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一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成,，即動力元件,、執(zhí)行元件,、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油,。液壓系統(tǒng)可分為兩類：液壓傳動系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng),。液壓傳動系統(tǒng)以傳遞動力和運動為主要功能。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求（特別是動態(tài)性能）,。
為大家介紹液壓系統(tǒng)的動力元件有哪些,，對液壓泵、齒輪泵,、葉片泵,、柱塞泵做了詳細介紹
液壓系統(tǒng)的組成部分
1、動力元件
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能,，指液壓系統(tǒng)中的油泵,，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。
1,、齒輪油泵和串聯(lián)泵（包括外嚙合與內嚙合）兩種結構型式,。
2、葉片油泵（包括單級泵,、變量泵,、雙級泵、雙聯(lián)泵）,。
3,、柱塞油泵，又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵,，軸向柱塞泵有定量泵,、變量泵、（變量泵又分為手動變量與壓力補償變量,、伺服變量等多種）從結構上又分為端面配油和閥式配油油兩種配油方式，而徑向柱塞泵的配油型式,，基本上為閥式配油,。
2、執(zhí)行元件
執(zhí)行元件（如液壓缸和液壓馬達）的作用是將液體的壓力能轉換為機械能,，驅動負載作直線往復運動或回轉運動,。
3、控制元件
控制元件（即各種液壓閥）在液壓系統(tǒng)中控制和調節(jié)液體的壓力,、流量和方向,。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥,、流量控制閥和方向控制閥,。壓力控制閥包括溢流閥（安全閥）,、減壓閥、順序閥,、壓力繼電器等,；流量控制閥包括節(jié)流閥、調整閥,、分流集流閥等,；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥,、梭閥,、換向閥等。根據(jù)控制方式不同,，液壓閥可分為開關式控制閥,、定值控制閥和比例控制閥。
4,、輔助元件
輔助元件包括油箱,、濾油器、冷卻器,、加熱器,、蓄能器、油管及管接頭,、密封圈,、快換接頭、高壓球閥,、膠管總成,、測壓接頭、壓力表,、油位計,、油溫計等。
5,、液壓油
液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質,，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類,。
液壓系統(tǒng)的動力元件有哪些
一,、液壓泵
液壓泵是液玉系統(tǒng)的動力能源裝置，其功能是將原動機的機械自轉換為油液的壓力能,，向系統(tǒng)提供具有 定壓力的流量,。液壓泵都是容積式的，依靠泵內密封容積的變化原理實現(xiàn)吸油和壓（排）油,。
液壓泵根據(jù)結構形式的不同分為：齒輪泵,、葉片泵,、柱塞泵、螺桿泵,。根據(jù)輸出流量的不同分為：定量泵,、變量泵。
二,、齒輪泵
齒輪泵一般做成定量泵,，按結構不同，分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵,，而以外嚙合齒輪泵應用,。
1、齒輪泵工作原理
齒輪的嚙合點將左,、右兩腔隔開,，形成了吸、壓油腔,，當齒輪按照圖示方向旋轉時,，右側吸油腔內的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大,，形成部分真空,，油液在大氣壓力作用下經(jīng)油箱吸油管進入吸油腔，并被旋轉的齒輪帶入左側的壓油腔,。
2,、外嚙合齒輪泵在結構上存在的問題
A）齒輪泵的困有問題
