| 電動(dòng)機(jī)功率 |
1000kW |
外形尺寸 |
4mm |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 |
化工,電子/電池,道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷,紡織/印染 |
重量 |
2kg |
奧地利貝加萊存儲卡插入式模塊
公司主營品牌
液壓元件：博世力士樂Rexroth，迪普馬DUPLOMATIC,，阿托斯ATOS,，伊頓威格士液壓,，?派克parker
氣動(dòng)元件：派克parker漢尼汾，愛爾泰克AIRTEC,，ASCO世格,，安沃馳AVENTICS氣動(dòng)
工控電氣：貝加萊B&R工業(yè)備件，美國本特利BENTLY,，
以上品牌產(chǎn)品都有做,，規(guī)格齊全報(bào)價(jià)快，有需要隨時(shí)聯(lián)系
奧地利貝加萊存儲卡插入式模塊
一,、工控軟件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及干擾途徑
在不同的工業(yè)控制系統(tǒng)中,，工控軟件雖然完成的功能不同，但就其結(jié)構(gòu)來說,，一般具有如下特點(diǎn)：
?。?實(shí)時(shí)性：工業(yè)控制系統(tǒng)中有些事件的發(fā)生具有隨機(jī)性，要求工控軟件能夠及時(shí)地處理隨機(jī)事件。
?。?周期性：工控軟件在完成系統(tǒng)的初始化工作后,，隨之進(jìn)入主程序循環(huán)。在執(zhí)行主程序過程中,，如有中斷申請,，則在執(zhí)行完相應(yīng)的中斷服務(wù)程序后，繼續(xù)主程序循環(huán),。
?。?相關(guān)性：工控軟件由多個(gè)任務(wù)模塊組成，各模塊配合工作,，相互關(guān)聯(lián),，相互依存。
?。?人為性：工控軟件允許操作人員干預(yù)系統(tǒng)的運(yùn)行,，調(diào)整系統(tǒng)的工作參數(shù)。在理想情況下,，工控軟件可以正常執(zhí)行,。但在工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境的干擾下，工控軟件的周期性,、相關(guān)性及實(shí)時(shí)性受到破壞,，程序無法正常執(zhí)行，導(dǎo)致工業(yè)控制系統(tǒng)的失控,，其表現(xiàn)是：
?。?程序計(jì)數(shù)器PC值發(fā)生變化，破壞了程序的正常運(yùn)行,。PC值被干擾后的數(shù)據(jù)是隨機(jī)的,，因此引起程序執(zhí)行混亂，在PC值的錯(cuò)誤引導(dǎo)下,，程序執(zhí)行一系列毫無意義的指令,，最后常常進(jìn)入一個(gè)毫無意義的“死循環(huán)"中，使系統(tǒng)失去控制,。
?。?輸入/輸出接口狀態(tài)受到干擾，破壞了工控軟件的相關(guān)性和周期性,，造成系統(tǒng)資源被某個(gè)任務(wù)模塊獨(dú)占,，使系統(tǒng)發(fā)生“死鎖"。
?。?數(shù)據(jù)采集誤差加大,。干擾侵入系統(tǒng)的前向通道,，疊加在信號上，導(dǎo)致數(shù)據(jù)采集誤差加大,。特別是當(dāng)前向通道的傳感器接口是小電壓信號輸入時(shí),，此現(xiàn)象更加嚴(yán)重。
?。?RAM數(shù)據(jù)區(qū)受到干擾發(fā)生變化,。根據(jù)干擾竄入渠道、受干擾數(shù)據(jù)性質(zhì)的不同,，系統(tǒng)受損壞的狀況不同,，有的造成數(shù)值誤差，有的使控制失靈,，有的改變程序狀態(tài),，有的改變某些部件（如定時(shí)器／計(jì)數(shù)器、串行口等）的工作狀態(tài)等,。筆者在研制電力遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)時(shí)就曾遇到因現(xiàn)場強(qiáng)電磁干擾而造成RAM數(shù)據(jù)經(jīng)常性被破壞的情況,。
＊ 控制狀態(tài)失靈,。在工業(yè)控制系統(tǒng)中，控制狀態(tài)的輸出常常是依據(jù)某些條件狀態(tài)的輸入和條件狀態(tài)的邏輯處理結(jié)果而定,。在這些環(huán)節(jié)中,，由于干擾的侵入，會造成條件狀態(tài)錯(cuò)誤,，致使輸出控制誤差加大,，甚至控制失常。
奧地利貝加萊存儲卡插入式模塊
5CFAST.016G-00
5CFAST.032G-00
5CFAST.2048-00
5CFAST.4096-00
