安沃馳AVENTICS手動(dòng)氣動(dòng)換向閥

    氣動(dòng)閥門(mén)負(fù)責(zé)控制空氣的壓力,，速率和量,，因?yàn)樗苿?dòng)通過(guò)氣動(dòng)系統(tǒng)元件的陣列中的一個(gè)。氣動(dòng)系統(tǒng),，它依賴(lài)于壓縮空氣來(lái)傳遞動(dòng)力的力量,，可以在無(wú)數(shù)的工業(yè)應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，從氣壓電動(dòng)工具的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),?；诮o定的應(yīng)用和所用的氣動(dòng)系統(tǒng)中，該類(lèi)型中的其它組分之一幾種類(lèi)型的氣動(dòng)閥可以在該設(shè)備的心臟被發(fā)現(xiàn),。功能方向控制閥,，那些控制空氣的流動(dòng)方向或抑制流動(dòng)都在一起,，是一大類(lèi)氣動(dòng)閥門(mén)，里面的多個(gè)變種,。

    功能方向控制閥

    多官能定向氣動(dòng)控制閥是基于它們具有入口和出口端口的數(shù)目進(jìn)行分類(lèi),，它們創(chuàng)建的流路的數(shù)量，并通過(guò)該端口被打開(kāi)和關(guān)閉的機(jī)構(gòu),。

    兩路換向閥

    兩路換向閥通過(guò)空氣在兩個(gè)方向,，通過(guò)它可以打開(kāi)或關(guān)閉兩個(gè)端口。如果閥孔關(guān)閉沒(méi)有空氣能夠流過(guò)該閥,。如果該端口是打開(kāi)的,，空氣可通過(guò)所述閥，通過(guò)所述第二端口或在相反的方向上移動(dòng)從端口,。

    三通換向閥

    三通換向閥有三個(gè)端口,，每個(gè)用于不同目的。端口,，用于將閥連接到一個(gè)致動(dòng)器或其他設(shè)備,。第二端口連接到一個(gè)空氣流動(dòng)。所述第三端口被用作一個(gè)排氣口,。當(dāng)和第二端口是開(kāi)放的,，而第三關(guān)閉時(shí)，空氣通過(guò)閥門(mén)移動(dòng)到該設(shè)備,。當(dāng)和第三端口是開(kāi)放的,，而第二個(gè)端口被關(guān)閉時(shí)，該致動(dòng)器可泄排氣,。三通閥通常連接到執(zhí)行器氣缸,，或成對(duì)使用，連接到雙作用油缸,。

    四通換向閥

    四通換向閥有四個(gè)不同的端口,，其中兩個(gè)連接到致動(dòng)器，一個(gè)連接到加壓的空氣流,，和一個(gè)在作為排氣通路,。它們之間的氣動(dòng)系統(tǒng)中的閥是類(lèi)型，因?yàn)樗膫€(gè)不同的路徑,，使該閥有效地扭轉(zhuǎn)電機(jī)或基本圓柱體的運(yùn)動(dòng),。一個(gè)額外的端口，有時(shí)加入到一個(gè)四通閥,，使其成為一個(gè)五端口四通閥,。四通閥與一個(gè)額外的端口通常被用來(lái)提供雙壓力，這意味著該閥可以根據(jù)哪些應(yīng)用需要采用兩種壓力和備用兩者中的一個(gè),?？商娲兀y可以用其他的端口作為輔助排氣口,。

    彈簧偏置

    這種類(lèi)型的氣動(dòng)閥的分類(lèi)是指在空氣流動(dòng)方向被切換的方式,。例如，在一個(gè)雙向定向閥,，該閥可以是開(kāi)放的（空氣流使能）或關(guān)閉（防止空氣流動(dòng)）,。為了使每個(gè)端口假設(shè)打開(kāi)或關(guān)閉位置時(shí)，致動(dòng)器移動(dòng)的滑閥到位,。釋放滑閥和氣動(dòng)閥返回到其先前位置,，彈簧釋放線軸上。雙向定向閥,，在這種方式的功能也被稱(chēng)為彈簧偏置閥,。

