派克氣動換向閥73317BN2PN90N05910N7

    氣動閥門負責控制空氣的壓力，速率和量,，因為它移動通過氣動系統(tǒng)元件的陣列中的一個,。氣動系統(tǒng)，它依賴于壓縮空氣來傳遞動力的力量,，可以在無數(shù)的工業(yè)應用中發(fā)現(xiàn),，從氣壓電動工具的柴油發(fā)動機?；诮o定的應用和所用的氣動系統(tǒng)中,，該類型中的其它組分之一幾種類型的氣動閥可以在該設備的心臟被發(fā)現(xiàn)。功能方向控制閥,，那些控制空氣的流動方向或抑制流動都在一起,，是一大類氣動閥門，里面的多個變種,。

    功能方向控制閥

    多官能定向氣動控制閥是基于它們具有入口和出口端口的數(shù)目進行分類,，它們創(chuàng)建的流路的數(shù)量，并通過該端口被打開和關閉的機構(gòu),。

    兩路換向閥

    兩路換向閥通過空氣在兩個方向,，通過它可以打開或關閉兩個端口。如果閥孔關閉沒有空氣能夠流過該閥,。如果該端口是打開的,，空氣可通過所述閥，通過所述第二端口或在相反的方向上移動從端口,。

    三通換向閥

    三通換向閥有三個端口,，每個用于不同目的。端口,，用于將閥連接到一個致動器或其他設備,。第二端口連接到一個空氣流動。所述第三端口被用作一個排氣口,。當和第二端口是開放的,，而第三關閉時，空氣通過閥門移動到該設備,。當和第三端口是開放的,，而第二個端口被關閉時，該致動器可泄排氣,。三通閥通常連接到執(zhí)行器氣缸,，或成對使用，連接到雙作用油缸,。

    四通換向閥

    四通換向閥有四個不同的端口,，其中兩個連接到致動器，一個連接到加壓的空氣流,，和一個在作為排氣通路,。它們之間的氣動系統(tǒng)中的閥是類型,，因為四個不同的路徑，使該閥有效地扭轉(zhuǎn)電機或基本圓柱體的運動,。一個額外的端口,，有時加入到一個四通閥，使其成為一個五端口四通閥,。四通閥與一個額外的端口通常被用來提供雙壓力,，這意味著該閥可以根據(jù)哪些應用需要采用兩種壓力和備用兩者中的一個?？商娲?，閥可以用其他的端口作為輔助排氣口。

    彈簧偏置

    這種類型的氣動閥的分類是指在空氣流動方向被切換的方式,。例如,，在一個雙向定向閥，該閥可以是開放的（空氣流使能）或關閉（防止空氣流動）,。為了使每個端口假設打開或關閉位置時,，致動器移動的滑閥到位。釋放滑閥和氣動閥返回到其先前位置,，彈簧釋放線軸上,。雙向定向閥，在這種方式的功能也被稱為彈簧偏置閥,。

    靜息狀態(tài)：打開訴關閉

    雙向定向彈簧偏置閥,，有兩個位置，他們可以假設,，當連接器處于非活動狀態(tài)：打開或關閉,。在設備，其中開放式靜止位置為標準,，空氣自由移動通過閥門,。在一個封閉的靜止狀態(tài)下，空氣流動被阻斷,。在三通閥,，一個端口始終是敞開的。在這種情況下,，一個封閉的靜止狀態(tài)通常會導致阻塞空氣流動口,，所以壓力不會移動，除非該設備被接通,。 

