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意大利阿托斯ATOS溢流閥現(xiàn)貨

溢流閥壓力上升但升不到最高原因分析

　　溢流閥壓力上升但升不到最高調(diào)節(jié)壓力這種現(xiàn)象表現(xiàn)為：盡管全緊調(diào)壓手輪,，壓力也只上升到某一值后便不能再繼續(xù)上升,，特別是油溫高時(shí)尤為顯著,。主要產(chǎn)生原因如下。

　?。?）液壓油溫度高,，內(nèi)泄漏增大。

　?。?）液壓泵內(nèi)部零件磨損,，內(nèi)泄漏增大，輸出流量減少,；壓力升高,，輸出流量更小，不能維持高負(fù)載對(duì)流量的需要,，壓力上升不到最大壓力,。并且表現(xiàn)為調(diào)到壓力后,，壓力表指針劇烈波動(dòng)，波動(dòng)的區(qū)間較大,，溢流閥壓力調(diào)不上去,。

　　（3）較大污物顆粒進(jìn)人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內(nèi),，部分阻塞小孔,，使進(jìn)入先導(dǎo)閥的先導(dǎo)流量減少，主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力,，使壓力不能升高到最高,。

　　（4）由于主閥芯與閥體孔配合過(guò)松,，拉傷,、出現(xiàn)溝槽，或使用后嚴(yán)重磨損,，通過(guò)主閥阻尼小孔進(jìn)入彈簧腔的油流有一部分經(jīng)此間隙流往回油口（如Y型閥,、二節(jié)同心式閥）；對(duì)于YF型等三節(jié)同心式閥,，則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動(dòng)接合面磨損,，配合間隙大，通過(guò)主閥阻尼孔進(jìn)入彈簧腔的流量經(jīng)此間隙再經(jīng)閥芯孔返回油箱,。

　?。?）先導(dǎo)錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分,、空氣及其他化學(xué)物質(zhì)而產(chǎn)生磨損拉傷,，不能很好地密合，壓力也升不到最高,。

意大利阿托斯ATOS溢流閥現(xiàn)貨

ATOS先導(dǎo)式溢流閥    

AGAM-10/10/100 34  

AGAM-10/10/100-IX 230/50/60AC 34 

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AGAM-10/10/210-IX 24DC 34/WG 

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AGAM-10/11/350/PA-GK-AO 24DC 22  

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溢流閥是防止系統(tǒng)超載,保證安全,，流閥一般只作為低壓用及安全閥用；減壓閥是在保證系統(tǒng)不過(guò)載的前提下,降低系統(tǒng)壓力,，減壓閥一般在出口壓力設(shè)定值,。 　　 　 　 溢流閥 　　 　

　一、溢流閥與減壓閥的區(qū)別 　　 

　?。ㄒ唬┛梢哉f(shuō)溢流閥是被動(dòng)工作,而減壓閥是主動(dòng)工作： 　　

 　　1,、減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力不變,； 　　 　　     2,、在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)出口互通，而溢流閥進(jìn)出口不通,； 　

　 　3,、非工作狀態(tài)時(shí)，減壓閥的閥口是敞開的,，而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥,，主要是控制系統(tǒng)壓力，還起卸荷的作用,。 　

　 （二）減壓閥是一種使閥出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力調(diào)節(jié)閥： 　　 　

  　1,、減壓閥主要是用來(lái)降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油路壓力低且穩(wěn)定,，在調(diào)定壓力的范圍內(nèi),，減壓閥也像溢流閥那樣是關(guān)閉的。但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當(dāng)達(dá)到減壓閥調(diào)定的壓力時(shí),，減壓閥打開,，部分油液會(huì)經(jīng)過(guò)他返回油箱（此時(shí)有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會(huì)上升）,，這一支路的油壓是不會(huì)上升了,。它起到對(duì)本支路的減壓與穩(wěn)壓作用！溢流閥則不同,，它裝在泵的出口處會(huì)保證系統(tǒng)的整體壓力穩(wěn)定且不會(huì)超壓,。所以他有安全、調(diào)壓,、穩(wěn)壓等作用,！ 　　 

　　2、溢流閥一般并聯(lián)在系統(tǒng)的支路中起調(diào)壓,、穩(wěn)壓與減壓作用,，而減壓閥一般串聯(lián)在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！ 　　

?。ㄈ┮缌鏖y是常閉的,，只是當(dāng)系統(tǒng)超壓才動(dòng)作；減壓閥是常通的,，通過(guò)狹窄通道減壓,。 　　 　　溢流閥的作用是：穩(wěn)壓,、溢流,、過(guò)載保護(hù)。減壓閥是減小壓力,，液壓系統(tǒng)某一部分壓里減小,。用途不一樣。所以不能代替,。 　　

