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- 0811402055 產(chǎn)品型號
- REXROTH/德國力士樂 品牌
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3C閥門類別 | 工業(yè) | 流動方向 | 雙向 |
---|---|---|---|
應用領域 | 化工,農(nóng)業(yè),能源,電子,電氣 |
公司主營品牌
液壓元件:博世力士樂Rexroth,,迪普馬DUPLOMATIC,,阿托斯ATOS,,伊頓威格士液壓,?派克parker
氣動元件:派克parker漢尼汾,,愛爾泰克AIRTEC,,ASCO世格,安沃馳AVENTICS氣動
工控電氣:貝加萊B&R工業(yè)備件,,美國本特利BENTLY,,
以上品牌產(chǎn)品都有做,規(guī)格齊全報價快,,有需要隨時聯(lián)系
力士樂比例溢流閥DRE6X–1X/175MG24–8NZ4M
REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通,。當開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進油口進入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當制動踏板力增大時,P1和P2同步增大。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè).
Rexroth力士樂比例閥的結構和其它參數(shù)一定的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小,其變化范圍在1.35~2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現(xiàn)感載調(diào)節(jié),。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點液壓PS增大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實現(xiàn)了感載調(diào)節(jié),使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線,。
力士樂比例溢流閥DRE6X–1X/175MG24–8NZ4M
4WRA/WRE10-1X/M
4WRAE6E30-2X/G24N9K31/A1V
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REGULATOR4WRAE6.A.-21/F1
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DBETBX-1X/250G24-37Z4M-38
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DBETX-1X/180G24-8NZ4M
DBETX-1X/80G24-8NZ4M
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DREBE 6X-1X/175MG24K31F1M
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FESXE40CA-1X/500LK0B1M
3WRCBH50VF750M-1X/ZM
FESXE50CA-1X/980LK0B1M
溢流閥是防止系統(tǒng)超載,保證安全,流閥一般只作為低壓用及安全閥用,;減壓閥是在保證系統(tǒng)不過載的前提下,降低系統(tǒng)壓力,,減壓閥一般在出口壓力設定值。 溢流閥
一,、溢流閥與減壓閥的區(qū)別
?。ㄒ唬┛梢哉f溢流閥是被動工作,而減壓閥是主動工作:
1、減壓閥保持出口處壓力不變,,而溢流閥保持進口處壓力不變,; 2、在不工作時,,減壓閥進出口互通,,而溢流閥進出口不通,;
3,、非工作狀態(tài)時,減壓閥的閥口是敞開的,,而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥,,主要是控制系統(tǒng)壓力,還起卸荷的作用,。
(二)減壓閥是一種使閥出口壓力低于進口壓力的壓力調(diào)節(jié)閥:
1,、減壓閥主要是用來降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力,使分支壓力比主油路壓力低且穩(wěn)定,,在調(diào)定壓力的范圍內(nèi),,減壓閥也像溢流閥那樣是關閉的,。但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當達到減壓閥調(diào)定的壓力時,減壓閥打開,,部分油液會經(jīng)過他返回油箱(此時有一定壓力的油回油箱,,油箱的油溫會上升),這一支路的油壓是不會上升了,。它起到對本支路的減壓與穩(wěn)壓作用,!溢流閥則不同,它裝在泵的出口處會保證系統(tǒng)的整體壓力穩(wěn)定且不會超壓,。所以他有安全,、調(diào)壓、穩(wěn)壓等作用,!
2,、溢流閥一般并聯(lián)在系統(tǒng)的支路中起調(diào)壓、穩(wěn)壓與減壓作用,,而減壓閥一般串聯(lián)在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用,!
(三)溢流閥是常閉的,,只是當系統(tǒng)超壓才動作,;減壓閥是常通的,通過狹窄通道減壓,。 溢流閥的作用是:穩(wěn)壓,、溢流、過載保護,。減壓閥是減小壓力,,液壓系統(tǒng)某一部分壓里減小。用途不一樣,。所以不能代替,。
(四)溢流閥控制進油口壓力,減壓閥控制出油口壓力,。
二,、溢流閥與減壓閥的應用
(一)溢流閥分為直動式和先導式:直動式油壓是靠彈簧直接平衡(不利用先導閥回油的油壓力),,一般只作為低壓用及安全閥用,。
應用:
1.作安全閥防止過載,此閥是常閉的,,當閥前的壓力不超過某一預調(diào)的極,,此閥關閉不溢油,通常多用于帶變量泵 系統(tǒng),,其所控制的過載壓力,,一般比系統(tǒng)的工作壓力高8-10%,。
2.作溢流閥,使液壓系統(tǒng)保持恒定,,在定量泵系統(tǒng)中,,與節(jié)流元件及負載并聯(lián),此時閥是常開的,,,,常溢流。溢流部分 損耗功率,,故一般只應用于小功率定量泵的系流中,。溢流的調(diào)整壓力壓力應等于系統(tǒng)的工作壓力(進油節(jié)流調(diào)速回路)。
3.遠程調(diào)壓,,將遠程調(diào)壓閥的進油口和溢流閥的遙控口(卸荷口)連接在主溢流閥的設定壓力范圍內(nèi),,實現(xiàn)遠程調(diào)壓, ?。ㄟh程調(diào)壓閥的調(diào)壓力應低于主溢流閥的調(diào)整壓力),。
4.作卸荷閥用,用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接,。
5.高低壓多級控制,,用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠程調(diào)壓連時,即可實現(xiàn)高低壓的多級控制,。
6.作順序閥用,,將溢流閥頂蓋加工一個泄油口,而堵死主閥與頂蓋的軸向孔,,并將主閥溢流口作為二次壓力出油口,,即為順序閥用。
7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統(tǒng)中,,泵大正常工作時,,向蓄能器供油,當蓄能器中油壓達到需要壓力時,,通過系統(tǒng)壓力 操縱溢流閥,,使泵卸荷,系統(tǒng)就由蓄能器供油而照常工作,,當蓄能器油壓下降時,,溢流閥關閉,油泵繼續(xù)向蓄能器供油,,從而保證系統(tǒng)的正常工作。
?。ǘp壓閥有直動式和先導式兩種,,一般所稱的減壓閥即指先導式,,出口壓力為定值的減壓閥。
應用:
1.減壓閥是一種使閥門出口壓力(二次油路壓力)低于進口壓力(一次油路壓力)的調(diào)節(jié)閥,,一般減壓閥為定壓式,,減壓閥的閥孔縫隙隨進口壓力變化而自行調(diào)節(jié)。因此能自動保證閥的出口壓力為恒定,。
2.減壓閥在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中及操作滑閥的油路中廣泛應用,,減壓閥常和節(jié)流閥串在一起,用以保證節(jié)流閥前后壓力差為恒 定流過節(jié)流閥的油量不隨負載而變化,。
3.應用時,,減壓閥的泄油口必須直接接回油箱,并保證泄油路暢通,,如果泄油孔有背壓時,,會影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作。
4.導閥上的遙控口,,需要時可以接上遠程調(diào)壓閥,,實現(xiàn)遠程調(diào)壓。