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愛爾泰克AIRTEC緊湊型氣缸NYD-080-100-210 

一、氣缸種類 

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件,。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)的兩類,。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用,、膜片式和沖擊氣缸4種,。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,，靠彈簧或自重返回,。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力,。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞,，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好,，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,，借以做功。

⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱,。有磁性氣缸,，纜索氣缸兩大類。

做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣,，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),，擺動(dòng)角小于 280°。此外,，還有回轉(zhuǎn)氣缸,、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

二,、氣缸的作用: 

  將壓縮空氣得壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),、擺動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 

三,、氣缸的分類: 

   直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)的運(yùn)動(dòng)氣缸,、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸、氣爪等,。 

四,、氣缸的結(jié)構(gòu):   

  氣缸就是由缸筒、端蓋,、活塞,、活塞桿與密封件組成

愛爾泰克AIRTEC緊湊型氣缸NYD-080-100-210 

AIRTEC愛爾泰克緊湊型氣缸

NXD-012

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NXD-020-

NXD-025-

NXD-032-125-210

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AIRTEC緊湊型氣缸

NYE-020-

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NYE-032-025-010

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AIRTEC塞子缸

NXSE-020-015-280

NXSE-032-020-280

NXSE-050-030-280

AIRTEC氣動(dòng)

CM-16-025

CM-20-

CM-25-

   氣缸的結(jié)構(gòu)

缸筒、活塞,、活塞桿,、前端蓋,、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔,。有活塞桿腔稱為有桿腔,，無活塞桿腔稱為無桿腔。

無桿腔輸入壓縮空氣時(shí),，有桿腔排氣,，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出,；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣,，無桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回,。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣,，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。

氣缸的基本組成和原理：

  氣缸的組成 : 缸體,，活塞,，密封圈，磁環(huán)（有傳感器的氣缸）

原理 : 壓力空氣使活塞移動(dòng),，通過改變進(jìn)氣方向,，改變活塞桿的移動(dòng)方向。

失效形式 : 活塞卡死,，不動(dòng)作,；氣缸無力，密封圈磨損,，漏氣,。

機(jī)械接觸式無桿氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：

機(jī)械接觸式無桿氣缸，其結(jié)構(gòu)如下圖3所示,。在氣缸缸管軸向開有一條槽,，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要,，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體,?；钊c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng),。

這種氣缸的特點(diǎn)是：1) 與普通氣缸相比,，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3) 適用于缸徑10～80mm,，最大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m,；4) 速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s,；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s,。其缺點(diǎn)是：1) 密封性能差，容易產(chǎn)生外 泄漏,。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式,；2) 受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力,，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu),。

機(jī)械接觸式無桿氣缸

l－節(jié)流閥，2－緩沖柱塞,，3－密封帶,，4－防塵不銹鋼帶，5－活塞,，6－滑塊,，7－活塞架

磁性無桿氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：

活塞通過磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如圖4所示,。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán),，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，具有很強(qiáng)的吸力,。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下,，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng),。

磁性無桿氣缸

1－套筒,，2－外磁環(huán)，3－外磁導(dǎo)板,，4－內(nèi)磁環(huán),，5－內(nèi)磁導(dǎo)板，6－壓蓋,，7－卡環(huán),，8－活塞，9－活塞軸,，10－緩沖柱塞,，11－氣缸筒，12－端蓋，13－進(jìn),、排氣口

齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：

齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸是通過連接在活塞上的齒條使齒輪回轉(zhuǎn)的一種擺動(dòng)氣缸,，其結(jié)構(gòu)原理如下圖5所示,?；钊麅H作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),，摩擦損失少,，齒輪傳動(dòng)的效率較高,，此擺動(dòng)氣缸效率可達(dá)到95%左右,。

齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸

1－齒條組件,，2－彈簧柱銷,，3－滑塊,，4－端蓋,，5－缸體，6－軸承,，7－軸,，8－活塞，9－齒輪

葉片式擺動(dòng)氣缸和工作原理：

單葉片式擺動(dòng)氣缸的結(jié)構(gòu)原理,，由葉片軸轉(zhuǎn)子（即輸出軸）,、定子、缸體和前后端蓋等部分組成,。定子和缸體固定在一起,，葉片和轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起。在定子上有兩條氣路,，當(dāng)左路進(jìn)氣時(shí),，右路排氣，壓縮空氣推動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子順時(shí)針擺動(dòng),。反之,，作逆時(shí)針擺動(dòng)。

葉片式擺動(dòng)氣缸體積小,，重量最輕,，但制造精度要求高，密封困難,，泄漏是較大,，而且動(dòng)密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大,，輸出效率較低,，小于80%。因此,，在應(yīng)用上受到限制,，一般只用在安裝位置受到限制的場合，如夾具的回轉(zhuǎn)，閥門開閉及工作臺轉(zhuǎn)位等,。

產(chǎn)品報(bào)價(jià)及貨期說明： 因工業(yè)液壓,、自動(dòng)化各進(jìn)口品牌備件型號繁多，歐美產(chǎn)品價(jià)格貨期實(shí)時(shí)變化,，因此很難實(shí)時(shí)標(biāo)出準(zhǔn)確價(jià)格,，故具體產(chǎn)品信息、報(bào)價(jià)及貨期請以我公司報(bào)價(jià)單為準(zhǔn) ,給您帶來不便敬請諒解,！以上信息由上海韋米公布,，最終解釋權(quán)歸上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司所有。感謝您的合作,，竭誠為您服務(wù),。