  （四）溢流閥控制進(jìn)油口壓力,，減壓閥控制出油口壓力,。 　　  

　　二、溢流閥與減壓閥的應(yīng)用 　　 　 

?。ㄒ唬┮缌鏖y分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式：直動(dòng)式油壓是靠彈簧直接平衡（不利用先導(dǎo)閥回油的油壓力）,，一般只作為低壓用及安全閥用。 　　

 　　應(yīng)用： 　　 　　   

    1.作安全閥防止過(guò)載,，此閥是常閉的,，當(dāng)閥前的壓力不超過(guò)某一預(yù)調(diào)的極*，此閥關(guān)閉不溢油,，通常多用于帶變量泵 　　 　　系統(tǒng),，其所控制的過(guò)載壓力，一般比系統(tǒng)的工作壓力高8-10％,。 　　 　

　  2.作溢流閥,，使液壓系統(tǒng)保持恒定，在定量泵系統(tǒng)中,，與節(jié)流元件及負(fù)載并聯(lián),，此時(shí)閥是常開的，,，常溢流,。溢流部分 　　 　　損耗功率，故一般只應(yīng)用于小功率定量泵的系流中,。溢流的調(diào)整壓力壓力應(yīng)等于系統(tǒng)的工作壓力（進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路）,。 　　 　　

   3.遠(yuǎn)程調(diào)壓，將遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的進(jìn)油口和溢流閥的遙控口（卸荷口）連接在主溢流閥的設(shè)定壓力范圍內(nèi),，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓,， 　　 　　（遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)壓力應(yīng)低于主溢流閥的調(diào)整壓力）,。 　　 

　4.作卸荷閥用,，用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接。 　　

  5.高低壓多級(jí)控制,，用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓連時(shí),，即可實(shí)現(xiàn)高低壓的多級(jí)控制。 　　 　

　6.作順序閥用,，將溢流閥頂蓋加工一個(gè)泄油口,，而堵死主閥與頂蓋的軸向孔，并將主閥溢流口作為二次壓力出油口,，即為順序閥用,。 　　 

　7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統(tǒng)中，泵大正常工作時(shí)，向蓄能器供油,，當(dāng)蓄能器中油壓達(dá)到需要壓力時(shí),，通過(guò)系統(tǒng)壓力 　　 　　操縱溢流閥，使泵卸荷,，系統(tǒng)就由蓄能器供油而照常工作,，當(dāng)蓄能器油壓下降時(shí)，溢流閥關(guān)閉,，油泵繼續(xù)向蓄能器供油,，從而保證系統(tǒng)的正常工作。 　　

 ?。ǘp壓閥有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種,，一般所稱的減壓閥即指先導(dǎo)式，出口壓力為定值的減壓閥,。 　

　 　　應(yīng)用： 　　 　

　  1.減壓閥是一種使閥門出口壓力（二次油路壓力）低于進(jìn)口壓力（一次油路壓力）的調(diào)節(jié)閥,，一般減壓閥為定壓式，減壓閥的閥孔縫隙隨進(jìn)口壓力變化而自行調(diào)節(jié),。因此能自動(dòng)保證閥的出口壓力為恒定,。 　　 

　　2.減壓閥在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中及操作滑閥的油路中廣泛應(yīng)用，減壓閥常和節(jié)流閥串在一起,，用以保證節(jié)流閥前后壓力差為恒 　　 　　定流過(guò)節(jié)流閥的油量不隨負(fù)載而變化,。 　　 　

　 3.應(yīng)用時(shí)，減壓閥的泄油口必須直接接回油箱,，并保證泄油路暢通,，如果泄油孔有背壓時(shí)，會(huì)影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作,。 　　 

　4.導(dǎo)閥上的遙控口,，需要時(shí)可以接上遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓,。

直動(dòng)式順序閥 

AGIP-10/150 50 

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AGIPR-10/35 50 

AGIS-10/350 12 

AGIS-10/350/V

AGISR-10/100 

AGISR-10/210 

AGISR-20/100 12 

AGISR-20/210 

AGISR-20/350 12 

AGISR-32/350 13 

AGISR-32/100 13 

先導(dǎo)式減壓閥

AGIR-10/100 

AGIR-10/100/V 51 

AGIR-10/210 

AGIR-10/210/V

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AGIR-20/210 

AGIR-20/210/V 51 

AGIR-20/350/V

AGIR-32/100 41 

AGIR-32/210 41 

AGIRR-10/100 51 

AGIRR-10/100/V

AGIRR-10/210 51 

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AGIRR-20/350/V 51

AGIRR-32/100 41 

AGIRR-32/210 41 

壓力控制閥有哪幾種

　　在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,，所有壓力控制閥都是利用空氣壓力和彈簧力相平衡的原理工作，可分為以下三類：

