迪普馬比例閥PRED3G-070/11N-E0K11/B升級(jí) 

液壓閥失效會(huì)對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的影響,，今天以液壓閥失效的集中常見現(xiàn)象為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)液壓閥失效原因進(jìn)行了簡要的總結(jié),，希望可以給大家提供一定的參考,。

(1)磨損:液壓閥芯、閥套,、閥體等機(jī)械零件的運(yùn)動(dòng)副間,，在使用時(shí)不斷產(chǎn)生摩擦，使得零件尺寸形狀和表面質(zhì)量發(fā)生變化而失效,。

(2)疲勞:在長期變載荷下工作,，液壓閥中的彈簧會(huì)因疲勞造成彈簧變軟、彈簧長度縮短或整個(gè)折斷;閥芯,、閥座也會(huì)因疲勞,產(chǎn)生裂紋,、剝落或其它損壞。這些都有可能使閥失效,。

(3)變形:液壓閥零件在加工過程中的殘留應(yīng)力和使用過程中的外載荷應(yīng)力超過零件材料的屈服強(qiáng)度時(shí),，零件產(chǎn)生變形，不能完成正常功能而失效,。

(4)腐蝕:液壓油中混有過多的水分或酸性物質(zhì),，長時(shí)間使用后，會(huì)腐蝕液壓閥中的有關(guān)零件,，使其喪失應(yīng)有的精度而失效,。

壓力油液流經(jīng)液壓閥圓柱形滑閥結(jié)構(gòu)時(shí)，作用在閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住,稱為“液壓卡緊"。

液壓系統(tǒng)由于迅速換向或關(guān)閉油道,，使 系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)的油液突然換向或停止流動(dòng),，而引起壓力急劇.上升,形成一個(gè)很大的壓力峰值，即為液壓沖擊,。

在液壓系統(tǒng)中,，因液體流速變化弓|起壓力下降而產(chǎn)生氣泡的現(xiàn)象叫做"氣穴"。氣穴和氣蝕使液壓系統(tǒng)工作性能惡化,，可靠性降低,。

綜上所述:液壓閥的機(jī)械性失效除加工制造因素外，主要與管理有關(guān),，因此不要等到液壓系統(tǒng)無法正常工作時(shí)才重視,。平時(shí)要更多地預(yù)判斷、預(yù)處理,，將液壓閥失效產(chǎn)生的設(shè)備故障消除在萌芽狀態(tài),。

迪普馬比例閥PRED3G-070/11N-E0K11/B升級(jí)

PRE3-070/10V-D24K1

PRE10-350/10V-D24K1

PRE3-350/10V-D24K1

PRE25-350/10N-D24K1 

PRE10-350/10N-D24K1 

PRE3-350/10V-D24K1

PRE3-350/20V-D24K1   

PRE3G-140/11N-II/E0K11/C   

PRE10-210/20N-D24K1  

PRE3-350/20V-D24K1   

PRED3G-350/30N-E0K11B

PDE3G-350/31N-E0K11B 2 

PRE3G-210/11N-II/EOK11/B  

PRED3J-210/11N-E1K11/C?

PDE3J-350/31N-E1K11C   

PRE20-70/10V－D24k1  

PRE25-210/10N-D24K1  

PRE32-210/10N-D24K1  

PRE10J-210/11N-E1K11/C  

PRE25KD2-210/10N-D24K9T02 

PRE10-70/10N-D24K1 

PRED3-210/10N-D24K1 

液壓閥的連接方式 

液壓閥的連接方式有五種。

（1）螺紋連接 

閥體油口上帶螺紋的閥稱為管式閥,。將管式閥的油口用螺紋管接頭和管道連接,，并由此固定在管路上。這種連接方式適用于小流量的簡單液壓系統(tǒng),。其優(yōu)點(diǎn)是：連接方式簡單,，布局方便，系統(tǒng)中各閥間油路一目了然,。其缺點(diǎn)是：元件分散布置,，所占空間較大，管路交錯(cuò),，接頭繁多,，不便于裝卸維修。

（2）法蘭連接 

它是通過閥體上的螺釘孔（每油口多為4個(gè)螺釘孔）與管件端部的法蘭,，用螺釘連接在一起,。這種閥稱為法蘭連接式閥。 適用于通徑32mm以上的大流量液壓系統(tǒng),。其優(yōu)缺點(diǎn)與螺紋連接相同,。

