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安沃馳AVENTICS手動氣動換向閥

    氣動閥門負責控制空氣的壓力，速率和量,，因為它移動通過氣動系統(tǒng)元件的陣列中的一個,。氣動系統(tǒng)，它依賴于壓縮空氣來傳遞動力的力量,，可以在無數(shù)的工業(yè)應(yīng)用中發(fā)現(xiàn),，從氣壓電動工具的柴油發(fā)動機?；诮o定的應(yīng)用和所用的氣動系統(tǒng)中,，該類型中的其它組分之一幾種類型的氣動閥可以在該設(shè)備的心臟被發(fā)現(xiàn)。功能方向控制閥,，那些控制空氣的流動方向或抑制流動都在一起,，是一大類氣動閥門，里面的多個變種,。

    功能方向控制閥

    多官能定向氣動控制閥是基于它們具有入口和出口端口的數(shù)目進行分類,，它們創(chuàng)建的流路的數(shù)量，并通過該端口被打開和關(guān)閉的機構(gòu),。

    兩路換向閥

    兩路換向閥通過空氣在兩個方向，通過它可以打開或關(guān)閉兩個端口,。如果閥孔關(guān)閉沒有空氣能夠流過該閥,。如果該端口是打開的，空氣可通過所述閥,，通過所述第二端口或在相反的方向上移動從端口,。

    三通換向閥

    三通換向閥有三個端口,，每個用于不同目的。端口,，用于將閥連接到一個致動器或其他設(shè)備,。第二端口連接到一個空氣流動。所述第三端口被用作一個排氣口,。當和第二端口是開放的,，而第三關(guān)閉時，空氣通過閥門移動到該設(shè)備,。當和第三端口是開放的,，而第二個端口被關(guān)閉時，該致動器可泄排氣,。三通閥通常連接到執(zhí)行器氣缸,，或成對使用，連接到雙作用油缸,。

    四通換向閥

    四通換向閥有四個不同的端口,，其中兩個連接到致動器，一個連接到加壓的空氣流,，和一個在作為排氣通路,。它們之間的氣動系統(tǒng)中的閥是類型，因為四個不同的路徑,，使該閥有效地扭轉(zhuǎn)電機或基本圓柱體的運動,。一個額外的端口，有時加入到一個四通閥,，使其成為一個五端口四通閥,。四通閥與一個額外的端口通常被用來提供雙壓力，這意味著該閥可以根據(jù)哪些應(yīng)用需要采用兩種壓力和備用兩者中的一個,?？商娲兀y可以用其他的端口作為輔助排氣口,。

    彈簧偏置

    這種類型的氣動閥的分類是指在空氣流動方向被切換的方式,。例如，在一個雙向定向閥,，該閥可以是開放的（空氣流使能）或關(guān)閉（防止空氣流動）,。為了使每個端口假設(shè)打開或關(guān)閉位置時，致動器移動的滑閥到位,。釋放滑閥和氣動閥返回到其先前位置,，彈簧釋放線軸上。雙向定向閥，在這種方式的功能也被稱為彈簧偏置閥,。

    靜息狀態(tài)：打開訴關(guān)閉

    雙向定向彈簧偏置閥,，有兩個位置，他們可以假設(shè),，當連接器處于非活動狀態(tài)：打開或關(guān)閉,。在設(shè)備，其中開放式靜止位置為標準,，空氣自由移動通過閥門,。在一個封閉的靜止狀態(tài)下，空氣流動被阻斷,。在三通閥,，一個端口始終是敞開的。在這種情況下,，一個封閉的靜止狀態(tài)通常會導致阻塞空氣流動口,，所以壓力不會移動，除非該設(shè)備被接通,。 

安沃馳AVENTICS手動氣動換向閥

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控制閥在煉油及化工行業(yè)應(yīng)用廣泛,，是生產(chǎn)過程中用來控制流體流量、壓力和液位的一種常用的調(diào)節(jié)設(shè)備,。在控制閥的應(yīng)用中,，計算和選型是前提,，安裝和調(diào)試是關(guān)鍵,，使用和維護是目的?？刂崎y如果選型不當,，安裝不當或者調(diào)試不好，就起不到調(diào)節(jié)作用,。因此熟悉掌握控制閥工作原理和維修技能相當重要,，

控制閥原理

氣動控制閥以壓縮空氣為動力源，通過氣缸,、薄膜為執(zhí)行機構(gòu),，并借助電氣閥門定位器、轉(zhuǎn)換器,、電磁閥,，保位閥等附件，實現(xiàn)開關(guān)量或者連續(xù)調(diào)節(jié),，接收DCS的控制信號來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。氣動閥主要分為氣開型和氣關(guān)型兩種,，特點是控制簡單,、反應(yīng)快速、本質(zhì)安全,、不需要采用防爆措施,。