派克氣動換向閥73317BN2PN90N05910N7

301DG2JVK7

D41FCE01FC2NB7019

D3FPE50YA9NB00

M08434630

B622ADA57A AC220V

D1FBE32BC0NS0019C10

IR4003S2K2P4B

D1VW55CNJW75

D31FCE02CC1NB70 

D1VW002CNTW

D31FCE02DC1NB70

D1VW030BNYW91

P3HPA12AD2VD1A  

D1VW009CNJW

D1FBE02HC0VMW014

D3W002CNJW 

D1VW020BNJWXC008

PS1-E21102B

PS1-E22102B

D1VW020HVZP91XB510

D1VW4CNJW70X5448

DX1-621BL49

HHB20VXX01C

D31FPB61EB4NK7036

D41FCE01FC1NB70

RDM2PT21KVG15

N3859604749

D3W001KNJW42

D3FBE01SC0NF00

P3YRA18BPPN

SD1VW020DNTW

SD1VW020BNTW

D91VW001C4NJW91

P3HPA12AS2AD1A

H12VXBB042D 24VAC

H25VXBB042D 24VAC

520011156B

PA12716-0233

N3859904749

N3659904549

DX1-616-70

D3W001ENJW42

PHS520S-02/110V

SD3W003CNJW

D41FCB31FC1NE7019

D41FCB31CC4NE7019 

DSH081CRT

PXB-B3251BS844

D1VW011CNJW91 24VDC

D1FBE01CC0NMW014

RE06M25W2N1XW20

D1VW001CNYW

P2LBZ312ESNDCB49 G1/4 3/2 SOL-SPR 24VDC

U341N03 37-150PSIG

 FM2DDDKV

D3FPE50YB9NB70Q80

73317BN2PN00N0HZ96C2

D3DW71HNJP40   

D3FPE50YB9HB7047P0O

H1EVXBB042D

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N35461091 

P32TA14SCNA2CN

P2EBZ512EENDCB57 Exm II CT5 Gb

D1FBEO2HCONMW014  

D1FBEO2HCOMMW014 

341B3403 220V50HZ 

P32EB14EGABNGP2519

P2LBX512ESADDM49

R364G02CKSS/N

PHS520S-02-220V-D 

DX1-651-BN

D1VW004CNGW91

P8SAGRCHX

121K2423-852023-483824T1

321K4106-2995-483510S6  （線圈貨號483510S6 XS0386）

N3657500249 DC24V  

P31PA92AD2VD1A

P8SAGSCHX 

P8SAGSCHX 

D3W001CNJW42

DX2-621-70

D81FPE01HC4NK0039

PV-10-6124-00

D1FPE50MB9HE00X807 

D91FCE02HC1NS70

D3FPE50YB9HB7047P63XG539

7133KBN2GVJ1 115VAC/50Hz 線圈495905E5  115VAC/50Hz

D30FPB60UB4NB0347 為D30FPB60UB4NB03

D1VW069BNJWT15N92 

DB123MT

D3W4CNYW

D1VW020BNJWT15N92

P2LBX612EENXB549

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VMY100K06NV1P

73317BN2PN90N05910N7

D1VW020BVJW91 24V

D1FCE50CA9VS0319

DX3-606-CN DC24V 

PHP530S-10用老型號停產(chǎn)新型號 PHS530S-03 

D1VW020BN91XG107供貨：D1VW020BNJWXC008

ZDV-P-01-5-S0-D1-098-91202-0

73312BN3RNJ1N0HZ10C6

控制閥在煉油及化工行業(yè)應用廣泛,，是生產(chǎn)過程中用來控制流體流量、壓力和液位的一種常用的調(diào)節(jié)設備,。在控制閥的應用中,，計算和選型是前提,，安裝和調(diào)試是關鍵，使用和維護是目的,?？刂崎y如果選型不當，安裝不當或者調(diào)試不好,，就起不到調(diào)節(jié)作用,。因此熟悉掌握控制閥工作原理和維修技能相當重要,，

控制閥原理

氣動控制閥以壓縮空氣為動力源,，通過氣缸、薄膜為執(zhí)行機構(gòu),，并借助電氣閥門定位器,、轉(zhuǎn)換器、電磁閥,，保位閥等附件,，實現(xiàn)開關量或者連續(xù)調(diào)節(jié)，接收DCS的控制信號來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,、壓力,、溫度等各種工藝參數(shù)。氣動閥主要分為氣開型和氣關型兩種,，特點是控制簡單,、反應快速、本質(zhì)安全,、不需要采用防爆措施,。

控制閥故障形式及原因

氣動控制閥故障形式主要為：內(nèi)漏閥門不動作、開度波動較大,、出現(xiàn)卡塞現(xiàn)象,、動作正常但流量未變化。原因主要有：閥體故障,、氣缸故障,、定位器故障、DCS故障,、控制電纜故障,、維修保養(yǎng)不到位、閥門品質(zhì)問題,、選型或者設計原因,、氣動元件故障。

