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美國(guó)派克PARKER氣動(dòng)閥PV-10-6324-01

    氣動(dòng)閥門(mén)負(fù)責(zé)控制空氣的壓力,，速率和量,，因?yàn)樗苿?dòng)通過(guò)氣動(dòng)系統(tǒng)元件的陣列中的一個(gè)。氣動(dòng)系統(tǒng),，它依賴(lài)于壓縮空氣來(lái)傳遞動(dòng)力的力量,，可以在無(wú)數(shù)的工業(yè)應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，從氣壓電動(dòng)工具的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),?；诮o定的應(yīng)用和所用的氣動(dòng)系統(tǒng)中，該類(lèi)型中的其它組分之一幾種類(lèi)型的氣動(dòng)閥可以在該設(shè)備的心臟被發(fā)現(xiàn),。功能方向控制閥,，那些控制空氣的流動(dòng)方向或抑制流動(dòng)都在一起,，是一大類(lèi)氣動(dòng)閥門(mén)，里面的多個(gè)變種,。

    功能方向控制閥

    多官能定向氣動(dòng)控制閥是基于它們具有入口和出口端口的數(shù)目進(jìn)行分類(lèi),，它們創(chuàng)建的流路的數(shù)量，并通過(guò)該端口被打開(kāi)和關(guān)閉的機(jī)構(gòu),。

    兩路換向閥

    兩路換向閥通過(guò)空氣在兩個(gè)方向,，通過(guò)它可以打開(kāi)或關(guān)閉兩個(gè)端口。如果閥孔關(guān)閉沒(méi)有空氣能夠流過(guò)該閥,。如果該端口是打開(kāi)的,，空氣可通過(guò)所述閥，通過(guò)所述第二端口或在相反的方向上移動(dòng)從端口,。

    三通換向閥

    三通換向閥有三個(gè)端口,，每個(gè)用于不同目的。端口,，用于將閥連接到一個(gè)致動(dòng)器或其他設(shè)備,。第二端口連接到一個(gè)空氣流動(dòng)。所述第三端口被用作一個(gè)排氣口,。當(dāng)和第二端口是開(kāi)放的,，而第三關(guān)閉時(shí)，空氣通過(guò)閥門(mén)移動(dòng)到該設(shè)備,。當(dāng)和第三端口是開(kāi)放的,，而第二個(gè)端口被關(guān)閉時(shí)，該致動(dòng)器可泄排氣,。三通閥通常連接到執(zhí)行器氣缸，或成對(duì)使用,，連接到雙作用油缸,。

    四通換向閥

    四通換向閥有四個(gè)不同的端口，其中兩個(gè)連接到致動(dòng)器,，一個(gè)連接到加壓的空氣流,，和一個(gè)在作為排氣通路。它們之間的氣動(dòng)系統(tǒng)中的閥是類(lèi)型,，因?yàn)樗膫€(gè)不同的路徑,，使該閥有效地扭轉(zhuǎn)電機(jī)或基本圓柱體的運(yùn)動(dòng)。一個(gè)額外的端口,，有時(shí)加入到一個(gè)四通閥,，使其成為一個(gè)五端口四通閥。四通閥與一個(gè)額外的端口通常被用來(lái)提供雙壓力,，這意味著該閥可以根據(jù)哪些應(yīng)用需要采用兩種壓力和備用兩者中的一個(gè),?？商娲兀y可以用其他的端口作為輔助排氣口,。

    彈簧偏置

    這種類(lèi)型的氣動(dòng)閥的分類(lèi)是指在空氣流動(dòng)方向被切換的方式,。例如，在一個(gè)雙向定向閥,，該閥可以是開(kāi)放的（空氣流使能）或關(guān)閉（防止空氣流動(dòng)）,。為了使每個(gè)端口假設(shè)打開(kāi)或關(guān)閉位置時(shí)，致動(dòng)器移動(dòng)的滑閥到位,。釋放滑閥和氣動(dòng)閥返回到其先前位置,，彈簧釋放線軸上。雙向定向閥,，在這種方式的功能也被稱(chēng)為彈簧偏置閥,。

