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減壓閥工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中,，減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的,，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后,，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力,。這種情況下,，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量,。由于先導(dǎo)流量很少,，一般在2L/min之內(nèi),，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開(kāi)度極小）,，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出,，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大，則泄漏量增加,。按流量連續(xù)性定理,，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成,，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定）,，為使通過(guò)阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高,。因此,，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時(shí),，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高,。
排除方法：
故障現(xiàn)象：壓力波動(dòng)不穩(wěn)定。
故障分析：
1,、油液中混入空氣,。
2、阻尼孔有時(shí)堵塞,。
3,、滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過(guò)規(guī)定，使閥卡住,。
4,、彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟,。
5,、鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確,。
排除方法：
1,、排除油中空氣。
2,、清理阻尼孔,。
3、修研閥孔及滑閥,。
4,、更換彈簧。
5,、更換鋼球或拆開(kāi)錐閥調(diào)整,。
故障現(xiàn)象：二次壓力升不高,。
故障分析：
1、外泄漏,。
2,、錐閥與閥座接觸不良。
排除方法：
1,、更換密封件,、緊固螺釘，并保證力矩均力,。
2,、修理或更換。
故障現(xiàn)象：不起減壓力作用,。
故障分析：
1,、泄油口不通；泄油管與回油管相連,，并有回油壓力,。
2、主閥芯在全開(kāi)位置時(shí)卡,。
排除方法：
1,、泄油管必須與回油管道分開(kāi)，單獨(dú)回入油箱,。
2,、修理、更換零件,。檢查油質(zhì),。
