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意大利ATOS伺服閥DLKZOR-TE-140-L71/FI 41

ATOS是電液元件制造商，總部位于意大利的Sesto Calende,，靠近阿爾卑斯山,。ATOS產(chǎn)品主要包括泵、閥和系統(tǒng),，油缸伺服油缸,，疊加閥閥板，常規(guī)閥,，ATOS所有產(chǎn)品均通過質(zhì)量檢測,，擁有專業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證。

ATOS電磁閥主要特點(diǎn) ATOS電磁閥的主要特點(diǎn)電磁閥外漏堵絕,，內(nèi)漏易控,，使用安全。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素,。其它自控閥通常將閥桿伸出,，由電動、氣動,、液動執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動或移動,。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題,；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動密封,，所以外漏易堵絕,。電動閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏,，甚至拉斷閥桿頭部,；電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏，直至降為零,。所以，電磁閥使用特別安全,，尤其適用于腐蝕性,、有毒或高低溫的介質(zhì)。 ATOS電磁閥系統(tǒng)簡單,，便接電腦,，價格低謙。電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡單,，價格也低,，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡單得多,，價格要低得多,。由于電磁閥是開關(guān)信號控制，與工控計算機(jī)連接十分方便,。在當(dāng)今電腦普及,，價格大幅下降的時代，電磁閥的優(yōu)勢就更加明顯,。ATOS電磁閥動作快遞,，功率微小，外形輕巧,。電磁閥響應(yīng)時間可以短至幾個毫秒,，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路,，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏,。設(shè)計得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品,；還可做到只需觸發(fā)動作,，自動保持閥位，平時一點(diǎn)也不耗電,。電磁閥外形尺寸小,，既節(jié)省空間,，又輕巧美觀。電磁閥調(diào)節(jié)精度受限,，適用介質(zhì)受限,。電磁閥通常只有開關(guān)兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個極限位置,，不能連續(xù)調(diào)節(jié),，（力圖突破的新構(gòu)思不少，但還都處于試驗試用階段）所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制,。ATOS電磁閥對介質(zhì)潔凈度有較高要求,，含顆粒狀的介質(zhì)不能適用，如屬雜質(zhì)須先濾去,。另外,，粘稠狀介質(zhì)不能適用，而且,，特定的產(chǎn)品適用的介質(zhì)粘度范圍相對較窄,。ATOS電磁閥型號多樣，用途廣泛,。電磁閥雖有先天不足,，優(yōu)點(diǎn)仍十分突出，所以就設(shè)計成多種多樣的產(chǎn)品,，滿足各種不同的需求,，用途極為廣泛。電磁閥技術(shù)的進(jìn)步也都是圍繞著如何克服先天不足,，如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢而展開

阿托斯應(yīng)用領(lǐng)域

工程機(jī)械 液壓挖掘機(jī),、推土機(jī)、裝載機(jī),、道路機(jī)械,、工程起重機(jī),打樁機(jī)、液壓千斤頂,、平地機(jī)等

機(jī)床 鍛壓機(jī)械/維修

輕工機(jī)械 打包機(jī),、注塑機(jī)、校直機(jī),、橡膠硫化機(jī),、造紙機(jī)等

農(nóng)業(yè)機(jī)械 聯(lián)合收割機(jī)、拖拉機(jī),、農(nóng)具懸掛系統(tǒng)等

冶金礦山設(shè)備 鑿巖機(jī),、開掘機(jī)、開采機(jī),、破碎機(jī),、提升機(jī),、液壓支架,電爐爐頂及電極升降機(jī)、軋鋼機(jī),、壓力機(jī)等

船舶工業(yè) 大量耐鹽霧,，滿足船用標(biāo)準(zhǔn)的液壓

環(huán)保設(shè)備 城市污水及固體廢物處理和綜合利用設(shè)備，城市和工業(yè)噪聲防治設(shè)備,，以及大氣污染治理設(shè)備

石油化工設(shè)備 天然氣集輸設(shè)備 石油勘探和鉆采設(shè)備/維修用量

發(fā)電設(shè)備 電液調(diào)速系統(tǒng) 鍋爐給水系統(tǒng)