5CFAST.8192-00
5CFCRD.0064-03
5CFCRD.0128-03
5CFCRD.016G-06
5CFCRD.0256-03
5CFCRD.032G-06
5CFCRD.0512-03
5CFCRD.0512-06
5CFCRD.1024-03
5CFCRD.1024-06
5CFCRD.2048-03
5CFCRD.2048-06
5CFCRD.4096-03
5CFCRD.4096-06
5CFCRD.8192-03
5CFCRD.8192-06
5DLDVI.1000-01
5DLSDL.1000-00
5DLSDL.1000-01
5DLSDL.1001-00
5E9000.29
5E9010.29
5E9020.29
5E9600.01-010
5E9600.01-020
工控電氣自動(dòng)化故障的維修思路
1,。分析故障現(xiàn)象
無論這臺設(shè)備你了不了解,，你要知道的是故障的情況和現(xiàn)象，是設(shè)備開不了機(jī)還是設(shè)備運(yùn)行過程中達(dá)不到控制要求,，根據(jù)故障的現(xiàn)象去分析故障的原因,，就像三相電機(jī)正反轉(zhuǎn)電路一樣。
如果不能夠?qū)崿F(xiàn)正反轉(zhuǎn),，那么在腦海里就要聯(lián)想到主電路會有哪些問題,？存在控制電路會有哪些錯(cuò)誤的現(xiàn)象導(dǎo)致不能夠正反轉(zhuǎn)？有了這些思路以后順著思路去排查,，就很快能夠找到故障點(diǎn),。
第二點(diǎn)、利用工控軟件
如果是沒出現(xiàn)問題,，一般會在工控機(jī)中顯示出來錯(cuò)誤的信息,，根據(jù)報(bào)錯(cuò)信息就能夠準(zhǔn)確查到報(bào)錯(cuò)元器件,，這樣是的，如果說沒有任何報(bào)錯(cuò)信息,，那么就要不斷測試每個(gè)模塊是否實(shí)現(xiàn)功能,。
比如說生產(chǎn)線控制中，前一步序已經(jīng)完成,，而后一步續(xù)不能夠連續(xù)運(yùn)行,，那么問題就出在中間環(huán)節(jié)，是哪個(gè)傳感器沒有檢測到位,，還是上一部續(xù)的動(dòng)作沒有*結(jié)束,？
自動(dòng)化維護(hù)人員處理故障流程
1、接到控制室人員報(bào)修電話后,，詳細(xì)詢問故障地點(diǎn),，故障設(shè)備及故障現(xiàn)象。
此步驟是為了對故障采取初級措施做準(zhǔn)備,。詢問故障地點(diǎn),，故障設(shè)備能夠及時(shí)聯(lián)系故障地點(diǎn)附近維護(hù)人員，有利于在趕到現(xiàn)場,。詢問故障現(xiàn)象,，可以結(jié)合現(xiàn)象準(zhǔn)備維修工具及安全防護(hù)用具，比如萬用表,，扳手,，報(bào)警器，安全帶等,。防止到達(dá)現(xiàn)場后發(fā)生工具準(zhǔn)備不充分,，二次返回庫房拿取工具，影響故障處理時(shí)間,。
2,、到達(dá)現(xiàn)場后與現(xiàn)場崗位人員聯(lián)系，經(jīng)同意后進(jìn)行故障處理,。
聯(lián)系確認(rèn)是為了防止誤操作,，誤作業(yè)，減少發(fā)生危害設(shè)備安全,，人員安全的事故隱患,。聯(lián)系確認(rèn)既包括與崗位操作人員的聯(lián)系確認(rèn)，也包括與己方自動(dòng)化維護(hù)人員的聯(lián)系確認(rèn)以及現(xiàn)場其他單位故障設(shè)備附近人員的聯(lián)系確認(rèn),。
3,、對于危及生產(chǎn)的技術(shù)難題，及時(shí)匯報(bào)上級支援處理,。
自動(dòng)化維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)*處理思路或人員力量不足,，要及時(shí)上報(bào)調(diào)度,，請求增援，防止發(fā)生停產(chǎn)時(shí)間過長,，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重的情況,。
4、故障處理完畢,，經(jīng)生產(chǎn)人員確認(rèn)正常后離開,，并做好處理記錄。
故障處理完畢后,，需與崗位人員聯(lián)系,，確認(rèn)試車正常，并經(jīng)同意后再離開現(xiàn)場,。做好處理記錄的目的是為今后的設(shè)備維護(hù)工作積累經(jīng)驗(yàn),。使得以前無頭緒的設(shè)備故障，變得有依可尋,，快速找到故障點(diǎn),。
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