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液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)

　　當(dāng)電磁鐵在接通時(shí),，控制油的減壓閥和先導(dǎo)閥、方向閥中正確的進(jìn)底部空腔和液壓控制單向閥16控制泄漏方法,；由于定向閥提前泄漏,，油腔與液壓缸連接，上腔壓力高,，底部空腔控制壓力油不能使閥芯向上移動(dòng),。然而，液壓控制單向閥也可能在控制油壓下打開。

　　在液壓缸腔內(nèi)油液控制單向閥,，提前泄漏方向閥,，排水槽。此時(shí),，壓力釋放,，直到閥芯在換向閥泄漏時(shí)進(jìn)入系統(tǒng)。然后,，油壓被控制，然后定向閥從右端排放到氣缸腔上的方向控制閥,。正確的路徑系統(tǒng),、開關(guān)主回路和全液壓缸迅速返回。

　　只有當(dāng)氣缸上的定向閥處于中間位置時(shí),，方向閥上的氣缸壓力是可調(diào)的,。因此，為了確保兩個(gè)液壓缸不能同時(shí)通過壓力油行為,。為了完成張力控制步驟中的翻邊,，液壓缸的活塞必須推動(dòng)液壓缸的活塞移動(dòng)，然后通過下腔油進(jìn)氣道液壓缸流量下的溢流閥調(diào)整再燃缸和空白座的壓力范圍,，液壓缸的下腔油和液壓缸的減壓閥是液壓缸的下腔油和減壓閥,。

　　為了確保上下缸方向閥的控制，反向閥在液壓泵出口處的第一缸閥上設(shè)置主發(fā)動(dòng)機(jī)順序,，以確保定向控制閥中仍有大量的受控油壓,。使用減壓閥控制油壓（MPa）2。然而,，在卸載順序閥上,，液壓泵的卸載壓力（2.5兆帕）增加，液壓泵的功率損失增加,。

　　液壓系統(tǒng)的輔助元件

　　液壓系統(tǒng)的輔助元件包括油箱,、濾油器、冷卻器,、加熱器,、蓄能器、油管及管接頭,、密封圈,、快換接頭、高壓球閥,、膠管總成,、測(cè)壓接頭、壓力表,、油位計(jì),、油溫計(jì)等,。

　　液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

　　液壓系統(tǒng)由信號(hào)控制和液壓動(dòng)力兩部分組成，信號(hào)控制部分用于驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力部分中的控制閥動(dòng)作,。

　　液壓動(dòng)力部分采用回路圖方式表示,，以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系。液壓源含有液壓泵,、電動(dòng)機(jī)和液壓輔助元件,；液壓控制部分含有各種控制閥，用于控制工作油液的流量,、壓力和方向,；執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達(dá)，其可按實(shí)際要求來選擇,。

在分析和設(shè)計(jì)實(shí)際任務(wù)時(shí),，一般采用方框圖顯示設(shè)備中實(shí)際運(yùn)行狀況?？招募^表示信號(hào)流,，而實(shí)心箭頭則表示能量流?；疽簤夯芈分械膭?dòng)作順序—控制元件（二位四通換向閥）的換向和彈簧復(fù)位,、執(zhí)行元件（雙作用液壓缸）的伸出和回縮以及溢流閥的開啟和關(guān)閉。對(duì)于執(zhí)行元件和控制元件,，演示文稿都是基于相應(yīng)回路圖符號(hào),，這也為介紹回路圖符號(hào)作了準(zhǔn)備。

　　根據(jù)系統(tǒng)工作原理,，您可對(duì)所有回路依次進(jìn)行編號(hào),。如果第一個(gè)執(zhí)行元件編號(hào)為0，則與其相關(guān)的控制元件標(biāo)識(shí)符則為1,。如果與執(zhí)行元件伸出相對(duì)應(yīng)的元件標(biāo)識(shí)符為偶數(shù),，則與執(zhí)行元件回縮相對(duì)應(yīng)的元件標(biāo)識(shí)符則為奇數(shù)。不僅應(yīng)對(duì)液壓回路進(jìn)行編號(hào),，也應(yīng)對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行編號(hào),，以便發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障。

