DUPLOMATIC溢流閥PRED3-140/10V-D24K1

直動式溢流閥的工作原理

直動式溢流閥的組成：

調(diào)節(jié)螺栓 彈簧  閥芯 閥體

關(guān)閉:

液壓力<彈簧力,關(guān)閉。

開啟:

液壓力≥彈簧力,溢流,。

1.出口通油箱;

2.閥口常閉;

3.控制油來源于進油口

先導式溢流閥的工作原理

先導式溢流閥的結(jié)構(gòu)示意圖,由于先導閥芯一般為錐閥 ,受壓面積較小,所以用一個剛度不太大的彈簧即可調(diào)整較高的開啟壓力, 用螺釘調(diào)節(jié)導閥彈簧的預緊力,就可調(diào)節(jié)溢流閥的溢流閥壓力,。

     先導式溢流閥有一個遠程控制口K ,如果將K口用油管接到另-一個遠程調(diào)壓閥(遠程調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)和溢流閥的先導控制部分一樣),調(diào)節(jié)遠程調(diào)壓閥的彈簧力,， 即可調(diào)節(jié)溢流閥主閥芯上端的液壓力,從而對溢流閥的溢流壓力實現(xiàn)遠程調(diào)壓。但是,遠程調(diào)壓閥所能調(diào)節(jié)的最高壓力不得超過溢流閥本身導閥的調(diào)整壓力,。當遠程控制口K通過二位二通閥接通油箱時,主閥芯上端的壓力接近于零,主閥芯上移到最高位置.閥口開得很大,。由于主閥.彈簧較軟,這時溢流閥p口處壓力很低系統(tǒng)的油在低壓下通過溢流閥流回油箱,實現(xiàn)卸荷。

DUPLOMATIC溢流閥PRED3-140/10V-D24K1

PVE-006PC3-R00P/10N
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EDC-112 per solenoidi 24V CC
EDC-142 per solenoidi 12V CC
EDM-M112 per solenoidi 24V CC
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CRE2/12-24/V 35bar
CRE3/12-24/V 70bar
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可配備一個SICBLOC調(diào)節(jié)旋鈕的RQ閥門,。
對它進行操作,，推，并同時旋轉(zhuǎn),。
要請求此選項,，添加/ M
 先導式泄壓閥;主要階段， 快門和錐面密封,。
- 底板安裝在按照ISO 6264（CETOP RP 121H）標準,。
- 遠程使用X口試點的可能性（見液壓 符號表）。
- 在RQ *- P閥允許使用的整個流程 甚至泵的壓力值與設(shè)定值附近,。 - 寬闊的通道,，允許減少壓力下降， 提高工廠的能源效率,。

溢流閥壓力上升但升不到最高原因分析

　　溢流閥壓力上升但升不到最高調(diào)節(jié)壓力這種現(xiàn)象表現(xiàn)為：盡管全緊調(diào)壓手輪,，壓力也只上升到某一值后便不能再繼續(xù)上升，特別是油溫高時尤為顯著,。主要產(chǎn)生原因如下,。

　　（1）液壓油溫度高,，內(nèi)泄漏增大,。

　　（2）液壓泵內(nèi)部零件磨損,，內(nèi)泄漏增大,，輸出流量減少；壓力升高,，輸出流量更小，不能維持高負載對流量的需要,，壓力上升不到最大壓力,。并且表現(xiàn)為調(diào)到壓力后，壓力表指針劇烈波動,，波動的區(qū)間較大,，溢流閥壓力調(diào)不上去。

　?。?）較大污物顆粒進人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內(nèi),，部分阻塞小孔,，使進入先導閥的先導流量減少，主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力,，使壓力不能升高到最高,。

　　（4）由于主閥芯與閥體孔配合過松,，拉傷,、出現(xiàn)溝槽，或使用后嚴重磨損,，通過主閥阻尼小孔進入彈簧腔的油流有一部分經(jīng)此間隙流往回油口（如Y型閥,、二節(jié)同心式閥）；對于YF型等三節(jié)同心式閥,，則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動接合面磨損,，配合間隙大，通過主閥阻尼孔進入彈簧腔的流量經(jīng)此間隙再經(jīng)閥芯孔返回油箱,。

　?。?）先導錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分,、空氣及其他化學物質(zhì)而產(chǎn)生磨損拉傷,，不能很好地密合，壓力也升不到最高,。

　?。?）先導錐閥與閥座接觸面有缺口?；蛘呤A成鋸齒狀,，使二者之間不能很好地密合。

　?。?）調(diào)壓手輪螺紋或調(diào)節(jié)螺釘有碰傷,、拉傷，使得調(diào)壓手輪不能擰緊到極限位置,，而不能將先導閥彈簧壓縮到應有的位置,，壓力也就不能調(diào)到最大,。

　　（8）調(diào)壓彈簧因裝錯成軟彈簧,，或因彈簧疲勞剛性下降,，或因折斷,，壓力便不能調(diào)到最大。

　?。?）因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺,、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上,，呈不打開的微開啟狀態(tài),。此時,，壓力雖可調(diào)到一定值,，但不能再升高,。

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