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液壓方向控制閥單向閥和雙向鎖工作原理和應(yīng)用
方向控制閥用以控制液壓系統(tǒng)中油液流動(dòng)的方向或液流的通與斷,它分為單向閥和換向閥兩類,。
（1）普通單向閥
普通單向閥通常簡稱單向閥，它是一種只允許油液正向流動(dòng),， 不允許倒流的閥,，故又稱逆止閥或止
回閥,。按進(jìn)出油液流向的不同分為直通式和直角式兩種結(jié)構(gòu),，前者僅有螺效連接
型,。當(dāng)液流從進(jìn)油口流入,油液壓力克服彈簧阻力和閥體與閥芯間的摩擦力,，頂開帶有錐端的閥芯
(小規(guī)格直通式閥有用鋼球做閥芯的》,從出油口流出,。當(dāng)液流反向流入時(shí)，油液壓力使閥芯緊密
地壓在閥座.上,故不能倒流,。
單向閥中的彈簧僅用于使閥芯在閥座上復(fù)位,，剛度較小，故開啟壓力很小(0.04~0.1MPa) ,。更換
硬彈簧,使其開啟壓力達(dá)到0.2~0.6MPa,便可當(dāng)背壓閥使用,。
(2)雙向液壓鎖閥
汽車起重機(jī)的支腿鎖緊機(jī)構(gòu)需要執(zhí)行元件長時(shí)間保壓、鎖緊,，防止立式液壓缸受自重作用下滑等,。
常采用雙液控單向閥來實(shí)現(xiàn)起重機(jī)支撐,在系統(tǒng)停止供油時(shí),支撐仍能保持鎖緊,通常把這種結(jié)構(gòu)稱為
雙向液壓鎖，
雙向液壓鎖由兩個(gè)液壓單向閥共用一個(gè)閥體和控制活塞,，兩個(gè)錐閥芯分別置于控制活塞的兩測,，
錐閥芯中裝有卸荷閥芯。
當(dāng)P1腔通壓力油時(shí),，一方面頂開左面的錐閥芯使P1腔和P2腔接通;另一方
由于控制活塞右移,，頂開右面的錐閥芯,，使P3腔和P4接通。同時(shí)P3腔通壓力油時(shí)也可使兩錐閥同時(shí)
打開,，即P1, P3任一腔通壓力油都可使P1與P2. P3與P4腔接通,，而P1，P3腔都不通壓力油時(shí),，P2和
P4腔被兩個(gè)液控單向閥封閉,。
