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上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司
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新型號(hào)D41FBE02FC4NG0010派克Parker電液換向閥D41FBE02FC1NKW010
| 參考價(jià): | ￥ 10850 | ￥ 10800 | ￥ 10700 |
| 訂貨量: | 1件 | 3件 | 5件 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 新型號(hào)D41FBE02FC4NG0010 產(chǎn)品型號(hào)
- PARKER/美國派克 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：910更新時(shí)間：2025-01-06 17:54:02
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- 聯(lián)系人：
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
| 3C閥門類別 | 工業(yè) | 工作溫度 | 常溫℃ |
|---|---|---|---|
| 公稱通徑 | 10mm | 流動(dòng)方向 | 換向 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,農(nóng)業(yè),石油,能源,電氣 |
高頻響比例伺服閥 （比例方向閥、比例溢流閥,、比例流量閥,、
高頻響應(yīng)閥、方向伺服閥,、比例插裝閥,、壓力補(bǔ)償器），電子元件（比例閥放大器,、液壓泵放大器,、控制軸放大器、比例閥七芯插頭,、傳感器插頭
電磁閥插頭）,，傳感器和信號(hào)發(fā)生器（壓力傳感器、電子壓力開關(guān),、壓力繼電器,、擺角傳感器、壓力表）,；蓄能器（液壓蓄能器,、隔膜式蓄能器、
皮囊式蓄能器）,，
產(chǎn)品介紹
派克Parker電液換向閥D41FBE02FC1NKW010
派克漢尼汾公司
parker presentation
是的運(yùn)動(dòng)控制制造公司,，致力于提供的產(chǎn)品及用戶服務(wù)。作為紐約證券交易所500強(qiáng)公司之一（紐約證交所交易代碼PH）,，元件和系統(tǒng)超過1400余條生產(chǎn)線,，在運(yùn)動(dòng)控制方面分布于1000多個(gè)工業(yè)和航空領(lǐng)域。派克漢尼汾公司是一家為客戶提供液壓,、氣動(dòng)和機(jī)電一體化運(yùn)動(dòng)控制方案的制造商,。公司在其領(lǐng)域內(nèi)擁有大的銷售網(wǎng)絡(luò)，有超過7500個(gè)銷售商在為世界各地400,，000個(gè)客戶提供服務(wù),。
公司主營產(chǎn)品
液壓元件
博世力士樂Rexroth工業(yè)液壓——迪普馬DUPLOMATIC液壓元件——阿托斯ATOS液壓元件——伊頓威格士液壓
氣動(dòng)元件
派克parker漢尼汾——油研YUKEN液壓——愛爾泰克AIRTEC氣動(dòng)——ASCO世格氣動(dòng)——安沃馳AVENTICS氣動(dòng)
工控電氣
貝加萊B&R工業(yè)備件——美國本特利BENTLY——西門子SIEMENS工控備件
所供產(chǎn)品保證原廠*，如有需要咨詢。
派克Parker電液換向閥D41FBE02FC1NKW010
D1FVE02CCONS0311升級(jí)D1FVE02CCONS03
D1FVE02CC0NM0314
D1FVE02CC0NKW310
D1FVE50BCVLB35
D1FVE02BCVGOA
D1FVE02BCVLW25
D1FVE50BCVLW30
D1FPE01FC9NB0039
D1FPE50MB9HE00X807
TDP040EH99C2NB060（主閥)D1FPE50MB9HB7039P40XG404（伺服閥）
D1FPE50FH9HB0047
D1FPB60MB9VB0047
D1FPE50MB9HB7039P50
D1FPE50MB9HB7047P50
D1FPE50FA9NS0015XG204停產(chǎn)現(xiàn)在只有D1FPE50FA9NS00XG204
D1FPE50HB9NB00
D1FPE50MA9VS00
D1FPE50MH9NB70
D1FPE50FB9NS00XG265
D1FPE50MH9NE0039
D41FBE01FC1NF0014
D41FCE01FC2NB7019
D41FBE001FC1NF0010
D41FPE01FC4NB00
D41FHB31E1升級(jí)D41FCB31CC1NE70
D41FCB31FC1NE7019
D41FCB31CC4NE7019
D41FCB31FC4NE7019
D41FBB32FC4NF0010
D41FBE02FC1NKW010新型號(hào)D41FBE02FC4NG0010
D41FCE02FC2NB70
D41FTE02FC4NG0041
D41FBE02FC2NS0014
D41FPE52FC4NB70
D41FBB32CC1NS00 +D1FVE02CCONS0314
D41FHE01C4NE0048新型號(hào)D41FCE01CC4NE70
D41FHE01C2NB0048升級(jí)D41FCE01CC2NB70
D41FBE01FC1NF0014
D41FHB31C4NE00 新型號(hào)D41FCB31CC4NE70
D41FHB01C4NE00
D41FHB31F4NE00新型號(hào)D41FCB31FC4NE70