軍工  航空,、航天

工程類 水利工程

汽車、摩托車 自卸式汽車,、平板車,、高空作業(yè)車、汽車中的轉(zhuǎn)向器,、減振器等

智能機(jī)械 折臂式小汽車裝卸器,、數(shù)字式體育鍛煉機(jī)、模擬駕駛艙,、機(jī)器人等

其它 鐵路、機(jī)車車輛,、醫(yī)藥,、印刷，以及游藝等機(jī)械設(shè)備

意大利ATOS伺服閥DLKZOR-TE-140-L71/FI 41

DLHZO-TE-040-L33/I 40
DLHZO-TE-040-L51 40  
DLHZO-TE-040-L51/FI 40
DLHZO-TE-040-L51/I  
DLHZO-TE-040-L53 40
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DLHZO-TE-040-L73 40
DLHZO-TE-040-L73/B 40  
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DLHZO-TE-040-T71/Q 40
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DLHZO-TE-040-V13
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DLKZA-T-160-T71/GK 40
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DLKZOR-T-140-L71
DLKZOR-T-140-L73 41  
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DLKZOR-TE-140-L71/Q 41  
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DLKZOR-TE-140-T73/I 41
DPZO-A-171-L5 10

液壓控制閥原理

　　液壓控制閥是指液壓傳動系統(tǒng)或液壓控制系統(tǒng)中用來控制液體壓力,、流量和方向的元件,。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥,，控制通,、斷和流向的稱為方向控制閥。

　　液壓控制閥（簡稱液壓閥）在液壓系統(tǒng)中的功用是通過控制調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中油液的流向,、壓力和流量,，使執(zhí)行器及其驅(qū)動的工作機(jī)構(gòu)獲得所需的運(yùn)動方向、推力（轉(zhuǎn)矩）及運(yùn)動速度（轉(zhuǎn)速）等,。任何一個液壓系統(tǒng),，不論其如何簡單，都不能缺少液壓閥,；同一工藝目的的液壓機(jī)械設(shè)備,，通過液壓閥的不同組合使用，可以組成油路結(jié)構(gòu)截然不同的多種液壓系統(tǒng)方案,。因此,，液壓閥是液壓技術(shù)中品種與規(guī)格最多、應(yīng)用部分（元件）,；一個新設(shè)計或正在運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng),，能否按照既定要求正?？煽康剡\(yùn)行，在很大程度上取決于其中所采用的各種液壓閥的性能優(yōu)劣及參數(shù)匹配是否合理,。

　液壓控制閥分類

　　1,、根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分類

　　滑閥： 滑閥為間隙密封，閥芯與閥口存在一定的密封長度,，因此滑閥運(yùn)動存在一個死區(qū),。

　　錐閥：錐閥閥芯半錐角一般為12 °～20 °，閥口關(guān)閉時為線密封,，密封性能好且動作靈敏,。

　　球閥：性能與錐閥相同。

　　2,、根據(jù)控制方式分類

　　定值或開關(guān)控制閥：被控制量為定值的閥類,，包括普通控制閥、插裝閥,、疊加閥,。

　　比例控制閥：被控制量與輸入信號成比例連續(xù)變化的閥類，包括普通比例閥和帶內(nèi)反饋的電液比例閥,。

　　伺服控制閥：被控制量與（輸出與輸入之間的）偏差信號成比例連續(xù)變化的閥類,，包括機(jī)液伺服閥和電液伺服閥。

　　數(shù)字控制閥：用數(shù)字信息直接控制閥口的啟閉,，來控制液流的壓力,、流量、方向的閥類,。

　　3,、根據(jù)用途分類

　　壓力控制閥：用來控制液壓系統(tǒng)中油液壓力。

　　流量控制閥：?流量控制閥是通過改變閥口大小來改變液阻實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)的閥,。

　　方向控制閥：在液壓系統(tǒng)中控制液流方向,。

　　4、根據(jù)安裝連接方式分類

　　管式連接：閥體進(jìn)出口由螺紋或法蘭與油管連接,。

　　板式連接：將進(jìn)出口開于閥體的一個面,。

　　插裝閥：又分為螺紋插裝閥和二通或蓋板插裝閥。

　　螺紋插裝閥：其安裝形式為螺紋旋入式的液壓執(zhí)行元件,。

　　二通或蓋板插裝閥：由插芯為基本組件,，插到特別設(shè)計加工的閥體內(nèi)，配以蓋板,、先導(dǎo)閥組成的一種多功能的復(fù)合閥,。因每個插裝閥基本組件有且只有兩個油口，故被稱為二通插裝閥。

　　疊加閥：疊加閥以板式閥為基礎(chǔ),，每個疊加閥不僅起到單個閥的功能,，而且還溝通閥與閥的流道。換向閥安裝在最上方,，對外連接油口開在最下邊的底板上,，其他的閥通過螺栓連接在換向閥和底板之間。