    靜息狀態(tài)：打開(kāi)訴關(guān)閉

    雙向定向彈簧偏置閥，有兩個(gè)位置,，他們可以假設(shè),，當(dāng)連接器處于非活動(dòng)狀態(tài)：打開(kāi)或關(guān)閉。在設(shè)備,，其中開(kāi)放式靜止位置為標(biāo)準(zhǔn),，空氣自由移動(dòng)通過(guò)閥門(mén)。在一個(gè)封閉的靜止?fàn)顟B(tài)下,，空氣流動(dòng)被阻斷,。在三通閥，一個(gè)端口始終是敞開(kāi)的,。在這種情況下,，一個(gè)封閉的靜止?fàn)顟B(tài)通常會(huì)導(dǎo)致阻塞空氣流動(dòng)口，所以壓力不會(huì)移動(dòng),，除非該設(shè)備被接通,。 

美國(guó)派克PARKER氣動(dòng)閥PV-10-6324-01

301DG2JVK7

M08434630

B622ADA57A AC220V

IR4003S2K2P4B

PS1-E21102B

PS1-E22102B

P3YRA18BPPN

H12VXBB042D 24VAC

H25VXBB042D 24VAC

PA12716-0233

N3859904749

N3659904549

PHS520S-8/110V 新型號(hào) PHS520S-02/110V

P2LBZ312ESNDCB49 G1/4 3/2 SOL-SPR 24VDC

U341N03 37-150PSIG

73317BN2PN00N0HZ96C2

H1EVXBB042D

H25VXBG0B9D

N35461091 

P32TA14SCNA2CN

341B3403 220V50HZ 

P32EB14EGABNGP2519

P2LBX512ESADDM49

R364G02CKSS/N

PHS520S-8-220V-D新型號(hào)PHS520S-02-220V-D 

321K4106-2995-483510S6  （線圈貨號(hào)483510S6 XS0386）

N3657500249 DC24V  

P31PA92AD2VD1A

P8SAGSCHX 

P8SAGSCHX 

DX2-621-70

PV-10-6124-00

DB123MT

P2LBX612EENXB549

DB123DXX

73317BN2PN90N05910N7

DX3-606-CN DC24V 

PHP530S-10老型號(hào)停產(chǎn)新型號(hào) PHS530S-03 

ZDV-P-01-5-S0-D1-098-91202-0

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VED13-W-S-5

MV608-4

B53004LX

M16W-U16LB-G-SS-HT

DX01-651-951M

P8SAGRFLX2

8833-11-CX

P2E-KS32C2+PS1-E116+PS1-E1620 用P2E-KS32C1 +PS1-E116+PS1-E1620 停產(chǎn)用新型號(hào)P8V-CR26C

PA12679-0233

PHS541S-15-24V 4911

PXB-B3921

121K02-2995-495880C2

121K0601-2995-495870C2

121K0601閥體  起訂10個(gè)

DB123DXX 12222187 

DX3-621-711AC  230V

PVLC121608

321H35

71216J21BL00N0D300C2 

341N35-2995-481865C2

341N34-2995-481865C2

RG2HLTS101

73218BN4UNLVN0C111C2

DX2-616-70+線圈2EV103 24V

71216SN2BL00N0D100C2

PV-10-6324-01

PV-10-6346-10

PV-11-021

P3ZRA1CBPPN

氣動(dòng)元件的缺陷/缺點(diǎn)：

1、由于空氣有壓縮性,，氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化,。采用氣液聯(lián)動(dòng)方式可以克服這一缺陷。

2,、氣缸在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)候,，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸,。

