阿托斯ATO比例放大版升級為E-ATR-8/400 

電路板上的電子元件,，元件和器件還是有本質(zhì)區(qū)別的，元件就電阻,，電容,，電感這幾種，它們在生產(chǎn)中不改變內(nèi)部的分子結(jié)構(gòu),，也就是性能只取決于材料,。器件一般都是指各種半導(dǎo)體，比如二極管,，三極管等,，它們在生產(chǎn)時要改變其中的分子結(jié)構(gòu)。比如三極管在生產(chǎn)時要使發(fā)射區(qū)的多數(shù)載流子濃度大于基區(qū),，這樣就改變了其中的分子結(jié)構(gòu),，所以是一種器件。下面根據(jù)題意來分別說一下幾種元件的作用,。

　1,、電阻的作用

　　電阻在電路中被大量使用,，作用不外乎有幾種，分流,，分壓,，限流等。電阻并聯(lián)分流,，串聯(lián)分壓,，至于限流，我們使用的發(fā)光二極管一般都會串聯(lián)一個電阻,，這個電阻的作用就是限流,，以免電流過大燒壞發(fā)光二極管

　2、電容的作用

　　電容的作用就多了,，有濾波,，旁路，耦合,，儲能等,。我們在電路板上經(jīng)常見到并使用的就是濾波功能了，只要是電源電路都會用到電容濾波,。不管什么作用,，都是利用了電容隔直通交，通高阻低的特性,。

　3,、電感的作用

　　電感在電路中使用的不如電阻和電容多，主要作用有濾波,，振蕩,，延遲，陷波等,，不管是什么作用,，都是利用了電感通直隔交，通低阻高的特性,，和電容相反,。

阿托斯ATO比例放大版升級為E-ATR-8/400 

E-ATR-5/100 

E-ATR-5/100/I 10
E-ATR-5/160
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E-ATR-6/160
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E-ATR-6/160/I 10
E-ATR-6/250
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E-ATR-7/250
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E-ATR-7/400
E-ATR-7/400 10
E-ATR-7/400/I
E-ATR-7/400/I 10

E-ME-T-2*H 模擬式放大器，雙歐板式安裝ATOS阿托斯
品牌ATOS阿托斯
名稱E-ME-T-2*H 模擬式放大器,，雙歐板式安裝ATOS阿托斯
型號E-ME-T-05H 40 /DK17SA
產(chǎn)地意大利

放大器失調(diào)注意事項

放大器輸入失調(diào)電壓參數(shù)實測時,，需要注意如下幾點：

（1）供電電源要求低紋波、低噪聲,，例如電池,。

（2）電路的工作溫度保證在25℃，并遠離發(fā)熱源,。在電路上電工作穩(wěn)定,，板卡溫度沒有變化以后進行測量,。

（3）失調(diào)電壓測試誤差可能來自寄生熱電偶結(jié)點，這是由兩種不同金屬連接而形成的,。例如,電路同相輸入端的電阻R3,，可以匹配反相輸入路徑中的熱電偶結(jié)點。熱電偶電壓范圍通常在2~40μV/oC以上,并且隨溫度明顯變化,。

（4）電阻的兩個引腳焊接在相同的金屬（PCB銅走線）會產(chǎn)生兩個大小相等,、極性相反的熱電電壓。在兩者溫度*相同時,，這兩個熱電電壓會相互抵消,。所以，控制焊盤和PCB走線長度,，減小溫度梯度可以提高測量精度,。

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選擇壓力傳感器首先要確定測的是什么壓力，壓力傳感器分為測機械壓力和氣壓（液壓）,，機械壓力單位通常為N,、KN、KGf等,，氣壓液壓單位通常為KPa,、MPa、PSI等,。本文講述的是機械壓力的選擇,。

1,、對于機械壓力,，首先要考慮是測壓力還是測拉力，如只測壓力,，選擇壓式測力傳感器即可,，如需測拉力則需要選擇拉壓力傳感器。另外如需要聯(lián)接工裝或者壓頭,，選擇拉壓力傳感器以方便工裝清零,。筆者曾經(jīng)見過一個案例，客戶選的是壓式測力傳感器,，壓力傳感器往下壓,，首先壓到工裝，然后繼續(xù)往下壓,，一直壓到產(chǎn)品,。這樣，壓力傳感器首先受到力,，然后產(chǎn)品才受到力,，壓力傳感器和產(chǎn)品受到的力不相同,，產(chǎn)品本身受到的力比壓力傳感器要小，在結(jié)構(gòu)已定型的情況下,，客戶只能在PLC程序里加補償值,。這種情況，如果選擇拉壓型的傳感器,，把傳感器和工裝聯(lián)接在一起就*可以避免了,。

