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比例溢流閥DBEP6A06-1X/45AG24NK4V-382

溢流閥壓力上升但升不到最高原因分析

　　溢流閥壓力上升但升不到最高調(diào)節(jié)壓力這種現(xiàn)象表現(xiàn)為：盡管全緊調(diào)壓手輪,，壓力也只上升到某一值后便不能再繼續(xù)上升,，特別是油溫高時(shí)尤為顯著。主要產(chǎn)生原因如下,。

　?。?）液壓油溫度高,，內(nèi)泄漏增大。

　?。?）液壓泵內(nèi)部零件磨損,，內(nèi)泄漏增大，輸出流量減少,；壓力升高，輸出流量更小,，不能維持高負(fù)載對(duì)流量的需要,，壓力上升不到最大壓力。并且表現(xiàn)為調(diào)到壓力后,，壓力表指針劇烈波動(dòng),，波動(dòng)的區(qū)間較大，溢流閥壓力調(diào)不上去,。

　?。?）較大污物顆粒進(jìn)人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內(nèi)，部分阻塞小孔,，使進(jìn)入先導(dǎo)閥的先導(dǎo)流量減少,，主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力，使壓力不能升高到最高,。

　?。?）由于主閥芯與閥體孔配合過松，拉傷,、出現(xiàn)溝槽,，或使用后嚴(yán)重磨損，通過主閥阻尼小孔進(jìn)入彈簧腔的油流有一部分經(jīng)此間隙流往回油口（如Y型閥,、二節(jié)同心式閥）,；對(duì)于YF型等三節(jié)同心式閥，則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動(dòng)接合面磨損,，配合間隙大,，通過主閥阻尼孔進(jìn)入彈簧腔的流量經(jīng)此間隙再經(jīng)閥芯孔返回油箱。

　?。?）先導(dǎo)錐閥與閥座之間因液壓油中的污物,、水分、空氣及其他化學(xué)物質(zhì)而產(chǎn)生磨損拉傷,，不能很好地密合,，壓力也升不到最高。

　?。?）先導(dǎo)錐閥與閥座接觸面有缺口,?；蛘呤A成鋸齒狀，使二者之間不能很好地密合,。

　?。?）調(diào)壓手輪螺紋或調(diào)節(jié)螺釘有碰傷、拉傷,，使得調(diào)壓手輪不能擰緊到極限位置,，而不能*將先導(dǎo)閥彈簧壓縮到應(yīng)有的位置，壓力也就不能調(diào)到最大,。

　?。?）調(diào)壓彈簧因裝錯(cuò)成軟彈簧，或因彈簧疲勞剛性下降,，或因折斷,，壓力便不能調(diào)到最大。

　?。?）因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺,、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上，呈不*打開的微開啟狀態(tài),。此時(shí),，壓力雖可調(diào)到一定值，但不能再升高,。

比例溢流閥DBEP6A06-1X/45AG24NK4V-382

博世力士樂rexroth比例閥  博世力士樂rexroth比例閥
力士樂伺服閥 REXROTH/力士樂比例閥

型號(hào) DBEP
比例溢流閥,，直動(dòng)式

規(guī)格6
安裝面按DIN 24340 A型和ISO 4401
系統(tǒng)限壓閥
比例電磁鐵操作
底板安裝

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R900621635    KEGEL5,0-8,0X15,73DBEP616/25BAR
R900621634    KOLBENDBEP6.-11/45A
R900621633    KOLBENDBEP6.-11/25A
R900621632    KOLBENDBEP6.-11/16A
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R961000389    DICHTUNGSSATZDBEP6.-1X/V
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R900967297    DBEP6A04-1X/45AG24NK4M
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R900937028    DBEP6B04-1X/45AG24NK4M
R900927858    DBEP6A06-1X/45AG24N9K4M
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R900249522    LFA16DBEP-7X/

溢流閥是防止系統(tǒng)超載,保證安全，流閥一般只作為低壓用及安全閥用,；減壓閥是在保證系統(tǒng)不過載的前提下,降低系統(tǒng)壓力,，減壓閥一般在出口壓力設(shè)定值。 　　 　 　 溢流閥 　　 　

　一,、溢流閥與減壓閥的區(qū)別 　　

　?。ㄒ唬┛梢哉f溢流閥是被動(dòng)工作,而減壓閥是主動(dòng)工作： 　　

　　1、減壓閥保持出口處壓力不變,，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力不變,； 　　 　　     2、在不工作時(shí),，減壓閥進(jìn)出口互通,，而溢流閥進(jìn)出口不通； 　

　 　3,、非工作狀態(tài)時(shí),，減壓閥的閥口是敞開的，而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥，主要是控制系統(tǒng)壓力,，還起卸荷的作用,。 　

　 （二）減壓閥是一種使閥出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力調(diào)節(jié)閥： 　　 　