D41FHE01C4NE0048新型號(hào)D41FCE01CC4NE70
D41FHB31C4NE0048新型號(hào)D41FCB31CC4NE70
D41FHB31F4NE0048新型號(hào)D41FCB31FC4NE70D41FHE01C4NE00新型號(hào):D41FCE01CC4NE70
D41FBB00FC4NKWOX840
D41FTE01FC4NF0042
D41FBE01FC1NF0040
D41FCB31FC1NE70
D41FBE01FC1NF0014
D41FBE02FC1NF0014
D41FBE02FC4NF0014
D41FHB31FINB0030升級(jí)升級(jí)D41FCB31FC1NB70可用C2有現(xiàn)貨14000
D41FTE01FC1NF0038新型號(hào)D41FBE01FC1NF00
D41FHB31F2NB0048 停產(chǎn)升級(jí)D41FCB31FC2NB70
D41FBE01FC1NF0040
進(jìn)口液壓應(yīng)用領(lǐng)域
行業(yè)名稱
工程機(jī)械 鏟運(yùn)機(jī),、壓路機(jī),、推土機(jī)、挖掘機(jī),、打樁機(jī),、裝載機(jī)、扣壓機(jī)等
起重運(yùn)輸機(jī)械 皮帶運(yùn)輸機(jī),、汽車吊,、港口龍門吊、叉車,、裝卸機(jī)械等
礦山機(jī)械 液壓支架,、鑿巖機(jī)、開倔機(jī),、開采機(jī),、破粹機(jī)、提升機(jī)等
建筑機(jī)械 平地機(jī),、液壓千斤頂、打樁機(jī)等
農(nóng)業(yè)機(jī)械 農(nóng)具懸掛系統(tǒng),、拖拉機(jī),、聯(lián)合收割機(jī)等
冶金機(jī)械 壓力機(jī)、軋鋼機(jī),、電爐爐頂及電極升級(jí)機(jī)等
輕工機(jī)械 造紙機(jī),、校直機(jī)、注塑機(jī),、打包機(jī),、橡膠硫化機(jī)等
汽車工業(yè) 減振器、自卸式,、平板車,、高空作業(yè)車、汽車中的轉(zhuǎn)向器等
智能機(jī)械 拆臂式小汽車裝卸器,、機(jī)器人,、數(shù)字式體育鍛煉機(jī)、模擬駕駛艙等
美國派克PARKER氣動(dòng)閥,，PARKER氣控閥,，氣動(dòng)膜片閥，parker燃油電磁閥線圈,，parker電磁閥,，parker線圈，parker電磁閥線圈，parker防爆線圈,；parker氣動(dòng)元件,，parker液壓元件，parker柱塞泵,，parker伺服閥
采用壓力油來推動(dòng)閥芯換向,，來實(shí)現(xiàn)對(duì)大流量換向的控制，這就是液動(dòng)換向閥,。而用來推動(dòng)閥芯換向的油液流量不必很大,，可采用普通小規(guī)格的電磁換向閥作為先導(dǎo)控制閥，與液動(dòng)換向閥安裝在一起,，實(shí)現(xiàn)以小流量的電磁換向閥來控制大通徑的液動(dòng)換向閥的換向,，這就是電液換向閥。
電液換向閥與液動(dòng)換向閥主要用于流量較大(超過60L/min)的場(chǎng)合,，一般用于高壓大流量的系統(tǒng),，其功能與電磁換向閥同。
1.電液換向閥的先導(dǎo)控制方式及選用禁忌
電液換向閥的先導(dǎo)油供油方式有內(nèi)部供油和外部供油方式,，簡(jiǎn)稱為內(nèi)控,、外控方式。對(duì)應(yīng)的先導(dǎo)油回油方式也有內(nèi)泄和外泄兩種,。
(1)外部油先導(dǎo)控制方式外部油控制方式是指供給先導(dǎo)電磁閥的油源是由另外一個(gè)控制油路系統(tǒng)供給,，或在同一個(gè)液壓系統(tǒng)中，通過一個(gè)分支管路作為控制油路供給,。前者可單獨(dú)設(shè)置一臺(tái)輔助液壓泵作為控制油源使用;后者可通過減壓閥等,，從系統(tǒng)主油路中分出一支減壓油路。
注意:外部控制形式由于電液換向閥閥芯換向的小控制壓力一般都設(shè)計(jì)得比較較小,，多數(shù)在1MPa以下,，因此控制油壓力不必太高，可選用低壓液壓泵,。注意:它要增加一套輔助控制系統(tǒng),。
(2}內(nèi)部油先導(dǎo)控制方式主油路系統(tǒng)的壓力油進(jìn)人電液換向閥進(jìn)油路后，再分出一部分作為控制油,，并通過閥體內(nèi)部的孔道直接與上部先導(dǎo)閥的進(jìn)油腔相溝通,，特點(diǎn)是不需要
輔助控制系統(tǒng)，省去控制油管,，簡(jiǎn)化整個(gè)系統(tǒng)的布置,。
注意:控制壓力就是進(jìn)入該閥的主油路系統(tǒng)的油液壓力，當(dāng)系統(tǒng)工作壓力較高時(shí),，這部分高壓流量的損耗是應(yīng)該加以考慮的,，尤其是在電液換向閥使用較多,，整個(gè)高壓流量分配受到限制的情況下，更應(yīng)該考慮這種控制方式所造成的能量損失,。
注意:內(nèi)部控制方式一般是在系統(tǒng)中電液動(dòng)換向閥使用數(shù)目較少,，而且在總的高壓流里有剩余的情況下，為簡(jiǎn)化系統(tǒng)的布置而選擇采用,。
措施1:當(dāng)采用內(nèi)部油控制方式而主閥中位卸荷時(shí),，必須在回油管路上加設(shè)背壓閥，使系統(tǒng)保待有一定的壓力,。背壓力至少應(yīng)大于電液動(dòng)換向閥主閥的小控制壓力,。
措施2:在電液換向閥的進(jìn)油口P中裝預(yù)壓閥，它實(shí)際上是一個(gè)有較大開啟壓力的插人式單向閥,，當(dāng)電液換向閥處于中間位置時(shí),，油流先經(jīng)過預(yù)壓閥，然后經(jīng)電液換向閥內(nèi)流道由T口回油箱,，從而在預(yù)壓閥前建立所需的控制壓力,。
相關(guān)產(chǎn)品
