM107/61W-VBB020 9610669
A2FM125/61W-VAB010 9409630
A2FM125/61W-VAB020 9409634
A2FM125/61W-VBB010 9409637
A2FM125/61W-VBB020 9409638
A2FM160/61W-VAB010 9425163
A2FM160/61W-VAB020 9424094
A2FM160/61W-VBB010 9610670
A2FM160/61W-VBB020 9610671
A2FM180/61W-VAB010 9409189
A2FM180/61W-VAB020 9409190
A2FM180/61W-VBB010 9409372
A2FM180/61W-VBB020 9409373
A2FM200/63W-VAB010 2011528
A2FM250/60W-VZB010 915383
A2FM250/60W-VZB020 910653
A2FM355/60W-VZH010 920780
A2FM500/60W-VPH010 943251
A2FM500/60W-VZH010 968982
A2FLM710/60W-VPH010 969815
A2FLM710/60W-VZH010 965974
A2FM1000/60W-VPH010 949444
A2FM1000/60W-VZH010 944773
1．泵的軸線與電機的軸線虛保持一定的同軸度。對于齒輪泵,，泵的轉動軸與電機輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié),，其不同軸度不得大于O．1mm，采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的不同軸度不得大于0．05mm,；對于葉片泵，一般要求不同軸度不得大于0．1mm,，且與電機之間應采用撓性連接,；同樣對于斜盤式軸向安裝精度也提出具體要求：
(1)支座安裝的斜盤式軸向泵，其同軸度檢查允差事=0．1mm；
(2)采用法蘭安裝時,，安裝精度要求其芯軸徑向法蘭同軸度檢查公差為西=0．1mm：法蘭垂直度檢查允差t=0．1mm,；
(3)采用軸承支架安裝皮帶輪或齒輪，然后通過彈性聯(lián)軸節(jié)與泵聯(lián)接,，來保證泵的主動軸不承受徑向力和軸向力,。可以允許承受的力應嚴格控制在許用范圍內,，特殊情況下還要對轉子進行精密的動平衡實驗,，以盡量避免共振。
2．濾器的安裝
為避免泵抽空,，嚴禁使用精密過濾器,。對于齒輪泵的過濾精度應≤40um，在吸油口常用網(wǎng)式過濾器,。對于葉片泵,，柱塞泵，油液的清潔度應達到國家標準等級16／19級,，使用的過濾器精度大多為25～30um,。吸油口過濾器的正確選擇和安裝，會使液壓故障明顯減少,，各元件的使用壽命可大大延長,。
3．配管的安裝要求
(1)進油管的安裝高度不得大于O．5m。進油管必須清洗干凈,，與泵進油口配合的油泵緊密結合,，必要時可加上密封膠，以免空氣進入液壓系統(tǒng)中,。
(2)進油管道的彎頭不宜過多,，進油管道口應接有過濾器，過濾器不允許漏出油箱的油面,。當泵正常運轉后,，其油面離過濾器頂面至少應有100mm，以免空氣進入,，過濾器的有效通油面積一般不低于泵進油口油管的橫截面積的50倍,，并且過濾器應經(jīng)常清洗，以免堵塞,。(3)吸入管,，壓出管和回油管的通徑不應小于規(guī)定值。
(4)泵的泄漏回油管不宜與液壓系統(tǒng)其他回油管聯(lián)在一起,，應單獨并插入油箱液面以下,。
(5)為了防止泵的振動和噪聲沿管道傳至系統(tǒng)，在泵的吸入口和壓出口可各安裝一段軟管，但壓出口軟管應垂直安裝,，長度不應超過400～600mm,，吸入口軟管要有一定的強度，避免由于管內有真空度而使其出現(xiàn)變扁現(xiàn)象,。
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