    靜息狀態(tài)：打開(kāi)訴關(guān)閉

    雙向定向彈簧偏置閥，有兩個(gè)位置,，他們可以假設(shè),，當(dāng)連接器處于非活動(dòng)狀態(tài)：打開(kāi)或關(guān)閉。在設(shè)備,，其中開(kāi)放式靜止位置為標(biāo)準(zhǔn),，空氣自由移動(dòng)通過(guò)閥門(mén)。在一個(gè)封閉的靜止?fàn)顟B(tài)下,，空氣流動(dòng)被阻斷,。在三通閥，一個(gè)端口始終是敞開(kāi)的,。在這種情況下,，一個(gè)封閉的靜止?fàn)顟B(tài)通常會(huì)導(dǎo)致阻塞空氣流動(dòng)口，所以壓力不會(huì)移動(dòng),，除非該設(shè)備被接通,。 

安沃馳AVENTICS手動(dòng)氣動(dòng)換向閥

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控制閥在煉油及化工行業(yè)應(yīng)用廣泛，是生產(chǎn)過(guò)程中用來(lái)控制流體流量,、壓力和液位的一種常用的調(diào)節(jié)設(shè)備,。在控制閥的應(yīng)用中，計(jì)算和選型是前提,，安裝和調(diào)試是關(guān)鍵,，使用和維護(hù)是目的?？刂崎y如果選型不當(dāng),，安裝不當(dāng)或者調(diào)試不好，就起不到調(diào)節(jié)作用。因此熟悉掌握控制閥工作原理和維修技能相當(dāng)重要,，

控制閥原理

氣動(dòng)控制閥以壓縮空氣為動(dòng)力源,，通過(guò)氣缸、薄膜為執(zhí)行機(jī)構(gòu),，并借助電氣閥門(mén)定位器,、轉(zhuǎn)換器、電磁閥,，保位閥等附件,，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)量或者連續(xù)調(diào)節(jié)，接收DCS的控制信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,、壓力,、溫度等各種工藝參數(shù)。氣動(dòng)閥主要分為氣開(kāi)型和氣關(guān)型兩種,，特點(diǎn)是控制簡(jiǎn)單,、反應(yīng)快速、本質(zhì)安全,、不需要采用防爆措施,。

控制閥故障形式及原因

氣動(dòng)控制閥故障形式主要為：內(nèi)漏閥門(mén)不動(dòng)作、開(kāi)度波動(dòng)較大,、出現(xiàn)卡塞現(xiàn)象,、動(dòng)作正常但流量未變化。原因主要有：閥體故障,、氣缸故障,、定位器故障、DCS故障,、控制電纜故障,、維修保養(yǎng)不到位、閥門(mén)品質(zhì)問(wèn)題,、選型或者設(shè)計(jì)原因,、氣動(dòng)元件故障。

01,、閥體故障及對(duì)策

常見(jiàn)故障

1）蝶閥金屬閥座損壞導(dǎo)致閥體被卡?。坏y固定插銷(xiāo)脫落或者半球閥閥芯與閥桿連接螺栓滑絲,，主要表現(xiàn)為閥軸看起來(lái)已經(jīng)動(dòng)作但實(shí)際閥芯并未動(dòng)作

2）球閥閥體內(nèi)部磨損導(dǎo)致閥門(mén)容易被卡或者閥門(mén)動(dòng)作遲緩,；球閥軟密封墊圈損壞導(dǎo)致閥門(mén)內(nèi)漏或者被卡。