　　DINISO1219-2標(biāo)準(zhǔn)定義了元件的編號(hào)組成,，其包括下面四個(gè)部分：設(shè)備編號(hào),、回路編號(hào)、元件標(biāo)識(shí)符和元件編號(hào),。如果整個(gè)系統(tǒng)僅有一種設(shè)備,，則可省略設(shè)備編號(hào)。

　　實(shí)際中，另一種編號(hào)方式就是對(duì)液壓系統(tǒng)中所有元件進(jìn)行連續(xù)編號(hào),，此時(shí),，元件編號(hào)應(yīng)該與元件列表中編號(hào)相一致。這種方法特別適用于復(fù)雜液壓控制系統(tǒng),，每個(gè)控制回路都與其系統(tǒng)編號(hào)相對(duì)應(yīng),。

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直線軸承

R109721680 

R109752080 

R108362520  

R106525000

R102925544 

R107164020

R102724044

R103762020

液壓設(shè)備的壓力失控，是最常見的故障,，主要表現(xiàn)在：系統(tǒng)無壓力,，壓力不可調(diào)，壓力波動(dòng)與不穩(wěn),，以及卸荷失控等,。

系統(tǒng)無壓力

設(shè)備在運(yùn)行過程中，突然系統(tǒng)壓力下跌至零并無法調(diào)節(jié),，多數(shù)情況下是調(diào)壓系統(tǒng)本身的故障,，應(yīng)從下列方面去找原因：溢流閥阻尼孔被堵??；溢流閥的密封維面上有異物；溢流閥主閥芯在開啟位置上卡死,；卸荷換向閥的電磁鐵燒壞,，電線斷或電位號(hào)未發(fā)出；對(duì)于比例溢流閥還有可能是電控制信號(hào)中斷,。

設(shè)備在停開一段時(shí)間后,，重新啟動(dòng)，壓力為零,，可能原因有：溢流閥在開啟位置銹結(jié),；液壓泵電機(jī)反轉(zhuǎn)；液壓泵因過濾器阻塞或吸油管漏氣未吸上油,。

設(shè)備在檢修,，元件裝拆更換后出現(xiàn)壓力為零現(xiàn)象，可能原因如下：液壓泵未裝緊,，不能形成工作容積,；液壓泵內(nèi)未裝油，不能形成密封油膜,；換向閥芯裝反,；換向閥裝反，如果系統(tǒng)中有U型中位機(jī)能的換向閥,，一旦裝反,，便使系統(tǒng)泄壓

02

系統(tǒng)壓力不高

這類問題一般由內(nèi)泄漏引起，主要原因有：

1.液壓泵磨損，形成間隙,，調(diào)不起壓力,，同時(shí)也使輸出流量下降。

2.溢流閥主閥芯與配合面磨損,，使溢流閥的控制壓力（二級(jí)壓力）下降,，引起系統(tǒng)壓力下降。

3.執(zhí)行件（液壓缸或液壓馬達(dá)）磨損或密封損壞,，使系統(tǒng)壓力下降或保持不住原來的壓力,，如果系統(tǒng)中存在多個(gè)執(zhí)行件，某一執(zhí)行動(dòng)作壓力不正常,，其它執(zhí)行件壓力正常,，則表明此執(zhí)行件有問題。

4.系統(tǒng)內(nèi)有關(guān)的閥,，閥板存在縫隙,，形成泄漏，使壓力下降,。

03

系統(tǒng)壓力居高不下且調(diào)節(jié)無效

這類問題的原因一般都在溢流閥上,，即溢流閥失靈。當(dāng)主閥芯在關(guān)閉位置上被卡死,，繡結(jié)住,，必然會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上升且無法調(diào)節(jié)的癥狀。當(dāng)溢流閥的先導(dǎo)控制油路被堵死時(shí),，控制壓力劇增,，使系統(tǒng)壓力也突然升高。