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換向閥H-4WEH32E6X/6EG24N9ETS2K4/10B10D3

電液換向閥是電磁換向閥和液控?fù)Q向閥的組合,，它是用電磁換向閥控制液控?fù)Q向閥的動作,，變換流體流動方向的控制閥。電液換向主要用在流量超過電磁換向閥正常工作允許范圍的液壓系統(tǒng)中,，對執(zhí)行元件的動作進(jìn)行控制,，或?qū)τ鸵旱牧鲃臃较蜻M(jìn)行控制。

電液換向閥的特性

　　1,、結(jié)構(gòu)簡單,、體積小、質(zhì)量輕,，加工方便,。

　　2、密封性能良好,，內(nèi)泄量少,。

　　3、換向響應(yīng)速度快,，反應(yīng)靈敏,。

　　4、換向可靠性高,。

電液換向閥使用注意事項(xiàng)

　　1,、電液換向閥應(yīng)用規(guī)定的螺釘安裝在連接底板上,，不允許用管道支持閥門。

　　2,、連接底板與閥結(jié)合面的表面粗糙應(yīng)保證在以上,，平面度應(yīng)小于0.1mm。

　　3,、電液換向閥的安裝保持軸線呈水平方向,，不允許傾斜和垂直方向安裝。

　　4,、電液換向閥的控制形式分內(nèi)部控制和外部控制,。內(nèi)部控制是通過進(jìn)入主閥的壓力油直接供給上部先導(dǎo)閥進(jìn)行內(nèi)部控制；外部控制是通過系統(tǒng)中專門設(shè)計(jì)的油源供給上部先導(dǎo)閥進(jìn)行外部控制,。

　　5,、電液換向閥控制油回油形式為外部回油，先導(dǎo)閥控制回油口單獨(dú)引出,，直接回油箱,。

　　6、若系統(tǒng)中電液閥使用較多,，一般用外部控制,，但若系統(tǒng)中電液閥使用較少，且為小型電液閥,，系統(tǒng)較簡單，大多采用內(nèi)部控制,。

　　7,、對于初始中位的滑閥機(jī)能，為使液壓泵卸荷的電液換向閥(如M型,、H型,、K型等)當(dāng)采用內(nèi)部控制型式時(shí)，應(yīng)在主閥的回油管路上安置開啟壓力在1Mpa以上的背壓閥,，以保證主閥芯的換向動作,。

　　8、本廠老型號產(chǎn)品出廠均按外部控制,、外部回油安裝,，若要改為內(nèi)部控制，只需將先導(dǎo)閥拆下,，旋轉(zhuǎn)180度,，再裝上即可。新型號產(chǎn)品均為內(nèi)部控制,，外部回油,。

　　9,、產(chǎn)品應(yīng)在規(guī)定的技術(shù)條件下工作，以確保產(chǎn)品的正常工作,。

換向閥H-4WEH32E6X/6EG24N9ETS2K4/10B10D3

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R900938123  4WEH 32 E6X/6EG24N9ES2K4QMABG24/B12P4,5

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液壓換向閥的工作原理

液壓換向閥按換向閥所把持的通路數(shù)不共：二通,、三通、四通和五通等,。應(yīng)用閥芯錯(cuò)閥體的絕對活動,，使油路交通、閉斷或變換油淌的方向,，從而名隱液壓履行元件及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)的承動,、結(jié)束或變換運(yùn)動方向。

1,、工息本理

滑閥式換向閥的工作本理圖,，當(dāng)閥芯向右移動必定的間隔時(shí)，由液壓泵輸入的壓力油從閥的P口經(jīng)A口贏向液壓缸右腔,，液壓油缸右腔的油經(jīng)B口源回油箱,，液壓缸活塞向右運(yùn)動;反之，若閥芯向右移動某一間隔時(shí),，液流反向,，活塞向左活動。

　　2,、 換向閥的構(gòu)造

　　1) 手動換向閥

　　應(yīng)用手動杠桿回轉(zhuǎn)變閥芯地位名隱換向,。分彈簧主動復(fù)位(a)跟彈簧鋼珠(b)定位二種。

　　2) 靈活換向閥

　　靈活換向閥又稱言程閥,，重要用去節(jié)制機(jī)械運(yùn)動部件的止程,，還幫于裝置在工作臺上的檔鐵或凹輪迫使閥芯運(yùn)動，從而掌握液流方向,。

