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力士樂蓄能器HAB2,5-350-6X/0G07G-2N111-CE

減速電機(jī)：

　　是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體,。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī),。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠，進(jìn)行集成組裝好后,，與電機(jī)一體成套供貨,。

　　減速電機(jī)是一種動力傳達(dá)的機(jī)構(gòu)，在應(yīng)用上需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用的到它,。例如：輸送帶,，攪拌機(jī)，卷揚機(jī),，拍板機(jī),，自動化專用機(jī)……而且隨著工業(yè)的發(fā)展和工廠的自動化，其利用減速機(jī)的需求量日益成長,。通常減速的方法有很多,，方法是以齒輪來減速，可以縮小占用空間及降低成本,，所以也有人稱減速機(jī)為齒輪箱(GearBox),。根據(jù)以上描敘您應(yīng)該清楚的分清減速電機(jī)與調(diào)速電機(jī)的區(qū)別了吧。

　　什么是變速電機(jī)：

　　簡單地說,，是一種旋轉(zhuǎn)式機(jī)器,它將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,它主要包括一個用以產(chǎn)生磁場的電磁鐵繞組或分布的定子繞組和一個旋轉(zhuǎn)電樞或轉(zhuǎn)子,其導(dǎo)線中有電流通過并受磁場的作用而使轉(zhuǎn)動,這些機(jī)器中有些類型可作電動機(jī)用,也可作發(fā)電機(jī)用,。

　　變速電機(jī)是把工頻電源(50Hz或60Hz)變換成各種頻率的交流電源，以實現(xiàn)電機(jī)的變速運行的設(shè)備,，其中控制電路完成對主電路的控制,，整流電路將交流電變換成直流電，直流中間電路對整流電路的輸出進(jìn)行平滑濾波,，逆變電路將直流電再逆成交流電,。

　　對于如矢量控制變頻器這種需要大量運算的變頻器來說，有時還需要一個進(jìn)行轉(zhuǎn)矩計算的CPU以及一些相應(yīng)的電路,。變頻調(diào)速是通過改變電機(jī)定子繞組供電的頻率來達(dá)到調(diào)速的目的,。

力士樂蓄能器HAB2,5-350-6X/0G07G-2N111-CE

 R901191371   HAB2,5-330-6X/0G07G-2N111-CE     

 R901476271   HAB2,5-330-6X/0G07G-3N111-CE 

R901235444  HAB2,5-350-4X/150G07G-2N111-CE 

R901195134  HAB2,5-350-4X/2G07G-2E111-CE 

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R920065800  HAB2,5-350-6X/170G07G-2N111-CE 

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R978057376  HAB20-345-5X/1G09G-7N111-ASME 

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R978045739  HAB20-345-5X/1S07F-7N111-ASME 

R978054128  HAB20-345-5X/1S07FT-7F111-ASME 

R978045745  HAB20-345-5X/1S07FT-7N111-ASME 

R978049306  HAB20-345-5X/1U09G-7I111-ASME 

R978045737  HAB20-345-5X/1U09G-7N111-ASME 

R978045743  HAB20-345-5X/1U09GT-7N111-ASME 

 R901435386   HAB24-330-6X/0G09G-2H111-CE 

 R901435306   HAB24-330-6X/0G09G-2N111-CE 

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 R901454314   HAB24-330-6X/0G09G-2N111-CE+NR13 

 R901545026   HAB24-330-6X/0G09G-2T111-CE  

 R901476256   HAB24-330-6X/0G09G-3N111-CE 

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 R901435686   HAB24-330-6X/150G09G-2N111-CE 

 R901464986   HAB24-330-6X/250G09G-2N111-CE 

蓄能器是液壓氣動系統(tǒng)中的一種能量儲蓄裝置。它在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來，當(dāng)系統(tǒng)需要時,，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?，重新補(bǔ)供給系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)瞬間壓力增大時,，它可以吸收這部分的能量,，以保證整個系統(tǒng)壓力正常。

液壓油是不可壓縮液體,，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的,，必須依靠其他介質(zhì)來轉(zhuǎn)換、蓄積壓力能,。例如,，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質(zhì)研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成,，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通,。當(dāng)壓力升高時油液進(jìn)入蓄能器，氣體被壓縮,，系統(tǒng)管路壓力不再上升；當(dāng)管路壓力下降時壓縮空氣膨脹,，將油液壓入回路,，從而減緩管路壓力的下降。

蓄能器按加載方式可分為

重錘式

它通過提升加載在密封活塞上的質(zhì)量塊把液壓系統(tǒng)中的壓力能轉(zhuǎn)化為重力勢能積蓄起來,。其結(jié)構(gòu)簡單,、壓力穩(wěn)定。缺點是安裝局限性大,，只能垂直安裝,；不易密封；質(zhì)量塊慣性大,，不靈敏,。這類蓄能器僅供暫存能量用。