 　1、減壓閥主要是用來降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力,，使分支壓力比主油路壓力低且穩(wěn)定,，在調(diào)定壓力的范圍內(nèi)，減壓閥也像溢流閥那樣是關(guān)閉的,。但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當(dāng)達(dá)到減壓閥調(diào)定的壓力時(shí),，減壓閥打開，部分油液會(huì)經(jīng)過他返回油箱（此時(shí)有一定壓力的油回油箱,，油箱的油溫會(huì)上升）,，這一支路的油壓是不會(huì)上升了。它起到對(duì)本支路的減壓與穩(wěn)壓作用,！溢流閥則不同，它裝在泵的出口處會(huì)保證系統(tǒng)的整體壓力穩(wěn)定且不會(huì)超壓,。所以他有安全,、調(diào)壓、穩(wěn)壓等作用,！ 　　

　　2,、溢流閥一般并聯(lián)在系統(tǒng)的支路中起調(diào)壓、穩(wěn)壓與減壓作用,，而減壓閥一般串聯(lián)在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用,！ 　　

　（三）溢流閥是常閉的,，只是當(dāng)系統(tǒng)超壓才動(dòng)作,；減壓閥是常通的，通過狹窄通道減壓,。 　　 　　溢流閥的作用是：穩(wěn)壓,、溢流、過載保護(hù),。減壓閥是減小壓力,，液壓系統(tǒng)某一部分壓里減小。用途不一樣,。所以不能代替,。 　　

 （四）溢流閥控制進(jìn)油口壓力，減壓閥控制出油口壓力,。 　　  

　　二,、溢流閥與減壓閥的應(yīng)用 　　 　

　（一）溢流閥分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式：直動(dòng)式油壓是靠彈簧直接平衡（不利用先導(dǎo)閥回油的油壓力），一般只作為低壓用及安全閥用,。 　　

　　應(yīng)用： 　　 　　  

   1.作安全閥防止過載,，此閥是常閉的，當(dāng)閥前的壓力不超過某一預(yù)調(diào)的極*,，此閥關(guān)閉不溢油,，通常多用于帶變量泵 　　 　　系統(tǒng)，其所控制的過載壓力,，一般比系統(tǒng)的工作壓力高8-10％,。 　　 　

　  2.作溢流閥，使液壓系統(tǒng)保持恒定,，在定量泵系統(tǒng)中,，與節(jié)流元件及負(fù)載并聯(lián)，此時(shí)閥是常開的,，,，常溢流。溢流部分 　　 　　損耗功率,，故一般只應(yīng)用于小功率定量泵的系流中,。溢流的調(diào)整壓力壓力應(yīng)等于系統(tǒng)的工作壓力（進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路）。 　　 　　

  3.遠(yuǎn)程調(diào)壓,，將遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的進(jìn)油口和溢流閥的遙控口（卸荷口）連接在主溢流閥的設(shè)定壓力范圍內(nèi),，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓， 　　 　?。ㄟh(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)壓力應(yīng)低于主溢流閥的調(diào)整壓力）,。 　　

　4.作卸荷閥用，用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接,。 　　

 5.高低壓多級(jí)控制,，用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓連時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)高低壓的多級(jí)控制,。 　　 　

　6.作順序閥用,，將溢流閥頂蓋加工一個(gè)泄油口，而堵死主閥與頂蓋的軸向孔,，并將主閥溢流口作為二次壓力出油口,，即為順序閥用。 　　

　7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統(tǒng)中,，泵大正常工作時(shí),，向蓄能器供油，當(dāng)蓄能器中油壓達(dá)到需要壓力時(shí),，通過系統(tǒng)壓力 　　 　　操縱溢流閥,，使泵卸荷,，系統(tǒng)就由蓄能器供油而照常工作，當(dāng)蓄能器油壓下降時(shí),，溢流閥關(guān)閉,，油泵繼續(xù)向蓄能器供油，從而保證系統(tǒng)的正常工作,。 　　

?。ǘp壓閥有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種，一般所稱的減壓閥即指先導(dǎo)式,，出口壓力為定值的減壓閥,。 　

　 　　應(yīng)用： 　　 　

　  1.減壓閥是一種使閥門出口壓力（二次油路壓力）低于進(jìn)口壓力（一次油路壓力）的調(diào)節(jié)閥，一般減壓閥為定壓式,，減壓閥的閥孔縫隙隨進(jìn)口壓力變化而自行調(diào)節(jié),。因此能自動(dòng)保證閥的出口壓力為恒定。 　　

　　2.減壓閥在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中及操作滑閥的油路中廣泛應(yīng)用,，減壓閥常和節(jié)流閥串在一起,，用以保證節(jié)流閥前后壓力差為恒 　　 　　定流過節(jié)流閥的油量不隨負(fù)載而變化。 　　 　

　 3.應(yīng)用時(shí),，減壓閥的泄油口必須直接接回油箱,，并保證泄油路暢通，如果泄油孔有背壓時(shí),，會(huì)影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作。 　　

　4.導(dǎo)閥上的遙控口,，需要時(shí)可以接上遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓。