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力士樂電液換向閥H-4WEH32D6X/6EG24N9S2K4

電液換向閥選用與使用禁忌

電液換向閥選用與使用禁忌

　　采用壓力油來推動閥芯換向，來實(shí)現(xiàn)對大流量換向的控制,，這就是液動換向閥,。而用來推動閥芯換向的油液流量不必很大，可采用普通小規(guī)格的電磁換向閥作為先導(dǎo)控制閥,，與液動換向閥安裝在一起,，實(shí)現(xiàn)以小流量的電磁換向閥來控制大通徑的液動換向閥的換向，這就是電液換向閥,。

　　電液換向閥與液動換向閥主要用于流量較大(超過60L/min)的場合,，一般用于高壓大流量的系統(tǒng)，其功能與電磁換向閥同,。

　　1.電液換向閥的先導(dǎo)控制方式及選用禁忌

　　電液換向閥的先導(dǎo)油供油方式有內(nèi)部供油和外部供油方式,，簡稱為內(nèi)控、外控方式,。對應(yīng)的先導(dǎo)油回油方式也有內(nèi)泄和外泄兩種,。

　　(1)外部油先導(dǎo)控制方式外部油控制方式是指供給先導(dǎo)電磁閥的油源是由另外一個控制油路系統(tǒng)供給，或在同一個液壓系統(tǒng)中,，通過一個分支管路作為控制油路供給,。前者可單獨(dú)設(shè)置一臺輔助液壓泵作為控制油源使用;后者可通過減壓閥等，從系統(tǒng)主油路中分出一支減壓油路,。

　　注意:外部控制形式由于電液換向閥閥芯換向的小控制壓力一般都設(shè)計(jì)得比較較小,，多數(shù)在1MPa以下，因此控制油壓力不必太高,，可選用低壓液壓泵,。注意:它要增加一套輔助控制系統(tǒng)。

　　(2}內(nèi)部油先導(dǎo)控制方式主油路系統(tǒng)的壓力油進(jìn)人電液換向閥進(jìn)油路后,，再分出一部分作為控制油,，并通過閥體內(nèi)部的孔道直接與上部先導(dǎo)閥的進(jìn)油腔相溝通，特點(diǎn)是不需要

　　輔助控制系統(tǒng),，省去控制油管,，簡化整個系統(tǒng)的布置。

　　注意:控制壓力就是進(jìn)入該閥的主油路系統(tǒng)的油液壓力,，當(dāng)系統(tǒng)工作壓力較高時,，這部分高壓流量的損耗是應(yīng)該加以考慮的，尤其是在電液換向閥使用較多,，整個高壓流量分配受到限制的情況下,，更應(yīng)該考慮這種控制方式所造成的能量損失。

　　注意:內(nèi)部控制方式一般是在系統(tǒng)中電液動換向閥使用數(shù)目較少,，而且在總的高壓流里有剩余的情況下,，為簡化系統(tǒng)的布置而選擇采用。

　　措施1:當(dāng)采用內(nèi)部油控制方式而主閥中位卸荷時,，必須在回油管路上加設(shè)背壓閥,，使系統(tǒng)保待有一定的壓力。背壓力至少應(yīng)大于電液動換向閥主閥的小控制壓力,。

　　措施2:在電液換向閥的進(jìn)油口P中裝預(yù)壓閥,，它實(shí)際上是一個有較大開啟壓力的插人式單向閥，當(dāng)電液換向閥處于中間位置時,，油流先經(jīng)過預(yù)壓閥,，然后經(jīng)電液換向閥內(nèi)流道由T口回油箱，從而在預(yù)壓閥前建立所需的控制壓力,。

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注意:電液換向閥采用內(nèi)控形式所不能采用的幾種滑閥機(jī)能

電液換向閥采用內(nèi)控形式時,，是靠主閥P腔給導(dǎo)閥提供壓力,，當(dāng)主閥閥芯中位機(jī)能會造成主閥P腔失壓時，先導(dǎo)閥就失去了控制主閥換向的壓力,，該閥就不能工作,。例如:力士樂系列電液閥中位機(jī)能代號為F、G,、H,、P,、S、T,、V型等均會造成主閥P腔失壓,，故以上中位機(jī)能的閥均不宜采用內(nèi)控形式。如一定要使用上述中位機(jī)能閥的時候,，必須在主閥體內(nèi)或在閥回油管路中加一個背壓閥,，以便采用內(nèi)控時保證主閥閥芯能可靠換向。

　　(3)先導(dǎo)控制油回油方式控制油回油有內(nèi)部和外部回油兩種方式,。

　　1)控制油內(nèi)部回油,。控制油內(nèi)部回油指先導(dǎo)控制油通過內(nèi)部通道與液動閥的主油路回油腔相通,，并與主油路回油一起返回油箱,。圖2-84是控制油內(nèi)部回油的結(jié)構(gòu)示意圖，這種形式的特點(diǎn)是省略了控制油回油管路,，使系統(tǒng)簡化,。

注意:內(nèi)部回油受主油路回油背壓的影響。由于電磁先導(dǎo)閥的回油背壓受到一定的限制,，因此,，當(dāng)采用內(nèi)部回油形式時，主油路回油背壓必須小于電磁先導(dǎo)閥的允許背壓值,，否則電磁先導(dǎo)閥的正常工作將受到影響,。

　　2)控制油外部回油?？刂朴屯獠炕赜褪侵笍碾娨簱Q向閥兩端控制腔排出的油,，經(jīng)過先導(dǎo)電磁閥的回油腔單獨(dú)直接回油箱(螺紋連接或法蘭連接型電液換向閥一般均采用這種方式)，也可以通過下部液動閥上專門加工的回油孔接回油箱(板式連接型一般都采用這種方式),。圖2-85所示是板式連接型電液換向閥控制油外部回油圖,。特點(diǎn)是控制油回油背壓不受主閥回油背壓的影響，可直接接回油箱,。也可以與背壓不大于電磁先導(dǎo)閥允許背壓的主油管路相連,，一起接回油箱，使用較為靈活,。

　　注意:此回油方式多了一根回油管路,，增加了管道的布置，系統(tǒng)比較復(fù)雜,。

　　注意:電液換向閥應(yīng)注意先導(dǎo)閥控制形式與閥功能一致,。

　　先導(dǎo)閥控制形式分內(nèi)控、外控,、內(nèi)泄,、外泄,，分別組合后可有四種形式，如閥本身是一種控制形式,，而實(shí)際配管則按另一種控制形式完成,，該閥將不工作或不能可靠工作!

　　注意:用內(nèi)部回油方式時，電液換向閥回油口的回油背壓不能超過其先導(dǎo)電磁閥允許的大回油背壓,。