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力士樂REXROTH流量閥2FRM6B36-3X/0,2QRV

二通流量控制閥用來控制流體方向的自動化基礎(chǔ)元件,，屬于執(zhí)行器，通常用于機(jī)械控制和工業(yè)閥門上面,，對介質(zhì)方向進(jìn)行控制,，從而達(dá)到對閥門開關(guān)的控制。

二通流量閥有什么工作原理,？

電磁閥里有密閉的腔,，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管,，腔中間是閥,，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,，通過控制閥體的移動來擋住或漏出不同的排油的孔,。

而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會進(jìn)入不同的排油管,，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機(jī)械裝置動,。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動,。

流量控制閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)，由于自成回路,，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏,，設(shè)計得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低。

屬節(jié)能產(chǎn)品,，還可做到只需觸發(fā)動作,，自動保持閥位，平時一點(diǎn)也不耗電。

流體控制用集裝式直動二通電磁閥通常只有開關(guān)兩種狀態(tài),，閥芯只能處于兩個極限位置,，不能連續(xù)調(diào)節(jié)，所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制,。

二通流量控制閥對介質(zhì)潔凈度有較高要求,，含顆粒狀的介質(zhì)不能適用，如屬雜質(zhì)須先濾去,，另外粘稠狀介質(zhì)不能適用,，而且特定的產(chǎn)品適用的介質(zhì)粘度范圍相對較窄。

力士樂REXROTH流量閥2FRM6B36-3X/0,2QRV

Rexrot流量控制閥2FRM,、2FRH,、2FR
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2FRM型調(diào)速閥是兩通的流量控制閥， 此閥是由減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)構(gòu)成的,。油流進(jìn)入調(diào)速閥后,，先經(jīng)閥減壓，再由節(jié)流閥節(jié)流,。由于減壓閥對節(jié)流閥進(jìn)行了壓力補(bǔ)償,，所以調(diào)速閥的流量不受負(fù)載變化的影響。同時節(jié)流窗口設(shè)計成薄刃狀,，流量受溫度變化很小,。調(diào)速閥與單向閥并聯(lián)時，油流能反向回流,。Z4S型整在調(diào)速閥下，可以穩(wěn)定通過調(diào)速閥兩個方向的流量

閥對流量的控制可以分為兩種
一種是開關(guān)控制要么全開,、要么全關(guān),，流量要么zui大、要么zui小,，沒有中間狀態(tài),，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥,、電液換向閥,。
另一種是連續(xù)控制閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小,，這類閥有手動控制的,，如節(jié)流閥，也有電控的,，如比例閥,、伺服閥。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制,，就必然有能量損失,，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些,，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級控制油路的工作,。

液壓閥的連接方式 

液壓閥的連接方式有五種。

（1）螺紋連接 

閥體油口上帶螺紋的閥稱為管式閥,。將管式閥的油口用螺紋管接頭和管道連接,，并由此固定在管路上。這種連接方式適用于小流量的簡單液壓系統(tǒng),。其優(yōu)點(diǎn)是：連接方式簡單,，布局方便，系統(tǒng)中各閥間油路一目了然,。其缺點(diǎn)是：元件分散布置,，所占空間較大，管路交錯,，接頭繁多,，不便于裝卸維修。

（2）法蘭連接 

它是通過閥體上的螺釘孔（每油口多為4個螺釘孔）與管件端部的法蘭,，用螺釘連接在一起,。這種閥稱為法蘭連接式閥。 適用于通徑32mm以上的大流量液壓系統(tǒng),。其優(yōu)缺點(diǎn)與螺紋連接相同,。

（3）板式連接

閥的各油口均布置在同一安裝平面上，并留有連接螺釘孔,，這種閥稱為板式閥,，如電磁換向閥多為板式閥。將板式閥用螺釘固定在與閥有對應(yīng)油口的平板式或閥塊式連接體上,。這種連接方式的優(yōu)點(diǎn)是：更換元件方便,，不影響管路，并且有可能將閥集中布置,。與板式閥相連的連接體有連接板和集成塊二種形式,。

①連接板。將板式閥固定在連接板上面,，閥間油路在板后用管接頭和管子連接,。這種連接板簡單，檢查油路較方便,，但板上油管多,，裝配極為麻煩,，占空間也大。 

②集成塊,。集成塊是一個正六面連接體,。將板式閥用螺釘固定在集成塊的三個側(cè)面上，通常三個側(cè)面各裝一個閥,，有時在閥與集成塊間還可以用墊板安裝一個簡單的閥,，如單向閥、節(jié)流閥等,。剩余的一個側(cè)面則安裝油管,，連接執(zhí)行元件。集成塊的上,、下面是塊與塊的接合面,，在各集成塊的結(jié)合面上同一坐標(biāo)位置的垂直方向鉆有公共通油孔：壓力油孔P、回油孔T,、泄漏油孔L以及安裝螺栓孔,，有時還有測壓油路孔。塊與塊之間及塊與閥之間接合面上的各油口用O形密封圈密封,。在集成塊內(nèi)打孔,，溝通各閥組成回路。每個集成塊與裝在其周圍的閥類元件構(gòu)成一個集成塊組,。每個集成塊組就是一個典型回路,。根據(jù)各種液壓系統(tǒng)的不同要求，選擇若干不同的集成塊組疊加在一起,，即可構(gòu)成整個集成塊式液壓裝置,。這種集成方式的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小,，便于裝卸和維修,，可把液壓系統(tǒng)的設(shè)計簡化為集成塊組的選擇，因而得到廣泛應(yīng)用,。但它也有設(shè)計工作量大，加工復(fù)雜,，不能隨意修改系統(tǒng)等缺點(diǎn),。

（4）疊加式連接

將各種液壓閥的上下面都作成像板式閥底面那樣的連接面，相同規(guī)格的各種液壓閥的連接面中,，油口位置,、螺釘孔位置、連接尺寸都相同(按相同規(guī)格的換向閥的連接尺寸確定),，這種閥稱為疊加閥,。按系統(tǒng)的要求,，將相同規(guī)格的各種功能的疊加閥按一定次序疊加起來，即可組成疊加閥式液壓裝置,。疊加閥式液壓裝置的最下面一般為底塊,，底塊上開有進(jìn)油口P回油口T及通往執(zhí)行元件的油口A、B和壓力表油口,。一個疊加閥組一般控制一個執(zhí)行元件,。若系統(tǒng)中有幾個執(zhí)行元件需要集中控制，可將幾個垂直疊加閥組并排安排在多聯(lián)底板上,。用疊加閥組成的液壓系統(tǒng),，元件間的連接不使用管子，也不使用其它形式的連接體,，因而結(jié)構(gòu)緊湊,，體積小，系統(tǒng)的泄漏損失及壓力損失較小,，尤其是液壓系統(tǒng)更改較方便,、靈活。疊加閥為標(biāo)準(zhǔn)化元件,，設(shè)計中僅需繪出疊加閥式液壓系統(tǒng)原理圖,，即可進(jìn)行組裝，因而設(shè)計工作量小,，應(yīng)用廣泛,。

（5）插裝式連接 

將閥制成(取消了閥體的)圓筒形專用元件——插裝閥。將插裝閥直接插入布有孔道的閥塊(集成塊)的插座孔中,，而構(gòu)成液壓系統(tǒng),。其結(jié)構(gòu)十分緊湊。各種壓力閥,、流量閥,、方向閥、比例閥等均可制成插裝閥形式,。