（3）板式連接

閥的各油口均布置在同一安裝平面上，并留有連接螺釘孔,，這種閥稱為板式閥，如電磁換向閥多為板式閥,。將板式閥用螺釘固定在與閥有對(duì)應(yīng)油口的平板式或閥塊式連接體上,。這種連接方式的優(yōu)點(diǎn)是：更換元件方便，不影響管路，并且有可能將閥集中布置,。與板式閥相連的連接體有連接板和集成塊二種形式,。

①連接板。將板式閥固定在連接板上面,，閥間油路在板后用管接頭和管子連接,。這種連接板簡單，檢查油路較方便,，但板上油管多,，裝配極為麻煩，占空間也大,。 

②集成塊,。集成塊是一個(gè)正六面連接體。將板式閥用螺釘固定在集成塊的三個(gè)側(cè)面上,，通常三個(gè)側(cè)面各裝一個(gè)閥,，有時(shí)在閥與集成塊間還可以用墊板安裝一個(gè)簡單的閥，如單向閥,、節(jié)流閥等,。剩余的一個(gè)側(cè)面則安裝油管，連接執(zhí)行元件,。集成塊的上,、下面是塊與塊的接合面，在各集成塊的結(jié)合面上同一坐標(biāo)位置的垂直方向鉆有公共通油孔：壓力油孔P,、回油孔T,、泄漏油孔L以及安裝螺栓孔，有時(shí)還有測壓油路孔,。塊與塊之間及塊與閥之間接合面上的各油口用O形密封圈密封,。在集成塊內(nèi)打孔，溝通各閥組成回路,。每個(gè)集成塊與裝在其周圍的閥類元件構(gòu)成一個(gè)集成塊組,。每個(gè)集成塊組就是一個(gè)典型回路。根據(jù)各種液壓系統(tǒng)的不同要求,，選擇若干不同的集成塊組疊加在一起,，即可構(gòu)成整個(gè)集成塊式液壓裝置。這種集成方式的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊,，占地面積小,，便于裝卸和維修，可把液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)簡化為集成塊組的選擇,，因而得到廣泛應(yīng)用,。但它也有設(shè)計(jì)工作量大,，加工復(fù)雜，不能隨意修改系統(tǒng)等缺點(diǎn),。

（4）疊加式連接

將各種液壓閥的上下面都作成像板式閥底面那樣的連接面,，相同規(guī)格的各種液壓閥的連接面中，油口位置,、螺釘孔位置,、連接尺寸都相同(按相同規(guī)格的換向閥的連接尺寸確定)，這種閥稱為疊加閥,。按系統(tǒng)的要求,，將相同規(guī)格的各種功能的疊加閥按一定次序疊加起來，即可組成疊加閥式液壓裝置,。疊加閥式液壓裝置的最下面一般為底塊,，底塊上開有進(jìn)油口P回油口T及通往執(zhí)行元件的油口A、B和壓力表油口,。一個(gè)疊加閥組一般控制一個(gè)執(zhí)行元件,。若系統(tǒng)中有幾個(gè)執(zhí)行元件需要集中控制，可將幾個(gè)垂直疊加閥組并排安排在多聯(lián)底板上,。用疊加閥組成的液壓系統(tǒng),，元件間的連接不使用管子，也不使用其它形式的連接體,，因而結(jié)構(gòu)緊湊,，體積小，系統(tǒng)的泄漏損失及壓力損失較小,，尤其是液壓系統(tǒng)更改較方便,、靈活。疊加閥為標(biāo)準(zhǔn)化元件,，設(shè)計(jì)中僅需繪出疊加閥式液壓系統(tǒng)原理圖,，即可進(jìn)行組裝，因而設(shè)計(jì)工作量小,，應(yīng)用廣泛,。

（5）插裝式連接 

將閥制成(取消了閥體的)圓筒形專用元件——插裝閥。將插裝閥直接插入布有孔道的閥塊(集成塊)的插座孔中,，而構(gòu)成液壓系統(tǒng),。其結(jié)構(gòu)十分緊湊。各種壓力閥,、流量閥,、方向閥、比例閥等均可制成插裝閥形式,。