　?。?）減壓閥,。又稱調(diào)壓閥、定值器（精密減壓閥）等,，起減壓,、穩(wěn)壓作用；

　　在一個(gè)液壓系統(tǒng)中,，往往使用一個(gè)液壓泵,，但需要供油的執(zhí)行元件一般不止一個(gè)，而各執(zhí)行元件工作時(shí)的液體壓力不盡相同,。一般情況下,，液壓泵的工作壓力依據(jù)系統(tǒng)各執(zhí)行元件中需要壓力最高的那個(gè)執(zhí)行元件的壓力來(lái)選擇，這樣,，由于其他執(zhí)行元件的工作壓力都比液壓泵的供油壓力低,，則可以在各個(gè)分支油路上串聯(lián)一個(gè)減壓閥，通過(guò)調(diào)節(jié)減壓閥使各執(zhí)行元件獲得合適的工作壓力,。

　　減壓閥按照結(jié)構(gòu)形式和工作原理,，也可以分為直動(dòng)型和先導(dǎo)型兩大類。

　　減壓閥的工作原理是利用液體流過(guò)狹小的縫隙產(chǎn)生壓力損失,，使其出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力控制閥,。按照壓力調(diào)節(jié)要求的不同，分定值減壓閥,、定差減壓閥和定比減壓閥,。

　　（2）溢流閥,。又稱安全閥,、限壓切斷閥等，起限壓安全保護(hù)作用,；

　　溢流閥是通過(guò)閥口對(duì)液壓系統(tǒng)相應(yīng)液體進(jìn)行溢流,，調(diào)定系統(tǒng)的工作壓力或者限定其最大工作壓力，防止系統(tǒng)工作壓力過(guò)載,。

　　對(duì)溢流閥的主要要求是靜態(tài),、動(dòng)態(tài)特性好。靜態(tài)特性是指壓力——流量特性好,。動(dòng)態(tài)特性是指突加外界干擾后,，工作穩(wěn)定、壓力超調(diào)量小,、溢流響應(yīng)快,。

　　（3）順序閥,、平衡閥,。根據(jù)氣路壓力不同進(jìn)行某種控制。

　　在液壓系統(tǒng)中,，有些動(dòng)作是有一定規(guī)律的,。順序閥就是把不同或相同的壓力作為控制信號(hào)，自動(dòng)接通或者切斷某一油路,，控制執(zhí)行元件按照一定順序進(jìn)行動(dòng)作的壓力閥,。

　　按照控制方式的不同,，順序閥一般分為內(nèi)控式和外控式兩種。所謂內(nèi)控式就是直接利用閥進(jìn)口處的液壓油壓力來(lái)控制閥口的啟閉,；外控式則是利用外來(lái)的控制油壓來(lái)控制閥口的開關(guān),，所以，這種形式的順序閥也稱液控式,。一般常用的順序閥都是指內(nèi)控式,。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，順序閥同樣也有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種,。由于直動(dòng)式順序閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，動(dòng)作可靠，能滿足大多情況下的使用要求,。

壓力控制閥原理

　　壓力控制閥是指用來(lái)對(duì)液壓系統(tǒng)中液流的壓力進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)的閥,。此類閥是利用作用在閥芯上的液體壓力和彈簧力相平衡的原理來(lái)工作的。

　　壓力閥是靠彈簧力與液體壓力的平衡來(lái)控制閥體上油道的開閉,，系統(tǒng)的最高壓力是由溢流閥調(diào)定的,，系統(tǒng)的工作壓力由外載荷決定。壓力閥的工作原理如圖1所示,，從液壓泵來(lái)的油進(jìn)入B腔后,，由于兩邊面積相等，故對(duì)閥芯沒有軸向推力,。在圖1（a）所示位置時(shí),，彈簧推動(dòng)閥芯把P口與T口隔斷，油液沒有泄漏,，系統(tǒng)壓力升高,，A腔內(nèi)的壓力也隨之升高，向下壓縮彈簧的力不斷增大,，直至超過(guò)彈簧的推力,，使閥芯向下運(yùn)動(dòng)，如圖1（b）所示,。由于P口與T口接通,，壓力油經(jīng)T口泄回油箱，系統(tǒng)壓力下降,，A腔壓力也隨之降低,，當(dāng)油壓力低于彈簧力時(shí)，閥芯上移,，又切斷P口與T口的聯(lián)系,，油液不能泄漏，壓力又上升,，閥芯這樣不停地交替動(dòng)作,，系統(tǒng)壓力就在動(dòng)態(tài)中實(shí)現(xiàn)平衡,，穩(wěn)定在某一值，這就是壓力閥的工作原理,。