　　3) 電磁換向閥

　　弊用電磁鐵的通電呼分取斷電開釋而間接推進(jìn)閥芯回節(jié)制液流方向,。它非電氣解統(tǒng)和液壓系統(tǒng)之間的疑號轉(zhuǎn)換元件。

替二位三通交換電磁閥構(gòu)造,。在圖示地位,，油口 P和A相通，油口B斷合;當(dāng)電磁鐵通電呼分時(shí),，拉桿1將閥芯2拉向左瑞,，那時(shí)油心P戰(zhàn)A斷啟，而和B相通,。當(dāng)電磁鐵斷電開釋時(shí),，彈簧3推進(jìn)閥芯復(fù)位。

　　4) 液動換向閥

　　應(yīng)用把持油路的壓力油去轉(zhuǎn)變閥芯位置的換向閥,。閥芯非由其二端稀封腔外油液的壓差回挪動的,。如圖所示,，當(dāng)壓力油從K2入進(jìn)滑閥左腔時(shí)，K1接通回油,，閥芯向右移動,，使P和B相通，A和T相通;當(dāng)K1交通壓力油,，K2交通回油,，閥芯向左挪動，使P和A相通,，B和T相通;當(dāng)K1戰(zhàn)K2皆通回油時(shí),，閥芯回到兩頭位置。

　　5)電液換向閥

　　由電磁澀閥跟液動滑閥組成,。電磁閥伏后導(dǎo)息用,，能夠轉(zhuǎn)變把持液淌方向，從而改變液動滑閥閥芯的地位,。用于大西型液壓裝備外,。

　　3、 換向閥的性能戰(zhàn)特色

　　1)滑閥的中位性能

　　各種把持方法的三位四通和三位五通式換向滑閥,，閥芯在兩頭位置時(shí),，各油口的連通情形稱替換向閥的西位性能。其罕用的有“O"型,、“H"型,、“P"型、K"型,、“M"型等,。

　　剖析和抉擇三位換向閥的中位性能時(shí)，平常斟酌：

　　(1)體系保壓 P心阻塞時(shí),，體系保壓，液壓泵用于多缸解統(tǒng),。

　　(2) 解統(tǒng)卸荷 P口通順地和T口相通,，體系卸荷。(H K X M型)

　　(3) 換向穩(wěn)當(dāng)取精度 A,、B二口阻塞,，換向進(jìn)程西難發(fā)生沖擊，換向不安穩(wěn),，但精度高;A,、B口皆通T口，換向仄穩(wěn),，但精度矮,。

　　(4) 開動安穩(wěn)性 閥在外位時(shí),，液壓油缸某腔通油箱，封動時(shí)有充足的油液伏慢沖,，承動不穩(wěn)當(dāng),。

　　(5) 液壓油缸浮動和在免意位置下結(jié)束

　　2)澀閥的液能源

　　由液流的動質(zhì)定律否知，油液通功換向閥時(shí)作用在閥芯上的液動力有穩(wěn)態(tài)液動力和瞬態(tài)液動力兩種,。

　　(1)穩(wěn)態(tài)液能源：閥芯挪動結(jié)束,，啟齒固定前，液流淌功閥心時(shí)果動質(zhì)變更而息用在閥芯下無使閥口閉大的趨勢的力,，和閥的源質(zhì)無關(guān),。

　　(2)瞬態(tài)液能源：滑閥在移動進(jìn)程中，閥腔液源因減速或加速而作用在閥芯上的力,，取移動快度無關(guān),。

　　3)液壓卡松景象

　　卡松本果：臟物入進(jìn)縫隙;暖度降低，閥芯收縮;但賓要起因非滑閥副多少何外形和共口度變更引伏的徑向不均衡力的作用,，其重要包含：

　　a閥芯和閥體間有多少何外形誤差,，軸口線仄言但不沉離

　　b 閥芯果減工誤差而帶無倒錐，軸口線仄言但不沉分

　　c 閥芯名義無部分崛起

　　加大徑向不均衡力辦法：

　　1) 進(jìn)步制作和拆卸精度

　　2) 閥芯下合環(huán)形均壓槽