3）半球閥閥軸軸套損壞導(dǎo)致閥門(mén)動(dòng)作困難,。

4）蒸汽閥閥桿密封因高溫老化導(dǎo)致蒸汽泄漏,；蒸汽閥消音板脫落，導(dǎo)致閥門(mén)經(jīng)常被卡住而且管道噪音異常大。

5）閥桿內(nèi)部磨損或者腐蝕導(dǎo)致閥門(mén)內(nèi)漏,；閥桿填料處密封件損壞而泄漏,。

原因?qū)Σ?/p>

1）閥芯閥座泄漏的產(chǎn)生原因?yàn)殚y芯閥座表面磨損或者被腐蝕，執(zhí)行機(jī)構(gòu)作用力太小,，閥座螺紋被磨損而松動(dòng),。故障處理方式：改善研磨結(jié)合面,，調(diào)整執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥桿的連接,，擰緊螺栓或者更換閥芯閥座。

2）閥座環(huán)與閥體之間泄漏的產(chǎn)生原因?yàn)閿Q緊力矩太小,，閥體表面光潔度差,，墊片不合適，閥體有小孔或者有毛刺,。故障處理方式：加大擰力,，重新清洗和處理閥體，更換合適的墊片,，重新將閥體焊接處理,。

3）填料泄漏的產(chǎn)生原因?yàn)殚y桿光潔度不好或者產(chǎn)生彎曲，填料蓋沒(méi)有壓緊或者填料類(lèi)型不合理,，填料層堆得太高,，填料出現(xiàn)腐蝕坑或者填料蓋變形損壞。故障處理方式：磨光閥桿并壓直,，重新擰緊或更換填料,；安裝間隔環(huán)，減少高度,，改為性能好的填料,，修理更換壓蓋及相關(guān)的法蘭螺栓等。

4）閥桿及閥振動(dòng)而導(dǎo)致閥桿連接處脫開(kāi)或者折斷,，產(chǎn)生原因?yàn)榱靥?，銷(xiāo)子連接不合適。故障處理方式：改用閥芯閥桿整體件或者焊接閥芯,，將連接件連接牢固,，消除振動(dòng)因數(shù)。閥振動(dòng)的產(chǎn)生原因?yàn)槊芊馓盍闲孤?，旁路未調(diào)好,，定位器增益太高，支撐不好有振動(dòng)源,。故障處理方式：潤(rùn)滑填料并調(diào)整,，重新調(diào)整旁路，選用低增益型定位器，將閥固定牢固避開(kāi)振動(dòng)源,。

02,、氣缸故障原因及對(duì)策

常見(jiàn)故障

1）執(zhí)行機(jī)構(gòu)限位螺栓脫落導(dǎo)致氣缸漏氣，引起閥門(mén)不能動(dòng)作或者動(dòng)作遲緩,，達(dá)不到預(yù)定開(kāi)度,。

2）氣缸O形密封環(huán)損壞導(dǎo)致漏氣，引起閥門(mén)動(dòng)作困難或者不能動(dòng)作,。

3）氣缸活塞變形導(dǎo)致摩擦力增大,，氣缸螺栓松動(dòng)引起氣缸漏氣，從而引起閥門(mén)動(dòng)作困難,。

4）氣缸帶動(dòng)閥體動(dòng)作的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)松脫或者生銹導(dǎo)致閥門(mén)動(dòng)作困難,。

5）氣缸容量偏小或者氣缸彈簧故障導(dǎo)致閥門(mén)動(dòng)作困難。

原因?qū)Σ?/p>

1）活塞密封處泄漏的產(chǎn)生原因?yàn)闅飧坠鉂嵍忍?；活塞環(huán)裝配密封性不夠,，密封環(huán)使用溫度過(guò)高，密封件使用時(shí)間太長(zhǎng)損壞,。故障處理方式：研磨氣缸并重新調(diào)整氣缸限位螺栓,，根據(jù)使用溫度重新選擇密封環(huán)，更換時(shí)應(yīng)正確安裝,。

2）氣缸限位螺栓松動(dòng)的處理方式：重新將螺栓擰緊,。

3）活塞摩擦力大的處理方式：重新涂潤(rùn)滑油，重新清洗及研磨氣缸和活塞,。

4）閥門(mén)動(dòng)作困難不能達(dá)到固定行程,，執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧定值不夠或者彈簧損壞，限位塊位置不準(zhǔn),。處理方式：校準(zhǔn),、重調(diào)、更換彈簧,。