齒輪嚙合的重疊系數(shù)∈大于1，即當一對齒輪尚未脫開嚙合時,，另一對齒輪已進入嚙合,，在兩對齒輪的齒嚙合線之間形成了一個密封容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中,。
為了消除困油現(xiàn)象,，在齒輪泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽，卸荷槽的位置應該使困油腔由大變小時,，能通過卸荷槽與壓油腔相通,，當困油腔由小變大時，能通過另一卸荷槽與吸油腔相通,，但必須保證在任何時候都不能使壓油腔和吸油腔互通。
B）徑向不平衡力
三,、葉片泵
葉片泵的結構較齒輪泵復雜,，但其工作壓力較高，流量脈動小,，工作平穩(wěn),，所以被廣泛應用于專業(yè)機床等中低壓液壓系統(tǒng)中,。葉片泵分單作用葉片泵和雙作用葉片泵。
1,、雙作用葉片泵的工作原理
當轉子按圖示方向順時針旋轉時,，處在小圓弧上的密封空間經(jīng)過過渡曲線而運動到大圓弧的過程中，葉片外伸,，密封空間的容積增大,，要吸入油液，再從大圓弧經(jīng)過過渡曲線運動到小圓弧的過程中,，葉片被定于內壁逐漸壓過槽內,，密封空間容積變小，將油液從壓油口壓出,。因而,，轉子沒轉一周，每個工作空間要完成兩次吸油和壓油,，稱之為雙作用葉片泵,。為了使徑向力*平衡，密封空間（即葉片數(shù)）應當是雙數(shù),。
2,、單作用葉片泵
釘子的工作原理是一個圓柱表面，定子與轉子不同心安裝,。當轉子按圖示方向轉動時,，圖中右邊的葉片逐漸滲出，密封腔容積逐漸增大,，產(chǎn)生局部真空于是油箱中的油液在大氣壓力作用下,，由吸油口經(jīng)配流盤的吸油窗口進入這些密封腔，這就是吸油過程,。反之,，圖中左面的葉片被定子內表面推入轉子的槽內，密封腔容積逐漸減小,，腔內的油液受到壓縮,，經(jīng)配流盤的壓油口排到泵外，這就是壓油過程,。在吸油腔和壓油腔之間有一段封油區(qū),，將吸油腔和壓油腔隔開。泵轉一周,，葉片在槽中還凍一次,，進行一次吸油、壓油，故又稱單作用式葉片泵,。
3,、雙聯(lián)葉片泵
由兩個單級葉片泵組成，主要工作部件在一個泵體內,，由同一根傳動軸驅動,，泵體有一個共同的吸油口，兩個獨立的出油口,。輸出流量可以分開使用,，也可合并使用。
四,、柱塞泵
柱塞泵是靠柱塞在缸體中作往復運動造成密封容積的變化來實現(xiàn)吸油和壓油的液壓泵,。按柱塞的排列和運動方向不同，可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵兩大類,。
1,、徑向柱塞泵
轉載的中心與定子中心之間有一偏心距e，柱塞徑向排列安裝在缸體中,，缸體由原動機帶動連同柱塞一起旋轉,，柱塞在離心力（或低壓油）作用下抵緊定子內壁，當轉子連通柱塞按圖示方向旋轉時,，右半周的柱塞往外華東,，柱塞底部的密封工作腔容積增大，于是通過配油軸軸向孔吸油,，左半周的柱塞往里滑動,，柱塞孔內的密封工作腔容積增大，于是通過配流軸軸向孔壓油,。轉子每轉一周,，柱塞在缸孔內吸油、壓油各一次,。
2,、軸向柱塞泵
軸向柱塞泵是將多個柱塞配置在一個共同缸體的圓周上，并使柱塞中心線和缸體中心線平行的一種泵,。
斜盤軸線與缸體軸線傾斜一角度,，柱塞靠機械裝置或在低壓油作用下壓緊在斜盤上，配油盤2和斜盤4固定不轉,，當原動機通過傳動軸使缸體轉動時,，由于斜盤的作用，迫使柱塞在缸體內做往復運動,，并通過配油盤的配油窗口進行吸油和壓油,。按圖中所示方向回轉時，缸體轉角在0~∏范圍內，柱塞被斜盤推入缸體,，使缸孔容積減小，通過配油盤的壓油窗口壓油,。當缸體轉角在∏~2∏范圍內,，柱塞向外伸出，柱塞底部缸孔的密封工作容積增大,，通過配油盤的吸油窗口吸油,。缸體每轉一周，每個柱塞各完成吸,、壓油一次,，如改變斜盤傾角，就能改變柱塞行程的長度,，即改變液壓泵的排量,。如改變斜盤傾角方向，就能改變吸油和壓油的方向,，即成為雙向變量泵,。
若要邊改軸向柱塞泵的流出流量，只要改變斜盤的傾角,，即可改變軸向柱塞泵的排量和流出流量,。
A）手動變量機構。如上圖所示,，通過軸銷10使斜盤2繞變量機構殼體上的圓弧導軌面的中心旋轉,。從而使斜盤傾角改變，達到變量的目的,。當流量達到要求時,，可用鎖緊螺母13鎖緊。
B）伺服變量機構
軸向柱塞泵的伺服變量機構,，成為手動伺服變量泵,。伺服變量機構是通過操作液壓伺服閥動作，利用泵輸出的壓力油推動變量活塞來是想變量的,。故加在拉桿上的力很小,，控制靈敏。拉桿可用手動方式或機械方式操作,，斜盤可以傾斜±18°,。
