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安沃馳AVENTICS鎖緊氣缸

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氣動元件通過氣體的壓強或膨脹產生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉換為動能的機件,。如氣缸,、氣動馬達、蒸汽機等,。氣動元件是一種動力傳動形式,，亦為能量轉換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量,。

上海韋米機電設備有限公司位于浦東金橋是全國工業(yè)傳動流體自動化領域實力較強的經銷商,，有著豐富的氣動液壓技術服務、工業(yè)銷售及采購的經驗,，主營產品涉及液壓泵閥（電磁閥,、柱塞泵拳頭產品）、工控產品,、驅動模塊,、伺服電機、可編程控制器PLC,、數(shù)控傳動,、傳感器系列、電源,、氣動元件,、工業(yè)儀器儀表。具體主要經營品牌及產品如下
博世力士樂rexroth工業(yè)液壓氣動元件大量現(xiàn)貨（電磁換向閥,、節(jié)流閥,、單向閥、比例閥,、伺服閥,、安全溢流閥、流量控制閥,、減壓閥、調節(jié)閥,、壓力繼電器,、比例放大板,、放大器，軸向柱塞泵,、葉片泵,、齒輪泵，伺服驅動器,、伺服電機,，氣動元件、氣動閥,、氣缸等）,，部分系列型號

電磁閥4WE6、4WE10,、4WE16,；電液閥4WEH10H、4WEH16,、4WEH25,，
單向閥S10A、S20A,、Z1S,、Z2S、SL10,、SL20,、SV10、SV20,、RVP,，插裝閥LC、LFA
溢流閥DB,、DBW,、DBET、DBD,、ZDB,、Z2DB，減壓閥DR6DP,、DR10DP,、ZDR6、ZDR10,、DR-4X,、DR-5X
節(jié)流閥Z2FS6、Z2FS10,、Z2FS16,、Z2FS22,；調速閥2FRM5、2FRM10,、2FRM16,，
平衡閥FD12FA、FD12PA,、FD12KA,、FD16FA，繼電器HED80,、HED40,，電子單元VT、0811
比例方向閥4WRA,、4WRAE,、4WRE、4WREE,、4WREEM,、4WRH、4WRZ,、4WRZE,、4WRKE、4WRBKE,、4WS2EM
高頻響方向閥4WRPH,、4WRPEH、5WRP,、5WRPE,、4WRREH、4WRP,、4WRPE,、4WRP(E)H、4WRSE,、4WRSEH,、4WRPNH、4WRL,、4WRLE,、4WRVE、4WRGE,、4WRL,、4WRLE、4WRDE、3WRCBH,，伺服系統(tǒng)HAS,、HNL、HCS,、HNL
柱塞泵A4VSO、A10VSO,、A2FO,，定量馬達A2FM，A4FM,，A10FM/E,， 齒輪泵0510、AZPF,，葉片泵PV7
意大利阿托斯ATOS及迪普馬DUPLOMATIC,、美國Parker派克及EATON VICKERS伊頓 威格士液壓、日本YUKEN油研泵閥優(yōu)勢現(xiàn)貨系列（電磁閥換向閥,、壓力開關,、柱塞泵、齒輪泵,、比例閥,、截止閥、開關閥等）,，
奧地利貝加萊B&R  br-automation自動化配品配件貨期短現(xiàn)貨多（伺服驅動器,、觸摸屏、工控機,、CPU模塊,、總線控制器、X20\2003\2005\2010系統(tǒng)中各類功能模塊等）,，
美國本特利(Bently Nevada)優(yōu)勢系列（監(jiān)測模塊,、前置器、儀表框架,、接口模塊,、延伸電纜、傳感器探頭,、轉速表,、校驗儀等）
西門子Siemens優(yōu)勢主打系列（6SN、6FC,、6FX,、S7200、電機1FK、S7300,、S7400,、LOGO 低壓電器、軟啟,、熔斷器,、電源模塊、CPU,、數(shù)控傳動）

另銷售有德國愛爾泰克Airtec氣動元件,，APS接近開關，SMC氣動元件,，倍加福編碼器,、傳感器，歐姆龍低壓電器,、川崎K3V泵 ,，賀德克液壓元件、丹佛斯,、費斯托全系列產品.