彈簧式

它依靠壓縮彈簧把液壓系統(tǒng)中的過剩壓力能轉(zhuǎn)化為彈簧勢能存儲起來,，需要時釋放出去,。其結(jié)構(gòu)簡單，成本較低,。但是因為彈簧伸縮量有限,，而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感，消振功能差,，所以只適合小容量,、低壓系統(tǒng)（P≦1.0～1.2MPa），或者用作緩沖裝置。

這兩種蓄能器因為其局限性已經(jīng)很少采用,。但值得注意的是,，有些研究部門從經(jīng)濟(jì)角度考慮在這兩種蓄能器的結(jié)構(gòu)上做一些改進(jìn)，在一定程度上克服了其缺點,。比如國內(nèi)某廠采用改進(jìn)彈簧式蓄能器的結(jié)構(gòu),。如圖2所示，加大彈簧外徑（大于液壓腔直徑）,、限定彈簧行程（將彈簧zui大載荷限定在許用極限載荷以內(nèi)）的方法提高了蓄能器的工作壓力和容量,，降低了成本。

氣體式

它以波義爾定律（PVn=K=常數(shù)）為基礎(chǔ),，通過壓縮氣體完成能量轉(zhuǎn)化,，使用時首先向蓄能器充入預(yù)定壓力的氣體。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過蓄能器內(nèi)部壓力時,，油液壓縮氣體,，將油液中的壓力轉(zhuǎn)化為氣體內(nèi)能；當(dāng)系統(tǒng)壓力低于蓄能器內(nèi)部壓力時,，蓄能器中的油在高壓氣體的作用下流向外部系統(tǒng),，釋放能量。選擇適當(dāng)?shù)某錃鈮毫κ沁@種蓄能器的關(guān)鍵,。這類蓄能器按結(jié)構(gòu)可分為管路消振器,、氣液直接接觸式、活塞式,、隔膜式,、氣囊式等。

R901468101   HAB6-30-6X/0G07G-2N111-CE

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R901464983   HAB6-350-6X/250G07G-2N111-CE 

蓄能器的種類主要分為彈簧式和充氣式,。
蓄能器的功用
（1）短期大量供油
（2）系統(tǒng)保壓
（3）應(yīng)急能源
（4）緩和沖擊壓力
（5）吸收脈動壓力
蓄能器的功能主要分為存儲能量,、吸收液壓沖擊、消除脈動和回收能量四大類,。
*類存儲能量,。這一類功用在實際使用中又可細(xì)分為①作輔助動力源，減小裝機(jī)容量,；②補(bǔ)償泄漏,；③作熱膨脹補(bǔ)償；④作緊急動力源,；⑤構(gòu)成恒壓油源,。
第二類吸收液壓沖擊。換向閥突然換向,、執(zhí)行元件運動的突然停止都會在液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生壓力沖擊,，使系統(tǒng)壓力在短時間內(nèi)快速升高,，造成儀表、元件和密封裝置的損壞,，并產(chǎn)生振動和噪聲,。為保證吸收效果，蓄能器應(yīng)設(shè)置在沖擊點附近,，所以蓄能器一般裝設(shè)在控制閥或液壓缸等沖擊源之前,，可以很好地吸收和緩沖液壓沖擊。
第三類消除脈動,、降低噪聲,。對于采用柱塞泵且其柱塞數(shù)較少的液壓系統(tǒng)，泵流量周期變化使系統(tǒng)產(chǎn)生振動,。裝設(shè)蓄能器,，可以大量吸收脈動壓力和流量中的能量，在流量脈動的一個周期內(nèi),。瞬時流量高于平均流量的部分油液被蓄能器吸收,，低于平均流量部分由蓄能器補(bǔ)充，這就吸收了脈動中的能量,，降低了脈動,，減小了對敏感儀器和設(shè)備的損壞程茺。
第四類回收能量,。用蓄能器回收能量是目前研究較多的一個領(lǐng)域,。能量回收可以提高能量利用率，是節(jié)能的一個重要途徑,。蓄能器因為可以暫存能量，所以可以用來回收多種功能,、位置勢能,。這方面的主要研究有①回收車輛制動能量；②回收工程機(jī)械動臂機(jī)構(gòu)位能,；③回收液壓挖掘機(jī)轉(zhuǎn)臺制動能量,；④回收石油修井機(jī)及鉆機(jī)管下落重力勢能；⑤回收電梯下行重力勢能,。