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洛杉磯磨耗機(jī)
粒度大小 粒級(jí) 試樣質(zhì)量（g） 試樣總質(zhì)量（g） 銅球數(shù)量 鋼球質(zhì)量（g）
1 63～75
53～63
37.5～53 2500±50
2500±50
5000±50 10000±100 12 5000±25
2 37.5～53
25～37.5 5000±25
5000±25 10000±75 12 5000±25
3 25～37.5
19～25.0 5000±25
5000±25 10000±50 12 5000±25
ASTM C 131及AASHTO T 96適用于一般集料,，鋼球數(shù)有所不同，集料粒級(jí)根據(jù)實(shí)際情況規(guī)定了4種,，試驗(yàn)時(shí),，轉(zhuǎn)動(dòng)500轉(zhuǎn)后測(cè)定磨耗損失，試驗(yàn)條件如表 T0317-3,。
表T0317-3 ASTM C 131洛杉磯磨耗試驗(yàn)條件
粒度大小 粒級(jí) 試樣質(zhì)量（g） 試樣總質(zhì)量（g） 銅球數(shù)量 鋼球質(zhì)量（g）
A 25.0～37.5
19.0～25.0
12.0～19.0
9.5～12.5 1250±25
1250±25
1250±10
1250±10 5000±10 12 5000±25
B 12.0～19.0
9.5～12.5 2500±10
2500±10 5000±10 11 4854±25
C 6.3～9.5
4.75～6.3 2500±10
2500±10 5000±10 8 3334±20
D 2.36～4.75 5000±10 5000±10 6 2500±15
日本道路協(xié)會(huì)《鋪裝試驗(yàn)法便覽》3-4-5根據(jù)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS A 1121,，規(guī)定的試驗(yàn)條件如表T0317-4表中A～D相當(dāng)于ASTM C 13l.圓筒旋轉(zhuǎn)500轉(zhuǎn)，而E,、F,、G相當(dāng)于ASTM C 535的1、2,、3級(jí),，鋼筒旋轉(zhuǎn)1000轉(zhuǎn)。在日本,，瀝青路面表面層基本上都是zui大粒徑13.2㎜的瀝青混料,，故日本道路協(xié)會(huì)還規(guī)定了對(duì)道路基層和面層材料采用4.75㎜～13.2㎜碎石進(jìn)行洛杉磯試驗(yàn)，鋼筒旋轉(zhuǎn)500轉(zhuǎn),。
表T0317-4日本道路協(xié)會(huì)洛杉磯磨耗試驗(yàn)條件
粒度大小 粒級(jí) 試樣質(zhì)量（g） 試樣總質(zhì)量（g） 銅球數(shù)量 鋼球質(zhì)量（g）
A 26.5～37.5
19.0～26.5
16.0～19.0
9.5～16.0 1250±25
1250±25
1250±10
1250±10 5000±10 12 5000±25
B 19.0～26.5
16.0～19.0 2500±10
2500±10 5000±10 11 4850±25
C 4.75～6.3
9.5～16.0 2500±10
5000±10 2500±10 8 3330±20
D 2.36～4.75 5000±10 5000±10 6 2500±15
E 63～75
53～60
37.5～53 2500±50
2500±50
5000±50 10000±100 12 5000±25
F 37.5～53
26.5～37.5 5000±50
5000±25 10000±75 12 5000±25
G 26.5～37.5
19.0～26.5 5000±25
5000±25 10000±50 12 5000±25
道路用碎石 4.75～13.2 5000±10 5000±10 8 3330±20
澳大利亞瀝青路面集料洛杉磯試驗(yàn)方法采用B檔材料和K檔材料,，B檔材料為13.2㎜～19㎜及9.5㎜～13.2㎜組成，K檔為4.75㎜～9.5㎜,。
歐洲共同體標(biāo)準(zhǔn)EN 1097-2：1998在實(shí)施時(shí)按照實(shí)際情況選用的標(biāo)準(zhǔn)篩尺寸稍有不同,，英國(guó)BS EN1097-2：1998規(guī)定的尺寸只有一種，均采用1O㎜～14㎜顆粒,，要求其中12.5㎜通過率為60％～70％,，11.2㎜通過率為30％～40%，于是將10～14㎜集料用11.2㎜或11.5㎜篩篩分后按實(shí)際級(jí)配要求合成進(jìn)行試驗(yàn),，試樣總量5000g,，鋼球11個(gè)總重4690g～4860g，以31r/min～33r／min速度轉(zhuǎn)動(dòng)500轉(zhuǎn),，但zui后篩分的篩孔是1.6㎜,。據(jù)符合SIO標(biāo)準(zhǔn)的28個(gè)實(shí)驗(yàn)室對(duì)磨耗損失在8％～37％的統(tǒng)計(jì)，洛杉磯磨耗損失的重復(fù)性是試驗(yàn)結(jié)果的6%,，再現(xiàn)性是試驗(yàn)結(jié)果的17％,。此外，EN1097-2還允許采用其它的可選擇條件,，如表T0317-5所示,。
