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當(dāng)前位置：> 供求商機(jī)> 力士樂(lè)溢流閥DBW30A2-5X/315-6EG110N9K4
所在地：德國(guó)
貨物所在地：上海上海市
更新時(shí)間：2025/2/6 14:21:00
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力士樂(lè)溢流閥R900926171 DBW30A2-5X/315-6EG110N9K4
溢流閥又名安全閥,，是一種液壓壓力控制閥，在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作
用,，穩(wěn)壓,，系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用。當(dāng)系統(tǒng)壓力,，大于溢流閥設(shè)定的壓力,，則
液壓油通過(guò)溢流閥流回油箱。
溢流閥
以直動(dòng)式溢流閥為例,，P為系統(tǒng)壓力,，彈簧被壓縮有壓力，往右壓,，
當(dāng)系統(tǒng)壓力過(guò)高,，就會(huì)將彈簀頂開(kāi)，從而從T處溢流,，液壓油從T流回油箱,。
主溢流閥安裝在主控制閥的上下兩端，上下各- 一個(gè),。該閥設(shè)定整個(gè)液壓系統(tǒng)工
作時(shí)壓力。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)主溢流閥設(shè)定壓力時(shí),，主溢流閥打開(kāi)回油箱油
路將液壓油溢流回油箱,，以保護(hù)整個(gè)液壓系統(tǒng)，避免油路壓力過(guò)高,。本溢流閥具
有兩級(jí)設(shè)定壓力,，當(dāng)先導(dǎo)壓力為OFF時(shí)，為- -級(jí)設(shè)定壓力355kg/cm2;當(dāng)先導(dǎo)壓力
為ON時(shí),，為二級(jí)設(shè)定壓力380kg/cm2.
導(dǎo)致全車(chē)動(dòng)作慢的原因之一就有全車(chē)壓力無(wú)法建立,，壓力低,，而設(shè)備的主溢流
閥很有可能就是導(dǎo)致該故障發(fā)生的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
主溢流閥位于分配器閥體上的一- 個(gè)安全閥，其作用是限制整個(gè)液壓系統(tǒng)
壓力,，以保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)不至于損壞,，如果該閥中的彈簧斷裂或調(diào)定壓力過(guò)低，將
導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的壓力過(guò)低,，因主溢流閥的泄壓使整個(gè)液壓系統(tǒng)無(wú)法建立起設(shè)備正
常工作所需壓力,，則主泵壓力油就不能推動(dòng)執(zhí)行元件正常工作，就會(huì)出現(xiàn)全車(chē)動(dòng)
作慢甚至于無(wú)動(dòng)作現(xiàn)象,，此時(shí)應(yīng)檢查更換或調(diào)整主溢流閥,。
挖掘機(jī)溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致,，即為先導(dǎo)閥前
腔壓力高頻振蕩引起空氣振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲,。其主要原因有:
(1)油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲,。此時(shí),，應(yīng)
及時(shí)排盡空氣并防止外界空氣重新進(jìn)入。
(2)針閥在使用過(guò)程中因頻繁開(kāi)啟而過(guò)度磨損,，使針閥錐面與閥座不能密合,，造
成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、產(chǎn)生壓力波動(dòng)而引發(fā)噪聲,，此時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換,。
(3)先導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定，使得壓力波動(dòng)大而引發(fā)噪
聲,，此時(shí)應(yīng)更換彈簧,。
溢流閥是防止系統(tǒng)超載,保證安全，流閥一般只作為低壓用及安全閥用,；減壓閥是在保證系統(tǒng)不過(guò)載的前提下,降低系統(tǒng)壓力,，減壓閥一般在出口壓力設(shè)定值。 溢流閥
一,、溢流閥與減壓閥的區(qū)別
（一）可以說(shuō)溢流閥是被動(dòng)工作,而減壓閥是主動(dòng)工作：
1,、減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力不變,； 2,、在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)出口互通,，而溢流閥進(jìn)出口不通,；
3、非工作狀態(tài)時(shí),，減壓閥的閥口是敞開(kāi)的,，而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥,，主要是控制系統(tǒng)壓力，還起卸荷的作用,。
（二）減壓閥是一種使閥出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力調(diào)節(jié)閥：