01,、閥體故障及對策

常見故障

1）蝶閥金屬閥座損壞導致閥體被卡??；蝶閥固定插銷脫落或者半球閥閥芯與閥桿連接螺栓滑絲，主要表現(xiàn)為閥軸看起來已經(jīng)動作但實際閥芯并未動作

2）球閥閥體內(nèi)部磨損導致閥門容易被卡或者閥門動作遲緩,；球閥軟密封墊圈損壞導致閥門內(nèi)漏或者被卡,。

3）半球閥閥軸軸套損壞導致閥門動作困難。

4）蒸汽閥閥桿密封因高溫老化導致蒸汽泄漏,；蒸汽閥消音板脫落,，導致閥門經(jīng)常被卡住而且管道噪音異常大。

5）閥桿內(nèi)部磨損或者腐蝕導致閥門內(nèi)漏,；閥桿填料處密封件損壞而泄漏,。

原因?qū)Σ?/p>

1）閥芯閥座泄漏的產(chǎn)生原因為閥芯閥座表面磨損或者被腐蝕，執(zhí)行機構(gòu)作用力太小,，閥座螺紋被磨損而松動,。故障處理方式：改善研磨結(jié)合面，調(diào)整執(zhí)行機構(gòu)和閥桿的連接,，擰緊螺栓或者更換閥芯閥座,。

2）閥座環(huán)與閥體之間泄漏的產(chǎn)生原因為擰緊力矩太小，閥體表面光潔度差,，墊片不合適,，閥體有小孔或者有毛刺。故障處理方式：加大擰力,，重新清洗和處理閥體,，更換合適的墊片，重新將閥體焊接處理,。

3）填料泄漏的產(chǎn)生原因為閥桿光潔度不好或者產(chǎn)生彎曲,，填料蓋沒有壓緊或者填料類型不合理，填料層堆得太高,，填料出現(xiàn)腐蝕坑或者填料蓋變形損壞,。故障處理方式：磨光閥桿并壓直，重新擰緊或更換填料,；安裝間隔環(huán),，減少高度，改為性能好的填料,，修理更換壓蓋及相關的法蘭螺栓等,。

4）閥桿及閥振動而導致閥桿連接處脫開或者折斷，產(chǎn)生原因為力矩太大,，銷子連接不合適,。故障處理方式：改用閥芯閥桿整體件或者焊接閥芯，將連接件連接牢固,，消除振動因數(shù),。閥振動的產(chǎn)生原因為密封填料泄漏,，旁路未調(diào)好，定位器增益太高,，支撐不好有振動源,。故障處理方式：潤滑填料并調(diào)整，重新調(diào)整旁路,，選用低增益型定位器,，將閥固定牢固避開振動源。

02,、氣缸故障原因及對策

常見故障

1）執(zhí)行機構(gòu)限位螺栓脫落導致氣缸漏氣,，引起閥門不能動作或者動作遲緩，達不到預定開度,。

2）氣缸O形密封環(huán)損壞導致漏氣,，引起閥門動作困難或者不能動作,。

3）氣缸活塞變形導致摩擦力增大,，氣缸螺栓松動引起氣缸漏氣，從而引起閥門動作困難,。

4）氣缸帶動閥體動作的聯(lián)動機構(gòu)松脫或者生銹導致閥門動作困難,。

5）氣缸容量偏小或者氣缸彈簧故障導致閥門動作困難。

原因?qū)Σ?/p>

1）活塞密封處泄漏的產(chǎn)生原因為氣缸光潔度太差,；活塞環(huán)裝配密封性不夠,，密封環(huán)使用溫度過高，密封件使用時間太長損壞,。故障處理方式：研磨氣缸并重新調(diào)整氣缸限位螺栓,，根據(jù)使用溫度重新選擇密封環(huán)，更換時應正確安裝,。

2）氣缸限位螺栓松動的處理方式：重新將螺栓擰緊,。

3）活塞摩擦力大的處理方式：重新涂潤滑油，重新清洗及研磨氣缸和活塞,。

4）閥門動作困難不能達到固定行程,，執(zhí)行機構(gòu)彈簧定值不夠或者彈簧損壞，限位塊位置不準,。處理方式：校準,、重調(diào)、更換彈簧,。

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