比例閥DLKZOR-LEBOP-SN-NP-160-L71/I 10

伺服比例，直流,，線軸－精確操作,，閉環(huán)，反饋及可選擇內(nèi)置電子,，高反應(yīng),。ATOS高性能比例伺服閥，是直動(dòng)式帶滑套結(jié)構(gòu),，帶LVDT位置傳感器,，根據(jù)輸入的電信號(hào)提供方向控制及無(wú)壓力補(bǔ)償?shù)牧髁靠刂啤Ｆ鋬?yōu)良的動(dòng)靜態(tài)特性可以和傳統(tǒng)的伺服閥相比,，而且保留了比例閥的典型優(yōu)點(diǎn)耐污染,、低敏感、本質(zhì)的穩(wěn)定性及高的可靠性。
尺寸06, 10
流量40 - 100  l/min
比例方向閥 DLHZO-TE-040-L73/B,；DHZO-A,；DKZOR-A；DHZO-T,；DKZOR-T,；DLKZOR-T；DPZO-A,；DPZO-T,；DPZO-L；
比例流量閥QVHZO,；QVKZOR,；QVHMZO；QVKMZOR,；QVMZO

公司主營(yíng)產(chǎn)品
液壓元件
博世力士樂(lè)Rexroth工業(yè)液壓——迪普馬DUPLOMATIC液壓元件——阿托斯ATOS液壓元件——伊頓威格士液壓
氣動(dòng)元件
派克parker漢尼汾——油研YUKEN液壓——愛(ài)爾泰克AIRTEC氣動(dòng)——ASCO世格氣動(dòng)——安沃馳AVENTICS氣動(dòng)
工控電氣
貝加萊B&R工業(yè)備件——美國(guó)本特利BENTLY——西門(mén)子SIEMENS工控備件

比例閥DLKZOR-LEBOP-SN-NP-160-L71/I 10

液壓系統(tǒng)的作用為通過(guò)改變壓強(qiáng)增大作用力,。一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件,、執(zhí)行元件,、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油,。液壓系統(tǒng)可分為兩類：液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng),。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)以傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)為主要功能。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求（特別是動(dòng)態(tài)性能）,，通常所說(shuō)的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動(dòng)系統(tǒng),。
系統(tǒng)動(dòng)作如下：

1、油缸回位,，為下一個(gè)循環(huán)做準(zhǔn)備,。

系統(tǒng)啟動(dòng)，各電磁閥先默認(rèn)都失電,，彈簧端作用,。

泵啟動(dòng)輸出液壓油，經(jīng)單向閥3,，過(guò)電磁閥8左端,，流向油缸8油缸小腔，油缸缸常速回位,。準(zhǔn)備干活,，哈哈。

2,、油缸快速工進(jìn)模式,。

電磁閥8得電，電磁閥7得電，其他失電,。此時(shí)蹦輸出油經(jīng)單向閥3流向油缸大腔,，同時(shí)油缸小腔里的液壓油并不直接回油箱，而是經(jīng)過(guò)閥7右端,，流向油缸大腔,，典型的差動(dòng)聯(lián)結(jié)方式，是油缸快速前進(jìn),。

3,、油缸慢速1檔工進(jìn),，即向左側(cè)運(yùn)動(dòng),。

僅電磁閥4、8得電,，泵輸出油經(jīng)單向閥3,，過(guò)閥8右端，流向油缸大腔,，同時(shí)小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6,，然后經(jīng)過(guò)閥4左端回油箱（注意，此時(shí)不會(huì)經(jīng)過(guò)節(jié)流閥5,，原因自己想一下）

4,、油缸慢速2檔工進(jìn)，即向左側(cè)運(yùn)動(dòng),。

僅電磁閥8得電,，泵輸出油經(jīng)單向閥3，過(guò)閥8右端,，流向油缸大腔,，同時(shí)小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6，然后經(jīng)過(guò)節(jié)流閥5,，流過(guò)閥7左端回油箱,。注意此時(shí)閥4是關(guān)閉的。

