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供應(yīng)簡介

力士樂比例閥4WREE10E75-2X/G24K31/A1V
高頻響比例伺服閥（比例方向閥,、比例溢流閥,、比例流量閥,、
高頻響應(yīng)閥,、方向伺服閥,、比例插裝閥,、壓力補(bǔ)償器），電子元件（比例閥放大器,、液壓泵放大器,、控制軸放大器、比例閥七芯插頭,、傳感器插頭
電磁閥插頭）,，傳感器和信號發(fā)生器（壓力傳感器、電子壓力開關(guān),、壓力繼電器,、擺角傳感器、壓力表）

詳細(xì)介紹

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力士樂比例閥4WREE10E75-2X/G24K31/A1V

REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下：在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通,。當(dāng)開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進(jìn)油口進(jìn)入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動踏板力增大時,P1和P2同步增大,。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè).
Rexroth力士樂比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)一定的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預(yù)緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預(yù)緊力隨汽車實(shí)際軸荷的變化而變化,就能實(shí)現(xiàn)感載調(diào)節(jié)。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點(diǎn)液壓PS增大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實(shí)現(xiàn)了感載調(diào)節(jié),使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線,。

4WREE6V16-2X/G24
4WREE6W1-08L-2X/G24K31/F1V
4WREE10W1-50-2X/G24K31/F1V
4WREE10E75-22/G24K31/F1V
4WREE10W-75-22/G24K31/F1V
4WREE6E1-16-2X5035495
4WRE6E1-16-1X/245016652
4WREE10E50-2X/G24K31/F1V
4WRE6E1-32-11/24Z4/M
4WRE10W1-75-21/G24
4WREE10W1-75-2XG24K31/F1V
4WREE6V1-08-2X/G24K31F1V
4WREE6W18-2X/G24K31/F1V
4WREE6E1-32-22/G24K31/A1V
4WREE6V04-2X/G24K31/F1V,RD2906
4WREE10W3-75-22/G24K31/F1V
4WRE6W16-2X/G24K41V
4wree6e08-2x/g24 k31/a1vr
4WRE6J62-EG24N9K4
4WRE6W16-2X/G24K4/MR
4WREE10W1-50-2X/G24K31/F1V
4WRE10W1-75-21/G24K4/V
4WREE6W1-32-22/G24K31/AIV
4WREE6W1-08-22/G24K31/AIV
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4WRE10W1-75-21/G24K4/V
4WREE6W1-32-22/G24K31/AIV
4WREE6V08-2X/G24K31/F1V
4WRE10EA-32-1/24Z4M
4WRE6 EA16-2X 6EG24N9K4/V
4WRE6W32-1X/24K4/M

液壓比例閥與伺服閥的區(qū)別
區(qū)別一：
伺服閥中位沒有死區(qū),，比例閥有中位死區(qū)；伺服閥的頻響（響應(yīng)頻率）更高,，可以高達(dá)200Hz左右,，比例閥一般幾十Hz；伺服閥對液壓油液的要求更高,，需要精過濾才行,，否則容易堵塞，比例閥要求低一些,；閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同,，比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu)，閥體兼作閥套,；
伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu),，中位機(jī)能種類不同,，比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能,，而伺服閥中位機(jī)能只有O型；閥的額定壓降不同,，而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間,，比例換向閥屬于比例閥的一種，用來控制流量和流向,。
區(qū)別二：
電液比例閥與伺服控制系統(tǒng)中的伺服閥相比,，性能在某些方面還有一些差距。但是電液比例閥抗污染能力強(qiáng),，減少了由于污染而造成的工作故障,，可以提高液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和可靠性，更適用于工業(yè)過程。
區(qū)別三：
驅(qū)動裝置不同,。比例閥的驅(qū)動裝置是比例電磁鐵,；伺服閥的驅(qū)動裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá)；性能參數(shù)不同,。滯環(huán),、中位死區(qū)、頻寬,、過濾精度等特性不同,，因此應(yīng)用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng),，其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng),。
液壓比例閥
液壓比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥,、流量閥和方向閥上,，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續(xù)地,、按比例地對\油流的壓力,、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能,，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響,。
伺服閥
液控伺服閥主要是指電液伺服閥，它在接受電氣模擬信號后,，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力,。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件,，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘栟D(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出,。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來,，實(shí)現(xiàn)電液信號的轉(zhuǎn)換與液壓放大,。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。

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