2、量程的選擇,，為避免因過載損壞傳感器,，在精度允許的范圍內(nèi)，應(yīng)盡量把量程選大,。如用氣缸或電缸驅(qū)動,，應(yīng)計算好氣缸或電缸的最大推力，包括沖擊力,。

3,、壓力傳感器外形尺寸的選擇，如安裝空間沒有限制,，可以選擇尺寸稍大一點的傳感器,，尺寸大的傳感器底部一般都有螺紋孔，安裝方便,，直接用螺絲固定,，可以省去加工夾具的麻煩。另外,，一般來說,，尺寸稍大的傳感器精度相對高一點。

4,、環(huán)境溫度對傳感器工作有一定的影響,，選擇壓力傳感器的時候也應(yīng)考慮溫度的因素，如環(huán)境溫度過高,，應(yīng)跟廠家說明,，選用高溫的傳感器。

5,、由于壓力傳感器輸出的是毫伏信號,，這個信號不是標準的模擬信號，應(yīng)配套一個變送器,，也叫放大器,，把信號變送成標準的模擬信號或數(shù)字信號，如標準模擬量4-20mA,、0-5V,、0-10V,，數(shù)字量RS232、RS485等,。

6,、如需現(xiàn)場顯示，則需要配顯示儀表,，顯示儀表和變送器二選一,。如需接PLC或其他采集系統(tǒng)，需選帶模擬量輸出或者串行通訊的顯示儀表,。

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液壓系統(tǒng)的常見故障分析　

（1）,、系統(tǒng)噪聲、振動大

     故障現(xiàn)象及原因：

      a:  泵中噪聲,、振動, 引起管路,，油箱共振

            消除方法：1.在泵的進出油口用軟管，2.泵不裝在油箱上,，3.加大液壓泵,降低電機轉(zhuǎn)數(shù),，4.泵底座和油箱下塞進防振材料，5.選低噪聲泵,，采用立式電動機將液壓泵浸在油液中,。

       b:閥彈簧引起的系統(tǒng)共振

            消除方法：1.改變彈簧安裝位置，2.改變彈簧剛度,，3.溢流閥改成外泄油,，4.采用遙控溢流閥，5.*排出回路中的空氣,，6.改變管道長短/粗細/材質(zhì),，7.增加管夾使管道不致振動，7.增加管夾使管道不致振動,，8.在管道的某部位裝上節(jié)流閥,。

        c: 空氣進入液壓缸引起的振動

          消除方法：1.排出空氣,，2.對液壓缸活塞,、密封襯墊涂上二硫化鉬潤滑脂即可

       d:管道內(nèi)油流激烈流動的噪聲

        消除方法：1.加粗管道，使流速控制,，2. 少用彎頭多采用曲率小的彎管,，3.采用膠管，4.油流紊亂處不采用直角彎頭或三通,，5.采用消聲器,、蓄能器等

       e：油箱有共嗚聲

         消除方法：1.增厚箱板，2.在側(cè)板,、底板上增設(shè)筋板,，3.改變回油管末端的形狀或位置

        f:閥換向產(chǎn)生的沖擊噪聲

       消除方法：1.降低電液閥換向的控制壓力,，|2.控制管路或回油管路增節(jié)流閥，3.選用帶先導(dǎo)卸荷功能的元件,，4.采用電氣控制方法,使兩個以上的閥不能同時換向

    g:壓力閥,、液控單向閥等工作不良，引起管道振動噪聲

   消除方向：1.適當(dāng)處裝上節(jié)流閥,，2.改變外泄形式,，3.對回路進行改造, 增設(shè)管夾

     (2)系統(tǒng)壓力不正常

   故障現(xiàn)象及原因

   a:壓力不足，溢流閥旁通閥損壞,，減壓閥設(shè)定值太低,，集成通道塊設(shè)計有誤，減壓閥損壞,，泵,、馬達或缸損壞、內(nèi)泄大,，

    消除方法：修理或更換,，重新設(shè)定，重新設(shè)計,，修理或更換

   b:壓力不穩(wěn)定,，油中混有空氣，溢流閥磨損,、彈簧剛性差,，油液污染、堵塞閥阻尼孔,，蓄能器或充氣閥失效,，泵、馬達或缸磨損

    消除方法：堵漏,、加油,、排氣，修理或更換,，清洗,、換油，修理或更換

    c:壓力過高,，減壓閥,、溢流閥或卸荷閥設(shè)定值不對，變量機構(gòu)不工作,，減壓閥,、溢流閥或卸荷閥堵塞或損壞

     消除方法：重新設(shè)定，修理或更換，清洗或更換

 （3）系統(tǒng)動作不正常

   故障現(xiàn)象及原因:

    a:系統(tǒng)壓力正常執(zhí)行元件無動作.電磁閥中電磁鐵有故障,限位或順序裝置不工作或調(diào)得不對,機械故障,沒有指令信號,放大器不工作或調(diào)得不對,閥不工作,缸或馬達損壞