3,、雖然在許多應(yīng)用場(chǎng)合，氣缸的輸出力能滿(mǎn)足工作要求,，但其輸出力比液壓缸小,。

氣動(dòng)技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來(lái)傳動(dòng)和控制機(jī)械的一門(mén)專(zhuān)業(yè)技術(shù),。由于它具有節(jié)能、無(wú)污染,、高效,、低成本、安全可靠,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線上。過(guò)去汽車(chē),、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線上的氣動(dòng)系統(tǒng)及其元件,，都由各廠自行設(shè)計(jì)、制造和維修,。

氣動(dòng)元件的保養(yǎng)：

一套氣動(dòng)元件設(shè)備如果維護(hù)不得當(dāng),，那么就會(huì)減少設(shè)備的壽命，嚴(yán)重的話發(fā)生故障所帶來(lái)的安全隱患也是不可小覷的,，那么如何維護(hù)好一套氣動(dòng)元件設(shè)備呢,？

1、保證正確之代供氣系統(tǒng)：進(jìn)氣壓力于工具入口處(非空壓機(jī)之出氣壓力)一般為90PSIG(6.2Kg/cm^2),，過(guò)高,、過(guò)低均有損工具之性能及壽命。進(jìn)氣必須含有充分潤(rùn)滑油,，以便工具內(nèi)氣動(dòng)馬達(dá)得到充分潤(rùn)滑(可置一白紙于工具排氣處檢視是否有油漬,，正常為有油漬現(xiàn)象)。 進(jìn)氣必須盡不含水份,，若莊縮空氣未經(jīng)空氣干燥機(jī)是不恰當(dāng)?shù)摹?/p>

　2,、不可任意拆除工具的零件后而操作，除了會(huì)影響操作者的安全關(guān)會(huì)致使工具損壞,。

　　3,、若工具略有故障或經(jīng)使用不能達(dá)到原有功能時(shí)，不可再繼續(xù)使用,，要立即檢查。

　　4,、使用各式工具,，務(wù)必遵照各種安全規(guī)定及使用說(shuō)明操作。

　　5,、要選用適當(dāng)?shù)墓ぞ吖ぷ?，工具過(guò)大容易造成工作傷害，工具過(guò)小容易致使工具損害,。

　　6,、定期(約每周一次)檢查,、保養(yǎng)工具，添加黃油于軸承等轉(zhuǎn)動(dòng)部位,，添加機(jī)油于氣動(dòng)馬達(dá)部位,。

氣動(dòng)元件的發(fā)展：

隨著工業(yè)的發(fā)展，快速重復(fù)的簡(jiǎn)單動(dòng)作都可以用氣動(dòng)元件,，各行各業(yè)都用到,。

比如我經(jīng)常見(jiàn)到的氣動(dòng)裝夾、氣錘,、流水線運(yùn)輸分揀,、垃圾車(chē)門(mén)的開(kāi)閉、氣動(dòng)扳手,、風(fēng)鎬

氣動(dòng)元件通過(guò)氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來(lái)做功的元件,，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件。如氣缸,、氣動(dòng)馬達(dá),、蒸汽機(jī)等。氣動(dòng)元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式,，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置,，利用氣體壓力來(lái)傳遞能量。

   氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用面的擴(kuò)大是氣動(dòng)工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志,。

   氣動(dòng)元件的應(yīng)用主要為兩個(gè)方面：維修和配套,。過(guò)去國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件的銷(xiāo)售要用于維修比較多；

     近幾年,，直接為主要配套的銷(xiāo)售份額逐年增加,。國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件的應(yīng)用，從價(jià)值數(shù)千萬(wàn)元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子,。

     鐵道扳岔,、機(jī)車(chē)輪軌潤(rùn)滑、列車(chē)的煞車(chē),、街道清掃,、特種車(chē)間內(nèi)的起吊設(shè)備、軍事指揮車(chē)等都用上了專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件,。這說(shuō)明氣動(dòng)技術(shù)已“滲透"到各行各業(yè),，并且正在日益擴(kuò)大。