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液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速控制回路
液壓馬達(dá)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速是由向馬達(dá)旋轉(zhuǎn)組件加注油液流量的多少確定的，如一臺(tái)馬達(dá)進(jìn)油口接受Q的流量將產(chǎn)生一定的軸轉(zhuǎn)速,，如果馬達(dá)接受2Q的流量,，加注油液的流量多了一倍,，它的轉(zhuǎn)速也將近一倍,。
當(dāng)壓力油進(jìn)入馬達(dá),，在靜止零件之間的間隙處將出現(xiàn)泄漏,，或者旁通繞過(guò)轉(zhuǎn)子部件。在葉片馬達(dá)和齒輪馬達(dá)中,，外泄的油液只是靜止零件之間的間隙泄漏,。泄漏油液越過(guò)葉片或齒輪的齒進(jìn)入其他的葉片或齒輪腔室，并流出出油口,。對(duì)于軸向柱塞馬達(dá),，通過(guò)柱塞的泄漏連
同通過(guò)靜止零件間隙的泄漏均進(jìn)入殼體。外泄的軸向柱塞馬達(dá)把所有內(nèi)泄油液和馬達(dá)的輸出流量分隔開(kāi),。隨著馬達(dá)兩端的壓降增大,，內(nèi)泄漏也會(huì)增大，造成所調(diào)速度不穩(wěn)定,。為了避免內(nèi)部泄漏油液存積在殼體內(nèi),，液壓馬達(dá)通常是外泄的，但也有少數(shù)內(nèi)泄的單向液壓馬達(dá),。
在某些情況下,，馬達(dá)轉(zhuǎn)速的快慢要求周期性地調(diào)節(jié),，同時(shí)要準(zhǔn)確，這樣,，就需要使用速度控制回路,。速度控制回路分為兩類：節(jié)流調(diào)速回路和容積調(diào)速回路。