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氣缸廣泛用于在各種OEM設備上產生力和運動,。它們可以通過推、拉,、提升,、下降或旋轉來直接或間接地移動產品，也可以通過將它們夾緊到位來阻止它們移動,。

氣缸工作原理和氣缸的選型要求

被廣泛接受主要是因為氣缸簡單,、經濟、耐用且易于安裝,。它們可以在很寬的速度范圍內產生數(shù)千磅的力,；高速循環(huán)而不會過熱；和失速而沒有內部損壞,。它們可以輕松承受惡劣條件,，例如高濕度、多塵環(huán)境和反復高壓清洗,。

氣動執(zhí)行器有數(shù)千種樣式,、尺寸和配置。這種多樣性使更多創(chuàng)新設備成為可能,，但為應用選擇氣缸可能有點讓人不知所措,。以下是一些關鍵的考慮因素。

氣缸的基本工作原理

基本的桿式工業(yè)氣缸由一個用端蓋密封的管子組成,。連接到內部活塞的桿延伸穿過端部之一中的密封開口,。氣缸安裝在機器上,，活塞桿作用于負載。

氣缸一端的端口向活塞的一側提供壓縮空氣以移動它（和活塞桿）,。另一端的端口允許活塞另一側的空氣逸出-通常進入大氣,。反轉兩個端口的功能，使活塞和桿的行程方向相反,。

氣缸有兩個作用：（單作用氣缸和雙作用氣缸）

雙作用氣缸使用壓縮空氣為伸縮行程提供動力,，使桿來回移動。這種布置使它們非常適合推拉負載,?？刂婆艢馑俣葲Q定了桿的速度。

單作用氣缸只向活塞一側提供壓縮空氣,；另一邊對大氣開放。根據(jù)空氣是導向帽還是導向桿的端部,，確定桿是伸出還是縮回,。最常見的類型是壓力膨脹型。當空氣耗盡時,，內部彈簧將活塞返回到其原始位置,。在其他設計中，重力或外部彈簧為回程提供動力,。

氣缸的選型基本要求：

1,、可選型的氣缸驅動回路

2、一般的氣缸驅動回路

一臺電磁閥驅動一個氣缸的回路選型

3,、二壓驅動回路

氣缸的桿側無桿側壓力有變化的回路選型

4,、合成元件回路

配管線路中有追加了速度控制閥以外的元件的回路選型

5、電磁閥集裝底座回路

搭載于集裝底座的多臺電磁閥驅動多個氣缸的回路選型

6,、配管分支合流回路

一臺電磁閥驅動多個氣缸的回路選型,，一般的氣缸驅動回路，只需輸入使用條件即可選定最合適的元件型號,。

氣動技術應用面的擴大是氣動工業(yè)發(fā)展的標志,。氣動元件的應用主要為兩個方面維修和配套。過去國產氣動元件的銷售要用于維修,，近幾年,，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產氣動元件的應用,，從價值數(shù)千萬元的冶金設備到只有1~2百元的椅子,。鐵道扳岔、機車輪軌潤滑,、列車的煞車,、街道清掃,、特種車間內的起吊設備、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的國產氣動元件,。這說明氣動技術已“滲透"到各行各業(yè),，并且正在日益擴大。
我國的氣動工業(yè)雖然達到了一定規(guī)模與技術水平,，但是與高水平相比,，差距甚大。我國氣動產品產值只占世界總產值的1.3%,，僅為美國的1/21,，日本的1/15，德國的1/8,。這與10多億人口的大國很不相稱,。從品種上看，日本一家公司有6500個品種,，我國只有它的1/5,。產品性能和質量水平的差距也很大。