1,、減壓閥主要是用來(lái)降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油路壓力低且穩(wěn)定,，在調(diào)定壓力的范圍內(nèi),，減壓閥也像溢流閥那樣是關(guān)閉的。但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當(dāng)達(dá)到減壓閥調(diào)定的壓力時(shí),，減壓閥打開(kāi),，部分油液會(huì)經(jīng)過(guò)他返回油箱（此時(shí)有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會(huì)上升）,，這一支路的油壓是不會(huì)上升了,。它起到對(duì)本支路的減壓與穩(wěn)壓作用！溢流閥則不同,，它裝在泵的出口處會(huì)保證系統(tǒng)的整體壓力穩(wěn)定且不會(huì)超壓,。所以他有安全、調(diào)壓,、穩(wěn)壓等作用,！
2、溢流閥一般并聯(lián)在系統(tǒng)的支路中起調(diào)壓,、穩(wěn)壓與減壓作用,，而減壓閥一般串聯(lián)在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！
（三）溢流閥是常閉的,，只是當(dāng)系統(tǒng)超壓才動(dòng)作,；減壓閥是常通的，通過(guò)狹窄通道減壓,。 溢流閥的作用是：穩(wěn)壓,、溢流、過(guò)載保護(hù),。減壓閥是減小壓力,，液壓系統(tǒng)某一部分壓里減小。用途不一樣,。所以不能代替,。
（四）溢流閥控制進(jìn)油口壓力，減壓閥控制出油口壓力,。
二、溢流閥與減壓閥的應(yīng)用
（一）溢流閥分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式：直動(dòng)式油壓是靠彈簧直接平衡（不利用先導(dǎo)閥回油的油壓力）,，一般只作為低壓用及安全閥用,。
應(yīng)用：
1.作安全閥防止過(guò)載,，此閥是常閉的，當(dāng)閥前的壓力不超過(guò)某一預(yù)調(diào)的極*,，此閥關(guān)閉不溢油,，通常多用于帶變量泵 系統(tǒng)，其所控制的過(guò)載壓力,，一般比系統(tǒng)的工作壓力高8-10％,。
2.作溢流閥，使液壓系統(tǒng)保持恒定,，在定量泵系統(tǒng)中,，與節(jié)流元件及負(fù)載并聯(lián)，此時(shí)閥是常開(kāi)的,，,，常溢流。溢流部分 損耗功率,，故一般只應(yīng)用于小功率定量泵的系流中,。溢流的調(diào)整壓力壓力應(yīng)等于系統(tǒng)的工作壓力（進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路）。
3.遠(yuǎn)程調(diào)壓,，將遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的進(jìn)油口和溢流閥的遙控口（卸荷口）連接在主溢流閥的設(shè)定壓力范圍內(nèi),，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓， （遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)壓力應(yīng)低于主溢流閥的調(diào)整壓力）,。
4.作卸荷閥用,，用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接。
5.高低壓多級(jí)控制,，用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓連時(shí),，即可實(shí)現(xiàn)高低壓的多級(jí)控制。
6.作順序閥用,，將溢流閥頂蓋加工一個(gè)泄油口,，而堵死主閥與頂蓋的軸向孔，并將主閥溢流口作為二次壓力出油口,，即為順序閥用,。
7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統(tǒng)中，泵大正常工作時(shí),，向蓄能器供油,，當(dāng)蓄能器中油壓達(dá)到需要壓力時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)壓力 操縱溢流閥,，使泵卸荷,，系統(tǒng)就由蓄能器供油而照常工作，當(dāng)蓄能器油壓下降時(shí)，溢流閥關(guān)閉,，油泵繼續(xù)向蓄能器供油,，從而保證系統(tǒng)的正常工作。
（二）減壓閥有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種,，一般所稱(chēng)的減壓閥即指先導(dǎo)式,，出口壓力為定值的減壓閥。
應(yīng)用：
1.減壓閥是一種使閥門(mén)出口壓力（二次油路壓力）低于進(jìn)口壓力（一次油路壓力）的調(diào)節(jié)閥,，一般減壓閥為定壓式,，減壓閥的閥孔縫隙隨進(jìn)口壓力變化而自行調(diào)節(jié)。因此能自動(dòng)保證閥的出口壓力為恒定,。
2.減壓閥在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中及操作滑閥的油路中廣泛應(yīng)用,，減壓閥常和節(jié)流閥串在一起，用以保證節(jié)流閥前后壓力差為恒 定流過(guò)節(jié)流閥的油量不隨負(fù)載而變化,。
3.應(yīng)用時(shí),，減壓閥的泄油口必須直接接回油箱，并保證泄油路暢通,，如果泄油孔有背壓時(shí),，會(huì)影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作。
4.導(dǎo)閥上的遙控口,，需要時(shí)可以接上遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓。
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