5,、油缸到達(dá)位置,，進(jìn)入保壓模式。

大腔一直供油,，油缸緩慢前進(jìn),，直到到達(dá)位置不能再進(jìn)，然后油缸大腔開(kāi)始憋壓,。注意此套系統(tǒng)沒(méi)有安全閥,，沒(méi)有溢流閥來(lái)溢流。當(dāng)大腔壓力憋到一定數(shù)值時(shí)，壓力繼電器9動(dòng)作,，導(dǎo)致電磁閥2得電動(dòng)作,，給泵卸壓，泵流量直接回油箱,。因系統(tǒng)有單向閥3,，所以油缸大腔壓力不變，電磁閥8得電,，電磁閥7失電,，電磁閥4失電，進(jìn)入大腔保壓模式,。

6,、油缸回位。

情況和工序1一樣,，泵啟動(dòng)輸出液壓油,，經(jīng)單向閥3，過(guò)電磁閥8左端,，流向油缸8油缸小腔,，油缸缸常速回位（閥8失電，閥7失電）,，準(zhǔn)備下一個(gè)循環(huán),。

所以整套系統(tǒng)的動(dòng)作循序是：

油缸回位--快進(jìn)--慢進(jìn)1檔--慢進(jìn)2檔--泵卸壓，系統(tǒng)保壓--油缸回位,。

DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB 41  
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DLKZOR-T-140-L71
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DLKZOR-T-140-V71 41
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DLKZOR-TE-140-L31
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DLKZOR-TE-140-L71/FI 41
DLKZOR-TE-140-L71/I  
DLKZOR-TE-140-L71/Q 41  
DLKZOR-TE-140-L73/I 41  
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ATOS電磁閥主要特點(diǎn) ATOS電磁閥的主要特點(diǎn)電磁閥外漏堵絕,，內(nèi)漏易控，使用安全,。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素,。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動(dòng),、氣動(dòng),、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)。這都要解決長(zhǎng)期動(dòng)作閥桿動(dòng)密封的外泄漏難題,；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成,，不存在動(dòng)密封，所以外漏易堵絕,。電動(dòng)閥力矩控制不易,，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部,；電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏,，直至降為零,。所以，電磁閥使用特別安全,，尤其適用于腐蝕性,、有毒或高低溫的介質(zhì)。 ATOS電磁閥系統(tǒng)簡(jiǎn)單,，便接電腦,，價(jià)格低謙。電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，價(jià)格也低,，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多,，價(jià)格要低得多,。由于電磁閥是開(kāi)關(guān)信號(hào)控制，與工控計(jì)算機(jī)連接十分方便,。在當(dāng)今電腦普及,，價(jià)格大幅下降的時(shí)代，電磁閥的優(yōu)勢(shì)就更加明顯,。ATOS電磁閥動(dòng)作快遞，功率微小,，外形輕巧,。電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi),。由于自成回路,，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低,，屬節(jié)能產(chǎn)品,；還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作，自動(dòng)保持閥位,，平時(shí)一點(diǎn)也不耗電,。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間,，又輕巧美觀,。電磁閥調(diào)節(jié)精度受限，適用介質(zhì)受限,。電磁閥通常只有開(kāi)關(guān)兩種狀態(tài),，閥芯只能處于兩個(gè)極限位置，不能連續(xù)調(diào)節(jié),，（力圖突破的新構(gòu)思不少,，但還都處于試驗(yàn)試用階段）所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制,。ATOS電磁閥對(duì)介質(zhì)潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質(zhì)不能適用,，如屬雜質(zhì)須先濾去,。另外，粘稠狀介質(zhì)不能適用,，而且,，特定的產(chǎn)品適用的介質(zhì)粘度范圍相對(duì)較窄。ATOS電磁閥型號(hào)多樣,，用途廣泛,。電磁閥雖有先天不足，優(yōu)點(diǎn)仍十分突出,，所以就設(shè)計(jì)成多種多樣的產(chǎn)品,，滿足各種不同的需求，用途極為廣泛,。電磁閥技術(shù)的進(jìn)步也都是圍繞著如何克服先天不足,，如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢(shì)而展開(kāi)