表T0317-5 EN 1097-2洛杉磯磨耗試驗(yàn)條件
粒級(jí)范圍（㎜） 鋼球數(shù)（個(gè)） 鋼球總質(zhì)量（g）
4～8 8 3410～3540
6.3～10 9 3840～3980
8～11.2 10 4260～4420
11.2～16 12 5120～5300
我國(guó)原規(guī)程T0317—2000對(duì)粗集料洛杉磯試驗(yàn)條件的規(guī)定與原《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ 054-94）中T 0221-94是*的，所規(guī)定的水泥混凝土集料的試驗(yàn)條件只有一種,，接近于ASTM C131之A類的集料試驗(yàn)條件,，但分組稍有不同，試驗(yàn)法與國(guó)外通用規(guī)程不*,，影響了與上并軌和統(tǒng)一,。尤其是對(duì)瀝青混合料集料，洛杉磯磨耗損失特別重要,，集料的試驗(yàn)條件不一數(shù),，勢(shì)必導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果的不一樣，我國(guó)原規(guī)程只規(guī)定一種集料尺寸,，與我國(guó)瀝青面層,、基層實(shí)際使用的材料差別太大，不符合實(shí)際情況,。為此修訂成與國(guó)外通用方法*,，另外規(guī)定適用于方孔篩的試驗(yàn)條件為了解決瀝青混合料zui大粒徑為13.2㎜的情況，規(guī)定表T0317-1中16㎜也可以用13.2㎜替代,，這就和日本規(guī)定路面材料用4.75㎜～13.2㎜材料試驗(yàn)*,。同時(shí)為指導(dǎo)工程單位在試驗(yàn)時(shí)選用粒徑類別，在表T 0317-1中還規(guī)定了工程上實(shí)際材料的對(duì)應(yīng)規(guī)格,，由于有些材料與規(guī)定的粒徑類別很難對(duì)應(yīng),，在備注中規(guī)定了一些可以替代的條件。在2000年版中,，由于篩孔的原因,，仍然保留了水泥混凝土用集料的材料級(jí)配，現(xiàn)在已經(jīng)統(tǒng)一為方孔篩,，故將原表取消,，統(tǒng)一為本規(guī)程表T0317-1中的*。
另外,，我國(guó)的規(guī)程規(guī)定在洛杉磯磨耗試驗(yàn)結(jié)束后用1.6㎜篩進(jìn)行篩分,，2000年版原規(guī)程規(guī)定對(duì)瀝青路面是1.7㎜方孔篩,，而對(duì)水泥混凝土用集料采用2㎜圓孔篩，此次統(tǒng)一為1.7㎜方孔篩,。國(guó)外美國(guó)和日本,、澳大利亞等大部分國(guó)家是1.7㎜篩，歐洲英國(guó)等是1.6㎜篩,。
瀝青混合料通常要采用幾種集料配合組成,。同一個(gè)采石場(chǎng)生產(chǎn)的同一類集料，可以在一起篩分進(jìn)行洛杉磯試驗(yàn),。當(dāng)集料規(guī)格較多時(shí),，也可分別進(jìn)行洛杉磯試驗(yàn)，不同采石場(chǎng)生產(chǎn)的集料,，必須分別進(jìn)行試驗(yàn),。
另有:有分料器,針片狀規(guī)準(zhǔn)儀,三腳網(wǎng)籃,石料壓碎值試驗(yàn)儀,洛杉磯磨耗試驗(yàn)機(jī),粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)儀,集料加速磨光試驗(yàn)機(jī),擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀,擺式儀,集料沖擊試驗(yàn)儀,道瑞磨耗試驗(yàn)機(jī),集料套篩,水泥砂漿收縮試模,水泥砂漿測(cè)長(zhǎng)儀,電熱鼓風(fēng)干燥箱,搖篩機(jī),飽和面干試模,集料標(biāo)準(zhǔn)漏斗,石子漏斗,砂子漏斗,電動(dòng)砂當(dāng)量試驗(yàn)儀,細(xì)集料流動(dòng)時(shí)間測(cè)定儀,細(xì)集料棱角性測(cè)定儀,細(xì)集料亞甲藍(lán)試驗(yàn)裝置,細(xì)集料壓碎指標(biāo)試模,砂子壓碎儀,李氏比重瓶