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首先,，液控單向閥并不是平衡閥的替代解決方案,。
它們都具有如下共同的特點：
①如果軟管或管路發(fā)生故障,，防止負(fù)載掉落,；
②防止由于方向控制閥滑閥泄漏引起的負(fù)載漂移,；
③無泄漏負(fù)載保持,。
但是它們都有特定的應(yīng)用工況。
液控單向閥是非調(diào)節(jié)閥,，它用作開／關(guān)裝置（*打開或*關(guān)閉）,，無法計量通過它們的油流量。
液控單向閥只應(yīng)用于負(fù)載保持或位置保持,，因為它們的泄漏通常接近零,，因此它們可以很好地工作。典型的應(yīng)用包括：在換向閥中位時將油缸定位,，將夾具保持在適當(dāng)位置或保持工具位置,。
讓負(fù)載在重力作用下下降時,，液控單向閥可能出現(xiàn)嚴(yán)重的串動，并導(dǎo)致液壓系統(tǒng)受到?jīng)_擊,。在這種情況下,，必須考慮采用節(jié)流閥或者其它阻尼措施，防止負(fù)載快速下降,。
另外一種在運動中控制負(fù)載速度的選擇,，就是考慮使用平衡閥。因此,，通常將平衡閥稱為“運動控制閥”,。
平衡閥是一種調(diào)節(jié)閥，可將執(zhí)行器的運動保持在所需的速度下,。由于外力（例如重力）的影響,，負(fù)載不會“超速”。平衡閥只會打開,，使得負(fù)載足以允許的速度運動,，從而防止負(fù)載使泵超速運行。
典型應(yīng)用包括：移動應(yīng)用,，絞車負(fù)載降低控制,，“偏心”負(fù)載控制以及其他負(fù)負(fù)載試圖使執(zhí)行器使泵超速運行的應(yīng)用，即負(fù)載試圖以比所需流量要快的速度移動,。在這種情況下,，液控單向閥是一個特別糟糕的選擇，因為隨著油缸內(nèi)壓力的不斷建立和釋放,，液控單向閥先導(dǎo)壓力不斷變化,，頻繁打開或關(guān)閉單向閥（如果采用外置式液控單向閥也另當(dāng)別論）。
因此,，總而言之,，對于簡單的負(fù)載保持應(yīng)用，液控單向閥是合適的并且更經(jīng)濟(jì),。對于負(fù)載保持和運動控制有更高要求,，平衡閥是解決之道。
設(shè)計過程中對使用液控單向閥和平衡閥的建議：
在液壓執(zhí)行器發(fā)生故障時,，將閥定位在執(zhí)行器處或附近,，以提供大的負(fù)載保持。
請勿將這些閥與O位機(jī)能方向控制閥一起使用,。方向控制閥和執(zhí)行器之間的壓力會導(dǎo)致平衡閥打開,，并產(chǎn)生不希望的負(fù)載運動：
