SMC速度控制閥AS1210-U10/32：

德國費(fèi)斯托FESTO】

老虎閥,、標(biāo)準(zhǔn)閥島、島,、單向節(jié)流閥,、閥、網(wǎng)絡(luò)/接口控制,、氣源處理單元,、電控技術(shù)、驅(qū)動(dòng)器,、標(biāo)準(zhǔn)閥,、緊湊型氣缸、氣爪等全系列產(chǎn)品,，報(bào)價(jià)快,，價(jià)格合理，貨期快,，部分產(chǎn)品有現(xiàn)貨,。；

【日本SMC全系列】

氣缸,、電磁閥,、三聯(lián)件及其他輔助元件等全列產(chǎn)，MH氣爪,、MX滑臺,、KQ2接頭、D-系列磁性開關(guān)長

期,，報(bào)價(jià)快,，價(jià)格合理，貨期穩(wěn)定,，部分產(chǎn)品有現(xiàn)貨

【日本CKD全系列】

電磁閥,、氣缸、氣源處理三聯(lián)件(過濾器,、調(diào)壓閥,、油霧器)、流體控制閥,、氣管,、接頭、壓力開關(guān),、真空元件

【其他氣動(dòng)產(chǎn)品】

英國諾冠NORGREN,、美國ASCO,、中國臺灣亞德客AIRTAC、韓國TPC,，意大利ATOS,美國MAC,；

SMC速度控制閥AS1210-U10/32

smc速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節(jié)流方式,，換向閥通電后,，氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開啟，向氣缸無桿腔快速充氣,，有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度，便可改變氣缸的運(yùn)動(dòng)速度,。這種控制方式,，活塞運(yùn)行穩(wěn)定，是常用的回路,。而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式,，進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉，排氣側(cè)單向閥開啟,。進(jìn)氣流量小,，進(jìn)氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速,，排氣腔壓力很低,。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn)，故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定,。一般只用于單作用氣缸,、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。SMC 具有固定節(jié)流孔和急速供氣機(jī)能的速度控制閥SSC（ASS）的使用注意1）SSC閥應(yīng)安裝在防止活塞桿急速伸出的供氣側(cè),，希望直接誒裝在氣缸上,。若與氣缸用配管連接，一旦配管長,，不僅速度控制變差,，在正常動(dòng)作時(shí)，其始動(dòng)作時(shí)間也變長,，甚至速度控制不起作用。2）100mm以下短行程氣缸及擺動(dòng)氣缸不要使用SSC閥,。3）負(fù)載率在50%以下使用SSC閥,，以免正常動(dòng)作時(shí)的速度控制不起作用。4）排氣節(jié)流控制的SSC閥,，防止活塞桿急速伸出的初始速度是不可調(diào)節(jié)的,，若希望低于初期速度且可調(diào),，則應(yīng)選用進(jìn)氣節(jié)流控制的SSC閥（ASS110·310）。5）缸內(nèi)有殘壓的回路,，使用進(jìn)氣節(jié)流式的速度控制閥就能防止活塞桿急速伸出,。