    消除方法：排除或更換,，調(diào)整,、修復(fù)或更換，查找,、修復(fù),，調(diào)整、修復(fù)或更換,，修復(fù)或更換

    b:執(zhí)行元件,動作太慢,泵輸出流量不足或系統(tǒng)泄漏太大,油液粘度太高或太低,閥的控制壓力不夠或閥內(nèi)阻尼孔堵塞,外負載過大,放大器失靈或調(diào)得不對,閥芯卡澀,缸或馬達磨損嚴重

    消除方法：檢查,、修復(fù)或更換，檢查,、調(diào)整或更換,，清洗、調(diào)整,，檢查,、調(diào)整，調(diào)整修復(fù)或更換,，清洗,、過濾或換油，修理或更換

   c:動作不規(guī)則,，壓力不正常,，油中混有空氣，指令信號不穩(wěn)定,，放大器失靈或調(diào)得不對,，傳感器反饋失靈，缸或馬達磨損或損壞

  消除方法：加油,、排氣,，查找、修復(fù),，調(diào)整,、修復(fù)或更換，修理或更換,，清洗,、濾油，修理或更換,。

 （4）系統(tǒng)液壓沖擊大

  故障現(xiàn)象及原因

  a:換向時產(chǎn)生沖擊,，換向時瞬時關(guān)閉、開啟,造成動能或勢能相互轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生液壓沖擊

   消除方法：1.延長換向時間,，2.設(shè)計帶緩沖的閥芯，3.加粗管徑,、縮短管路

   b:液壓缸在運動中突然被制動所產(chǎn)生的液壓沖擊,，液壓缸運動時,，具有很大的動量和慣性，突然被制動,，引起較大的壓力增值故產(chǎn)生液壓沖擊,。

  消除方法：1.液壓缸進出油口處分別設(shè)置，反應(yīng)快,、靈敏度高的小型安全閥,，2.在滿足驅(qū)動力時盡量減少系統(tǒng)工作壓力，或適當(dāng)提高系統(tǒng)背壓,，3.液壓缸附近安裝囊式蓄能器

   c:液壓缸到達終點時產(chǎn)生的液壓沖擊,液壓缸運動時產(chǎn)生的動量和慣性與缸體發(fā)生碰撞,，引起的沖擊.

消除方法：1.在液壓缸兩端設(shè)緩沖裝置，2.液壓缸進出油口處分別設(shè)置反應(yīng)快,，靈敏度高的小型溢流閥,，3.設(shè)置行程(開關(guān))閥

  （5）

    故障現(xiàn)象及原因

     1.設(shè)定壓力過高，2.溢流閥,、卸荷閥,、壓力繼電器等卸荷回路的元件工作不良，3.卸荷回路的元件調(diào)定值不適當(dāng),，卸壓時間短,，4.閥的漏損大，卸荷時間短,，5.高壓小流量,、低壓大流量時不要由溢流閥溢流，6.因粘度低或泵故障,，增大泵內(nèi)泄漏使泵克溫度升高,，7.油箱內(nèi)油量不足，8.油箱結(jié)構(gòu)不合理,，9.蓄能器容量不足或有故障,，10.需安裝冷卻器,冷卻器容量不足，冷卻器有故障,，進水閥廣]工作不良,，水量不足，油溫自調(diào)裝置有故障,，11.溢流閥遙控口節(jié)流過量,卸荷的剩余壓力高,，12.管路的阻力大，13.附近熱源影響,，輻射熱大

  消除方法：1適當(dāng)調(diào)整壓力,，2.改正各元件工作不正常狀況，3重新調(diào)定，延長卸壓時間,，4,，修理漏損大的閥，考慮不采用大規(guī)格閥,，5變更回路,，采用卸荷閥、變量泵,，6,，換油、修理,、更換液壓泵,，7，加油,，加大油箱,，8改進結(jié)構(gòu)，使油箱周圍溫升均勻,，9換大蓄能器,，修理蓄能器，10安裝冷卻器,，加大冷卻器,，修理冷卻器的故障，修理,，11,，增加水量，修理謂溫裝置,，12進行適當(dāng)調(diào)整,，13采用隔熱材料反射板或變更布置場所;設(shè)置通風(fēng)、冷卻裝置等,，選用合適的工作油液,。