控制閥故障形式及原因

氣動控制閥故障形式主要為：內(nèi)漏閥門不動作、開度波動較大,、出現(xiàn)卡塞現(xiàn)象,、動作正常但流量未變化。原因主要有：閥體故障,、氣缸故障,、定位器故障、DCS故障,、控制電纜故障,、維修保養(yǎng)不到位、閥門品質(zhì)問題,、選型或者設(shè)計原因,、氣動元件故障。

01,、閥體故障及對策

常見故障

1）蝶閥金屬閥座損壞導致閥體被卡?。坏y固定插銷脫落或者半球閥閥芯與閥桿連接螺栓滑絲,，主要表現(xiàn)為閥軸看起來已經(jīng)動作但實際閥芯并未動作

2）球閥閥體內(nèi)部磨損導致閥門容易被卡或者閥門動作遲緩,；球閥軟密封墊圈損壞導致閥門內(nèi)漏或者被卡。

3）半球閥閥軸軸套損壞導致閥門動作困難,。

4）蒸汽閥閥桿密封因高溫老化導致蒸汽泄漏,；蒸汽閥消音板脫落，導致閥門經(jīng)常被卡住而且管道噪音異常大,。

5）閥桿內(nèi)部磨損或者腐蝕導致閥門內(nèi)漏,；閥桿填料處密封件損壞而泄漏。

原因?qū)Σ?/p>

1）閥芯閥座泄漏的產(chǎn)生原因為閥芯閥座表面磨損或者被腐蝕,，執(zhí)行機構(gòu)作用力太小,，閥座螺紋被磨損而松動。故障處理方式：改善研磨結(jié)合面,，調(diào)整執(zhí)行機構(gòu)和閥桿的連接,，擰緊螺栓或者更換閥芯閥座。

2）閥座環(huán)與閥體之間泄漏的產(chǎn)生原因為擰緊力矩太小,，閥體表面光潔度差,，墊片不合適,，閥體有小孔或者有毛刺。故障處理方式：加大擰力,，重新清洗和處理閥體,，更換合適的墊片，重新將閥體焊接處理,。

3）填料泄漏的產(chǎn)生原因為閥桿光潔度不好或者產(chǎn)生彎曲,，填料蓋沒有壓緊或者填料類型不合理，填料層堆得太高,，填料出現(xiàn)腐蝕坑或者填料蓋變形損壞,。故障處理方式：磨光閥桿并壓直，重新擰緊或更換填料,；安裝間隔環(huán),，減少高度，改為性能好的填料,，修理更換壓蓋及相關(guān)的法蘭螺栓等,。

4）閥桿及閥振動而導致閥桿連接處脫開或者折斷，產(chǎn)生原因為力矩太大,，銷子連接不合適,。故障處理方式：改用閥芯閥桿整體件或者焊接閥芯，將連接件連接牢固,，消除振動因數(shù),。閥振動的產(chǎn)生原因為密封填料泄漏，旁路未調(diào)好,，定位器增益太高,，支撐不好有振動源。故障處理方式：潤滑填料并調(diào)整,，重新調(diào)整旁路,，選用低增益型定位器,，將閥固定牢固避開振動源,。

02、氣缸故障原因及對策

常見故障

1）執(zhí)行機構(gòu)限位螺栓脫落導致氣缸漏氣,，引起閥門不能動作或者動作遲緩,，達不到預定開度。

2）氣缸O形密封環(huán)損壞導致漏氣,，引起閥門動作困難或者不能動作,。

3）氣缸活塞變形導致摩擦力增大，氣缸螺栓松動引起氣缸漏氣,，從而引起閥門動作困難,。

4）氣缸帶動閥體動作的聯(lián)動機構(gòu)松脫或者生銹導致閥門動作困難,。

5）氣缸容量偏小或者氣缸彈簧故障導致閥門動作困難。

原因?qū)Σ?/p>

1）活塞密封處泄漏的產(chǎn)生原因為氣缸光潔度太差,；活塞環(huán)裝配密封性不夠,，密封環(huán)使用溫度過高，密封件使用時間太長損壞,。故障處理方式：研磨氣缸并重新調(diào)整氣缸限位螺栓,，根據(jù)使用溫度重新選擇密封環(huán)，更換時應(yīng)正確安裝,。

2）氣缸限位螺栓松動的處理方式：重新將螺栓擰緊,。

3）活塞摩擦力大的處理方式：重新涂潤滑油，重新清洗及研磨氣缸和活塞,。

4）閥門動作困難不能達到固定行程,，執(zhí)行機構(gòu)彈簧定值不夠或者彈簧損壞，限位塊位置不準,。處理方式：校準,、重調(diào)、更換彈簧,。